బరువును ఎత్తడం (టి)
| వ్యవధి (మీ)
| ఎత్తడం ఎత్తు (మీ)
| ట్రైనింగ్ స్పీడ్ (మీ/నిమి)
| ట్రాలీ వేగం (మీ/నిమి)
| క్రేన్ వేగం (మీ/నిమి)
| సిఫార్సు చేయబడింది ట్రాక్ చేయండి
|
1
| 7.5~22.5
| 6~12
| 0.8/5
| 2~20
| 3~30
| I20a~I45c
|
2
| 6~12
| I22a~I45c
| ||||
3.2
| 6~12
| I32a~I45c
| ||||
5
| 6~12
| I32a~I45c
| ||||
10
| 6~12
| I40b~I63c
| ||||
పని స్థాయి
| A5
| |||||
శక్తి
| 380V,50Hz లేదా ఇతర
| |||||
పని ఉష్ణోగ్రత
| -20~40℃ |
కెపాసిటీ | 3-10 టన్ను |
వర్కింగ్ డ్యూటీ | A3~A5 |
మాక్స్ లిఫ్టింగ్ హై | 12మీ |
గరిష్ట స్పాన్ | 22.5మీ |
ప్రయాణ వేగం | 30మీ/నిమి |
ట్రైనింగ్ స్పీడ్ | 8 (0.8/8) మీ/నిమి 7(0.7/7) |
నియంత్రణ పద్ధతి | పెండెంట్ లైన్ కంట్రోల్+రేడియో రిమోట్ కంట్రోల్ |
నిర్దిష్ట పరిస్థితుల్లో ఉపయోగించడానికి వివిధ ప్రామాణికం కాని డిజైన్లు అందుబాటులో ఉన్నాయి.
- టాప్ రన్నింగ్ ఓవర్ హెడ్ క్రేన్, LD/LDA రకం
- రన్నింగ్ ఓవర్ హెడ్ క్రేన్ కింద, LX రకం
- వెల్డెడ్ బాక్స్ బ్రిడ్జ్ గిర్డర్తో కూడిన తక్కువ హెడ్రూమ్ ఓవర్హెడ్ క్రేన్, LT/LDC రకం
- ఎలక్ట్రిక్ హాయిస్ట్ సైడ్ మౌంటెడ్ ఓవర్ హెడ్ క్రేన్, LDP రకం
లాంగ్ ట్రావెల్ మెకానిజం | వేగం/నిమి | 20 (పెండెంట్ నియంత్రణ) | 30 (క్యాబిన్ కంట్రోల్) | 20 (క్యాబిన్ కంట్రోల్) | ||
వేగ నిష్పత్తి | 38 | 30 | 38 | |||
స్పాన్, మీ | 7.5-22.5 | 23-31.5 | 7.5-22.5 | 23-31.5 | ||
మోటార్ | మోడ్ | ZDY112-4 | YSE802-4 | YSE801-4 | YSE802-4 | |
పవర్ KW | 2×0.4 | 2×0.8 | 2×0.8 | 2×0.8 | ||
భ్రమణ వేగం/నిమి | 1380 | 1200 | 1200 | 1200 | ||
లిఫ్ట్ మెకానిజం & క్రాస్ ట్రావెల్ మెకానిజం | ఎలక్ట్రిక్ హాయిస్ట్ | CD1 MD1 | ||||
ఎత్తడం ఎత్తు | 6,9,12,18,24,30 | |||||
ట్రైనింగ్ వేగం/నిమి | A4 4.0 4.0/0.4 A5 7.0 7.0/0.7 | |||||
ప్రయాణ వేగం m/min | 20 | |||||
మోటార్ | టేపర్ స్క్విరెల్-కేజ్ | |||||
పని వ్యవస్థ | A4~A5 | |||||
విద్యుత్ పంపిణి | 380V 50Hz మూడు-దశలు | |||||
చక్రం వ్యాసం | Ø170 | Ø200 | Ø170 | Ø200 | ||
ట్రాక్ వెడల్పు | 30~70మి.మీ |
1. ముడిసరుకు సేకరణ ప్రక్రియ కఠినమైనది మరియు నాణ్యత తనిఖీదారులచే తనిఖీ చేయబడింది.
2. ఉపయోగించిన పదార్థాలు ప్రధాన ఉక్కు మిల్లుల నుండి అన్ని ఉక్కు ఉత్పత్తులు, మరియు నాణ్యత హామీ ఇవ్వబడుతుంది.
3. ఇన్వెంటరీలోకి ఖచ్చితంగా కోడ్ చేయండి.
