சக்திவாய்ந்த மற்றும் பல்துறை தூக்கும் இயந்திரமான லான்சிங் கர்டர் கேன்ட்ரி கிரேன், கட்டுமானத் துறையில் ஒரு தவிர்க்க முடியாத கருவியாக மாறியுள்ளது.அதன் முதன்மை நோக்கம் கட்டுமானத்தில் உதவுவது மற்றும்பாலங்கள் நிறுவுதல், வையாடக்ட்கள் மற்றும் உயர்த்தப்பட்ட நெடுஞ்சாலைகள்.இந்த கிரேன், ப்ரீகாஸ்ட் கான்கிரீட் கர்டர்கள் போன்ற கனமான கட்டமைப்பு கூறுகளை பாதுகாப்பாக தூக்குவதிலும், அவற்றை அவற்றின் நியமிக்கப்பட்ட இடங்களில் துல்லியமாக வைப்பதிலும் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது.
இப்போது, லான்சிங் கர்டர் கேன்ட்ரி கிரேனை கட்டுமான உலகில் தனித்துவமாக மாற்றும் கட்டமைப்பு பண்புகளை ஆராய்வோம்.இந்த கிரேனின் மையத்தில் ஒரு வலுவான கட்டமைப்பு உள்ளது, இது தூக்கும் நடவடிக்கைகளின் போது நிலைத்தன்மையையும் ஆதரவையும் வழங்குகிறது.இந்த கட்டமைப்பு பொதுவாக உயர்தர எஃகு மூலம் செய்யப்படுகிறது, அதிகபட்ச வலிமை மற்றும் ஆயுள் உறுதி.இது செங்குத்து நெடுவரிசைகள், கிடைமட்ட கர்டர்கள் மற்றும் மூலைவிட்ட பிரேசிங் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, இவை அனைத்தும் கடுமையான சுமைகளைத் தாங்கும் மற்றும் பாதகமான சூழ்நிலைகளில் நிலைத்தன்மையைப் பராமரிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.
தொடங்கும் கர்டர் கேன்ட்ரி கிரேனின் குறிப்பிடத்தக்க அம்சங்களில் ஒன்று அதன் சரிசெய்யக்கூடிய தடங்கள் ஆகும்.கிரேன் இருபுறமும் அமைந்துள்ள இந்த தடங்கள், கட்டுமான தளத்தில் எளிதாக நகர்த்த அனுமதிக்கின்றன.நீட்டிக்கும் அல்லது பின்வாங்கும் திறனுடன், கிரேன் பல்வேறு பிரிட்ஜ் ஸ்பான்களுக்கு ஏற்றவாறு, தூக்கும் செயல்பாட்டின் போது உகந்த நிலையை உறுதி செய்கிறது.மாறுபட்ட வடிவவியலுடன் சிக்கலான கட்டுமானத் திட்டங்களைச் செயல்படுத்தும்போது இந்த அனுசரிப்பு மிகவும் முக்கியமானது.
தூக்கும் செயல்பாட்டை ஆதரிக்க, கிரேன் பல தூக்கும் வழிமுறைகளைப் பயன்படுத்துகிறது.முக்கிய தூக்கும் பொறிமுறையானது பொதுவாக ஒரு ஹைட்ராலிக் ஜாக் அமைப்பாகும், இது கனமான முன்கூட்டிய கூறுகளை உயர்த்துவதற்கு தேவையான சக்தியை வழங்குகிறது.இந்த ஜாக்குகள் மூலோபாய ரீதியாக பிரதான கர்டரில் அமைந்துள்ளன, தூக்கும் போது சீரான சுமை விநியோகத்தை அனுமதிக்கிறது.கூடுதலாக, கிரேன் அவுட்ரிகர்கள் மற்றும் ஸ்டேபிலைசர்கள் போன்ற துணை வழிமுறைகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் தூக்கும் செயல்பாட்டின் போது ஏற்படக்கூடிய எந்த அசைவு அல்லது சாய்வையும் குறைக்கிறது.
எந்தவொரு கட்டுமானத் திட்டத்திலும் பாதுகாப்பு மிக முக்கியமானது, மேலும் ஏவுதல் கர்டர் கேன்ட்ரி கிரேன் விதிவிலக்கல்ல.எனவே, இது பல பாதுகாப்பு அம்சங்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.வரம்பு சுவிட்சுகள், அவசரகால நிறுத்த பொத்தான்கள் மற்றும் ஓவர்லோட் பாதுகாப்பு அமைப்புகள் ஆகியவை இதில் அடங்கும்.இந்த நடவடிக்கைகள் கிரேன் அதன் குறிப்பிட்ட திறனுக்குள் செயல்படுவதை உறுதிசெய்கிறது மற்றும் அதிக சுமை காரணமாக ஏற்படும் விபத்துகள் அல்லது சேதங்களைத் தடுக்கிறது.மேலும், பாதகமான வானிலை நிலைமைகளை கையாளும் வகையில், டிப்பிங் எதிர்ப்பு சாதனங்கள் மற்றும் காற்றின் வேக உணரிகளுடன் கிரேன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது தொழிலாளர்கள் மற்றும் கட்டுமான தளத்தின் பாதுகாப்பை மேலும் உறுதி செய்கிறது.
