Вазнбардорӣ (т)
| Фосила (м)
| Баландии бардоштан (м)
| Суръати бардоштан (м/дақ)
| Суръати троллейбус (м/дақ)
| Суръати кран (м/дақ)
| Тавсия дода мешавад Track
|
1
| 7,5 ~ 22,5
| 6~12
| 0,8/5
| 2—20
| 3—30
| I20a ~ I45c
|
2
| 6~12
| I22a ~ I45c
| ||||
3.2
| 6~12
| I32a ~ I45c
| ||||
5
| 6~12
| I32a ~ I45c
| ||||
10
| 6~12
| I40b ~ I63c
| ||||
Сатҳи корӣ
| A5
| |||||
Қувва
| 380V, 50Hz ё дигар
| |||||
Ҳарорати корӣ
| -20~40℃ |
Иқтидор | 3—10 тонна |
Вазифаи корӣ | A3~A5 |
Баландии ҳадди аксар | 12м |
Макс Span | 22,5м |
Суръати сафар | 30м/дақ |
Суръати бардоштан | 8 (0,8/8) м/дақ 7(0,7/7) |
Усули назорат | Назорати хатти пендентӣ + Назорати дурдасти радио |
Механизми сафарҳои дароз | Суръат/дақ | 20 (Назорати пендент) | 30 (Назорати кабина) | 20 (Назорати кабина) | ||
Таносуби суръат | 38 | 30 | 38 | |||
Спан, м | 7,5—22,5 | 23-31.5 | 7,5—22,5 | 23-31.5 | ||
Мотор | Режим | ZDY112-4 | YSE802-4 | YSE801-4 | YSE802-4 | |
Қувваи КВт | 2×0,4 | 2×0,8 | 2×0,8 | 2×0,8 | ||
Суръати гардиш/дақ | 1380 | 1200 | 1200 | 1200 | ||
Механизми бардоред & Механизми сайёҳии салиб | Баландбардори барқӣ | CD1 MD1 | ||||
Баландии бардоштан | 6,9,12,18,24,30 | |||||
Суръати борбардорӣ/дақ | A4 4,0 4,0/0,4 A5 7,0 7,0/0,7 | |||||
Суръати ҳаракат м/дақ | 20 | |||||
Мотор | Taper Squirrel-қафас | |||||
системаи кор | A4~A5 | |||||
Таъмини нерӯ | 380V 50Hz сефазаӣAC | |||||
Диаметри чарх | Ø170 | Ø200 | Ø170 | Ø200 | ||
Паҳнои роҳ | 30 ~ 70мм |
1. Раванди хариди ашёи хом сахт аст ва аз ҷониби нозирони сифат тафтиш карда шудааст.
2. Маводҳои истифодашуда ҳама маҳсулоти пӯлоди аз корхонаҳои асосии пӯлод мебошанд ва сифат кафолат дода мешавад.
3. Ба инвентаризатсия ба таври қатъӣ рамзгузорӣ кунед.
1. Бурида кунҷҳои, дар аввал истифода бурда 8mm судї пӯлоди, вале 6mm барои муштариён истифода бурда мешавад.
2. Тавре ки дар расм нишон дода шудааст, аксар вақт барои таъмир таҷҳизоти кӯҳна истифода мешавад.
3. Хариди пӯлоди ғайристандартӣ аз истеҳсолкунандагони хурд, сифати маҳсулот ноустувор аст.
S
1. Редуктор ва тормоз сохтори се-дар-як мебошанд
2. Садои паст, кори устувор ва арзиши пасти нигоҳдорӣ.
3. Занҷири дарунсохташудаи зидди таркиш метавонад аз суст шудани болтҳо пешгирӣ кунад ва аз зарари бадани инсон, ки дар натиҷаи афтодани тасодуфии мотор ба вуҷуд омадааст, пешгирӣ кунад.
1.Моторҳои сола-сабки: Ин ғавғо аст, осон ба пӯшидани, мӯҳлати хизмати кӯтоҳ, ва арзиши нигоҳдории баланд.
2. Нархаш паст ва сифаташ хеле паст аст.
a
S
Ҳама чархҳо бо гармӣ коркард ва модул карда мешаванд ва рӯи он бо равғани зидди занг пӯшонида мешавад, то эстетикаро баланд бардорад.
s
1. Оё модулятсияи оташ лаппиши истифода набаред, осон занг.
2. Иқтидори пасти борбардорӣ ва мӯҳлати хизмати кӯтоҳ.
3. Нархи паст.
s
S
1. Инвертерҳои мо танҳо кори кранро устувортар ва бехатар мекунанд, аммо функсияи ҳушдордиҳии хатогии инвертер нигоҳдории кранро осонтар ва оқилтар мекунад.
2. Функсияи худтанзимкунии инвертор ба муҳаррик имкон медиҳад, ки қувваи барқи худро мувофиқи сарбории объекти бардошташуда дар вақти дилхоҳ мустақилона танзим кунад ва ба ин васила хароҷоти корхонаро сарфа намояд.
Усули идоракунии контактори оддӣ имкон медиҳад, ки кран пас аз ба кор андохтан ба ҳадди ниҳоии иқтидори кран расад, ки ин на танҳо боиси ларзиши тамоми сохтори кран дар лаҳзаи ба кор андохтан мегардад, балки мӯҳлати хидматрасонии кранро оҳиста аз даст медиҳад. мотор.
ПАНЧТАКУНАНДА ВА МУХЛАТИ РАСОНДАН
Мо системаи мукаммали амнияти истеҳсолӣ ва коргарони ботаҷриба дорем, то таҳвили саривақтӣ ё барвақтро таъмин кунем.
Қувваи касбӣ.
Кувваи завод.
Солхои тачриба.
Нуқта кофӣ аст.
10-15 рӯз
15-25 рӯз
30-40 рӯз
30-40 рӯз
30-35 рӯз
Аз ҷониби Истгоҳи Миллӣ қуттии стандартии фанери, паллетори чӯбӣ дар контейнери 20 фут ва 40 фут содир мекунад. Ё мувофиқи талаботи шумо.