Effektiv rälsmonterad containerportalkran med vagn

Kort beskrivning:

Den rälsmonterade portalkranen (RMG-kranen) har revolutionerat hamnindustrin med sin rälsmonterade design och avancerade teknik.Dess automationsfunktioner har avsevärt förbättrat produktiviteten och effektiviteten.Hamnoperatörer kan maximera effektiviteten genom att välja den kran som bäst passar deras krav, med hänsyn till faktorer som storlek, rörlighet och operativ skala.

Kapaciteten:30,5-320 ton

Spännvidden:35m

Arbetet: A6

Skicka e-post till oss

Produktdetalj

Produkttaggar

beskrivning

container räls monterad portalkran banner

Den rälsmonterade portalen (rmg) kran är en revolutionerande maskin som har förändrat

hamnindustrin hamnkranar

.Dess rälsmonterade design och robusta struktur gör den till det idealiska valet för storskaliga containerterminaler.

Dermgkranens rälsmonterade design möjliggör exakt och smidig rörelse längs en fast bana.Detta säkerställer effektiv containerhantering i hamnen.Dess robusta struktur är speciellt utformad för att hantera tunga laster, vilket ger stabilitet och säkerhet under lyft och transport.Med sin förmåga att lyfta containrar till högre höjder och spänna över större avstånd, är denrmgkranen är perfekt lämpad för storskaliga containerterminaler.

Dessutomrmgkranen har spelat en avgörande roll i moderniseringen av hamnar och hamnar.Dess avancerade teknologi och automationsmöjligheter har optimerat produktiviteten och minskat arbetskostnaderna i hamnverksamheten.Genom användning av sofistikerad mjukvara och kontrollsystem, kanrmgkranen kan exakt positionera containrar och utföra smarta hanteringsoperationer.Detta har avsevärt förbättrat effektiviteten och tillförlitligheten i hamnverksamheten, vilket har resulterat i snabbare fartygsomloppstider och ökad kundnöjdhet.

En annan typ av kran som vanligtvis finns i hamnar är

rtg(gummitrött portal) kran

.Dertgkran skiljer sig frånrmgmodell i första hand när det gäller mobilitet.Medan denrmgkranen är fäst vid räls, denrtgkranen arbetar på gummidäck, vilket ger större rörlighet och flexibilitet.Dertgkran används ofta i mindre containerterminaler och intermodala gårdar, där behovet av rörlighet är högre på grund av ett mindre arbetsområde eller begränsad infrastruktur för järnvägsoperationer.

Den rälsmonterade portalkranen (rmgkran) har revolutionerat hamnindustrin med sin rälsmonterade design och avancerade teknik.Dess automationsmöjligheter har avsevärt förbättrat produktiviteten och effektiviteten.Hamnoperatörer kan maximera effektiviteten genom att välja den kran som bäst passar deras krav, med hänsyn till faktorer som storlek, rörlighet och operativ skala.Dermgkran erbjuder utmärkt produktivitet och stabilitet, vilket ger en pålitlig lösning för storskalig hamnverksamhet.

←om oss

kontakta oss →

Tekniska parametrar

containerrälsmonterad portalkran schematisk ritning

parametrar för containerrälsmonterad portalkran
Artikel	enhet	resultat
lyftkapacitet	ton	30,5-320
Lyfthöjd	m	15.4-18.2
Spänna	m	35
Arbetsmiljötemperatur	°C	-20~40
Lyfthastighet	m/min	12-36
Kranhastighet	m/min	45
Vagnhastighet	m/min	60-70
Fungerande system		A6
Kraftkälla		tre fasac50HZ 380V

Produktinformation

containerskälsmonterad portalkran monter 1

containerskälsmonterad portalkran monter 2

helljus

· med stark boxtyp och standard camber
· det kommer att ha förstärkningsplåt inuti huvudbalken

kranvagn

· lyftmekanism för hög arbetsbelastning.
· arbetsplikt:a6-a8
· kapacitet: 40,5t-70t.

containerspridare

· rimlig struktur, stark bärförmåga och kan bearbetas och anpassas i 20ft till 45ft räckviddsexpansion

kabeltrumma

· höjden inte överstiger 2000 meter.
· skyddsklassen för uppsamlingslådan ärip54.

Fint utförande

Låg
Ljud

Bra
Utförande

Fläck
Grossist

Excellent
Material

Kvalitet
Försäkran

Efter försäljning
Service

01
Råmaterial
——

GB/T700 Q235B och Q355B
Carbon Strctural Steel, stålplåt av bästa kvalitet från Kinas toppklassbruk med Diestamps inkluderar värmebehandlingsnummer och badnummer, det kan spåras.

02
Svetsning
——

American welding Society, alla viktiga svetsar utförs strikt i enlighet med svetsprocedurer. Efter svetsning utförs en viss mängd NDT-kontroll.

03
Svetsfog
——

Utseendet är enhetligt. Fogarna mellan svetsgångarna är släta. Alla svetsslagg och stänk rensas bort.Det finns inga fel som sprickor, porer, blåmärken etc.

04
Målning
——

Innan målning av metallytor krävs kulbläsning, två lager pimer före montering, två lager syntetisk emalj efter testning.Målningsvidhäftning tilldelas klass I av GB/T 9286.

HYCrane VS andra

Vårt material

1. Råvaruanskaffningsprocessen är strikt och har inspekterats av kvalitetsinspektörer.
2. Materialen som används är alla stålprodukter från större stålverk, och kvaliteten är garanterad.
3. Koda strikt in i inventeringen.

1. Kapade hörn, använde ursprungligen 8 mm stålplåt, men använde 6 mm för kunder.
2. Som visas på bilden används ofta gammal utrustning för renovering.
3. Upphandling av icke-standardiserat stål från små tillverkare, produktkvaliteten är instabil.

andra märken

Vår motor

1. Motorreducerare och broms är tre-i-ett-struktur
2. Lågt ljud, stabil drift och låg underhållskostnad.
3. Den inbyggda anti-fallkedjan kan förhindra att bultarna lossas och undvika skador på människokroppen som orsakas av oavsiktligt fall av motorn.

1. Gamla motorer: Det är bullrigt, lätt att bära, kort livslängd och höga underhållskostnader.
2. Priset är lågt och kvaliteten är mycket dålig.

andra märken

Våra hjul

Alla hjul är värmebehandlade och modulerade, och ytan är belagd med rostskyddsolja för att öka estetiken.

1. Använd inte stänkeldsmodulering, lätt att rosta.
2. Dålig bärighet och kort livslängd.
3. Lågt pris.

andra märken

vår styrenhet

våra växelriktare gör kranen mer stabil och säker, och gör underhållet av de mer intelligenta och enkelt.

växelriktarens självjusterande funktion gör det möjligt för motorn att självjustera sin uteffekt enligt belastningen på det upplyfta föremålet när som helst, vilket sparar fabrikskostnaderna.

kontrollmetoden för den vanliga kontaktorn gör att kranen når maximal effekt efter att den har startat, vilket inte bara får hela kranens struktur att skaka till en viss grad vid startögonblicket, utan också långsamt förlorar livslängden på motorn.