1. కట్ కార్నర్లు, వాస్తవానికి 8 మిమీ స్టీల్ ప్లేట్ను ఉపయోగించారు, అయితే కస్టమర్ల కోసం 6 మిమీ ఉపయోగించారు.
2. చిత్రంలో చూపిన విధంగా, పాత పరికరాలు తరచుగా పునర్నిర్మాణం కోసం ఉపయోగిస్తారు.
3. చిన్న తయారీదారుల నుండి ప్రామాణికం కాని ఉక్కు సేకరణ, ఉత్పత్తి నాణ్యత అస్థిరంగా ఉంది.
S
1. మోటార్ రీడ్యూసర్ మరియు బ్రేక్ త్రీ-ఇన్-వన్ స్ట్రక్చర్
2. తక్కువ శబ్దం, స్థిరమైన ఆపరేషన్ మరియు తక్కువ నిర్వహణ ఖర్చు.
3. అంతర్నిర్మిత యాంటీ-డ్రాప్ గొలుసు బోల్ట్లను వదులుకోకుండా నిరోధించవచ్చు మరియు ప్రమాదవశాత్తు మోటారు పతనం వల్ల మానవ శరీరానికి హానిని నివారించవచ్చు.
1.పాత-శైలి మోటార్లు: ఇది ధ్వనించేది, ధరించడం సులభం, తక్కువ సేవా జీవితం మరియు అధిక నిర్వహణ ఖర్చు.
2. ధర తక్కువగా ఉంది మరియు నాణ్యత చాలా తక్కువగా ఉంది.
a
S
అన్ని చక్రాలు వేడి-చికిత్స మరియు మాడ్యులేట్ చేయబడతాయి మరియు సౌందర్యాన్ని పెంచడానికి ఉపరితలంపై యాంటీ-రస్ట్ ఆయిల్తో పూత ఉంటుంది.
s
1. స్ప్లాష్ ఫైర్ మాడ్యులేషన్ ఉపయోగించవద్దు, తుప్పు పట్టడం సులభం.
2. పేలవమైన బేరింగ్ సామర్థ్యం మరియు చిన్న సేవా జీవితం.
3. తక్కువ ధర.
s
S
1. మా ఇన్వర్టర్లు క్రేన్ను మరింత స్థిరంగా మరియు సురక్షితంగా అమలు చేస్తాయి, అయితే ఇన్వర్టర్ యొక్క తప్పు అలారం ఫంక్షన్ క్రేన్ నిర్వహణను సులభతరం చేస్తుంది మరియు మరింత తెలివిగా చేస్తుంది.
2. ఇన్వర్టర్ యొక్క స్వీయ-సర్దుబాటు ఫంక్షన్ ఏ సమయంలోనైనా ఎత్తబడిన వస్తువు యొక్క లోడ్ ప్రకారం మోటార్ దాని పవర్ అవుట్పుట్ను స్వీయ-సర్దుబాటు చేయడానికి అనుమతిస్తుంది, తద్వారా ఫ్యాక్టరీ ఖర్చులను ఆదా చేస్తుంది.
సాధారణ కాంటాక్టర్ యొక్క నియంత్రణ పద్ధతి క్రేన్ ప్రారంభించిన తర్వాత గరిష్ట శక్తిని చేరుకోవడానికి అనుమతిస్తుంది, ఇది క్రేన్ యొక్క మొత్తం నిర్మాణాన్ని ప్రారంభించిన సమయంలో ఒక నిర్దిష్ట స్థాయికి వణుకుతుంది, కానీ నెమ్మదిగా సేవా జీవితాన్ని కూడా కోల్పోతుంది. మోటార్.
ప్యాకింగ్ మరియు డెలివరీ సమయం
సకాలంలో లేదా ముందస్తు డెలివరీని నిర్ధారించడానికి మాకు పూర్తి ఉత్పత్తి భద్రతా వ్యవస్థ మరియు అనుభవజ్ఞులైన కార్మికులు ఉన్నారు.
వృత్తి శక్తి.
కర్మాగారం యొక్క బలం.
ఎన్నో సంవత్సరాల అనుభవం.
స్పాట్ సరిపోతుంది.
10-15 రోజులు
15-25 రోజులు
30-40 రోజులు
30-40 రోజులు
30-35 రోజులు
నేషనల్ స్టేషన్ ద్వారా ప్రామాణిక ప్లైవుడ్ బాక్స్, 20 అడుగుల & 40 అడుగుల కంటైనర్లో చెక్క ప్యాలెటర్ లేదా మీ డిమాండ్ల ప్రకారం ఎగుమతి చేస్తుంది.