கர்டர் கேன்ட்ரி கிரேனை ஏவுவதற்கான அளவுருக்கள் | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
MCJH50/200 | MCJH40/160 | MCJH40/160 | MCJH35/100 | MCJH30/100 | |||
தூக்கும் திறன் | 200 டி | 160 டி | 120 டி | 100 டி | 100 டி | ||
பொருந்தக்கூடிய இடைவெளி | ≤55மீ | ≤50மீ | ≤40மீ | ≤35மீ | ≤30மீ | ||
பொருந்தும் வளைவு பாலம் கோணம் | 0-450 | 0-450 | 0-450 | 0-450 | 0-450 | ||
தள்ளுவண்டி தூக்கும் வேகம் | 0.8மீ/நிமிடம் | 0.8மீ/நிமிடம் | 0.8மீ/நிமிடம் | 1.27மீ/நி | 0.8மீ/நிமிடம் | ||
ரோலி நீளமான நகரும் வேகம் | 4.25மீ/நி | 4.25மீ/நி | 4.25மீ/நி | 4.25மீ/நி | 4.25மீ/நி | ||
வண்டி நீளமான நகரும் வேகம் | 4.25மீ/நி | 4.25மீ/நி | 4.25மீ/நி | 4.25மீ/நி | 4.25மீ/நி | ||
வண்டி குறுக்கு நகரும் வேகம் | 2.45மீ/நி | 2.45மீ/நி | 2.45மீ/நி | 2.45மீ/நி | 2.45மீ/நி | ||
பாலம் போக்குவரத்து வாகனத்தின் போக்குவரத்து திறன் | 100டி X2 | 80டி X2 | 60டி X2 | 50டி X2 | 50டி X2 | ||
பாலம் போக்குவரத்து வாகனத்தின் அதிக சுமை வேகம் | 8.5மீ/நிமிடம் | 8.5மீ/நிமிடம் | 8.5மீ/நிமிடம் | 8.5மீ/நிமிடம் | 8.5மீ/நிமிடம் | ||
பாலம் போக்குவரத்து வாகனம் திரும்பும் வேகம் | 17மீ/நிமிடம் | 17மீ/நிமிடம் | 17மீ/நிமிடம் | 17மீ/நிமிடம் | 17மீ/நிமிடம் |
பிலிப்பைன்ஸ்
HY கிரேன் 2020 இல் பிலிப்பைன்ஸில் 120 டன், 55 மீட்டர் ஸ்பான்பிரிட்ஜ் லாஞ்சரை வடிவமைத்தது.
நேரான பாலம்
திறன்: 50-250டன்
இடைவெளி: 30-60மீ
தூக்கும் உயரம்: 5.5-11 மீ
தொழிலாள வர்க்கம்: A3
இந்தோனேசியா
2018 ஆம் ஆண்டில், 180 டன் திறன் கொண்ட, 40மீட்டர் ஸ்பான் பிரிட்ஜ் லாஞ்சரை இந்தோனேசியா கிளையண்டிற்கு வழங்கினோம்.
வளைந்த பாலம்
திறன்: 50-250 டன்
இடைவெளி: 30-60M
தூக்கும் உயரம்: 5.5M-11m
தொழிலாள வர்க்கம்: A3
பங்களாதேஷ்
இந்த திட்டம் 2021 ஆம் ஆண்டு பங்களாதேஷில் 180 டன், 53 மீட்டர் ஸ்பான்பீம் லாஞ்சர் ஆகும்.
ஆற்றின் பாலத்தை கடக்க
திறன்: 50-250 டன்
இடைவெளி: 30-60M
தூக்கும் உயரம்: 5.5M-11m
தொழிலாள வர்க்கம்: A3
அல்ஜீரியா
அல்ஜீரியாவில் 100 டன், 40 மீட்டர் பீம்லாஞ்சர், 2022 இல் மலைச் சாலையில் பயன்படுத்தப்பட்டது.
மலைப்பாதை பாலம்
திறன்: 50-250 டன்
இடைவெளி: 30-6OM
தூக்கும் உயரம்: 5.5M-11m
தொழிலாள வர்க்கம்: A3
20 அடி மற்றும் 40 அடி கொள்கலனில் நிலையான ஒட்டு பலகை பெட்டி, மரப் பலகை ஏற்றுமதி செய்யும் தேசிய நிலையம்.அல்லது உங்கள் கோரிக்கையின்படி.