మోనోరైలు మరియు వంతెన క్రేన్ మధ్య తేడా ఏమిటి?

మోనోరైల్ క్రేన్ వర్సెస్ ఓవర్ హెడ్ క్రేన్: తేడాలను అర్థం చేసుకోవడం

పారిశ్రామిక వాతావరణంలో మెటీరియల్ హ్యాండ్లింగ్ మరియు భారీ వస్తువులను ఎత్తేటప్పుడు క్రేన్లు కీలక పాత్ర పోషిస్తాయి.వివిధ రకాల క్రేన్లలో, సాధారణంగా ఉపయోగించేవి మోనోరైల్ క్రేన్లు మరియు వంతెన క్రేన్లు.భారీ వస్తువులను ఎత్తడానికి మరియు తరలించడానికి అవి రెండూ ఉపయోగించబడుతున్నప్పటికీ, వాటి మధ్య స్పష్టమైన తేడాలు ఉన్నాయిమోనోరైల్ క్రేన్లుమరియుఓవర్హెడ్ క్రేన్లు.

మోనోరైల్ క్రేన్‌లు ఒకే ఎలివేటెడ్ ట్రాక్‌పై పనిచేసేలా రూపొందించబడ్డాయి, అవి స్థిర మార్గంలో కదలడానికి వీలు కల్పిస్తాయి.అసెంబ్లింగ్ లైన్‌లు లేదా నిల్వ సౌకర్యాలు వంటి మెటీరియల్‌ల సరళ లేదా ముందుకు వెనుకకు కదలిక అవసరమయ్యే అప్లికేషన్‌లకు అవి అనువైనవి.మరోవైపు, ఓవర్‌హెడ్ క్రేన్‌లు, బ్రిడ్జ్ క్రేన్‌లు అని కూడా పిలుస్తారు, సమాంతర రన్‌వేలు మరియు వాటి మధ్య అంతరాన్ని విస్తరించే వంతెనతో అమర్చబడి ఉంటాయి.ఈ డిజైన్ ఓవర్ హెడ్ క్రేన్‌ను పెద్ద ప్రాంతాన్ని కవర్ చేయడానికి అనుమతిస్తుంది మరియు లోడ్‌ల కదలిక మరియు స్థానాల్లో ఎక్కువ సౌలభ్యాన్ని అందిస్తుంది.

మోనోరైల్ మరియు ఓవర్ హెడ్ క్రేన్ల మధ్య ప్రధాన వ్యత్యాసాలలో ఒకటి వాటి సామర్థ్యం మరియు చేరుకోవడం.మోనోరైల్ క్రేన్‌లు సాధారణంగా తేలికైన లోడ్‌ల కోసం ఉపయోగించబడతాయి మరియు నిర్దిష్ట ముందుగా నిర్ణయించిన మార్గాన్ని కవర్ చేస్తాయి, అయితే ఓవర్‌హెడ్ క్రేన్‌లు భారీ లోడ్‌లను ఎత్తగలవు మరియు విస్తృత పరిధిని కలిగి ఉంటాయి, ఇవి పెద్ద కార్యస్థలాలలో పదార్థాలను తరలించడానికి అనుకూలంగా ఉంటాయి.

మరొక ముఖ్యమైన వ్యత్యాసం ఏమిటంటే ఈ క్రేన్లు ఎలా వ్యవస్థాపించబడ్డాయి మరియు నిర్వహించబడతాయి.మోనోరైల్ క్రేన్‌లు సాధారణంగా ఇన్‌స్టాల్ చేయడం సులభం మరియు తక్కువ నిర్మాణ మద్దతు అవసరం ఎందుకంటే అవి తరలించడానికి ఒక రైలు మాత్రమే అవసరం.దీనికి విరుద్ధంగా, వంతెన క్రేన్‌లకు సమాంతర రన్‌వేల నిర్మాణం మరియు వంతెన యొక్క మద్దతు నిర్మాణంతో సహా మరింత సంక్లిష్టమైన ఇన్‌స్టాలేషన్ ప్రక్రియ అవసరం.