Ефикасна портална дизалица за контејнере монтирана на шину са колицима

Кратак опис:

Портална дизалица монтирана на шину (РМГ дизалица) је револуционирала лучку индустрију својим дизајном на шини и напредном технологијом.Његове могућности аутоматизације су значајно побољшале продуктивност и ефикасност.Лучки оператери могу максимално повећати ефикасност одабиром дизалице која најбоље одговара њиховим захтевима, узимајући у обзир факторе као што су величина, мобилност и обим рада.

Капацитет:30,5-320тон

Распон:35м

Радни: A6

Пошаљите нам емаил

Детаљи о производу

Ознаке производа

Опис

Банер за порталну дизалицу монтиран на шину контејнера

Портал постављен на шину (рмг) дизалица је револуционарна машина која је трансформисала

лучке индустрије лучке дизалице

.Његов дизајн монтиран на шину и робусна структура чине га идеалним избором за велике контејнерске терминале.

ТхермгДизајн дизалице монтиран на шину омогућава прецизно и глатко кретање дуж фиксне путање.Ово осигурава ефикасне операције руковања контејнерима унутар луке.Његова чврста структура је посебно дизајнирана да поднесе тешка оптерећења, пружајући стабилност и сигурност током подизања и транспорта.Својом способношћу да подиже контејнере на веће висине и прелази на веће удаљености,рмгдизалица је савршено погодна за велике контејнерске терминале.

Штавише, тхермгкран је играо кључну улогу у модернизацији лука и лука.Његова напредна технологија и могућности аутоматизације оптимизовале су продуктивност и смањиле трошкове рада у лучким операцијама.Коришћењем софистицираног софтвера и контролних система,рмгдизалица може прецизно позиционирати контејнере и обављати паметне операције руковања.Ово је значајно побољшало ефикасност и поузданост лучких операција, што је резултирало бржим временом обртања пловила и повећаним задовољством купаца.

Друга врста дизалице која се обично налази у лукама је

ртг(гумени мостни портал) дизалица

.Тхертгдизалица се разликује одрмгмодел првенствено у погледу мобилности.Док јермгдизалица је причвршћена за шине,ртгдизалица ради на гуменим гумама, пружајући већу мобилност и флексибилност.Тхертгдизалица се обично користи у мањим контејнерским терминалима и интермодалним градилиштима, где је потреба за мобилношћу већа због мање радне површине или ограничене инфраструктуре за операције на шинама.

Портална дизалица на шину (рмгкран) је направио револуцију у лучкој индустрији својим дизајном на шинама и напредном технологијом.Његове могућности аутоматизације су значајно побољшале продуктивност и ефикасност.Лучки оператери могу максимално повећати ефикасност одабиром дизалице која најбоље одговара њиховим захтевима, узимајући у обзир факторе као што су величина, мобилност и обим рада.Тхермгдизалица нуди одличну продуктивност и стабилност, пружајући поуздано решење за велике лучке операције.

←о нама

контактирајте нас→

технички параметри

Шематски цртеж порталне дизалице монтиране на шину контејнера

параметри порталне дизалице монтиране на шину контејнера
предмет	јединица	резултат
капацитет дизања	тон	30.5-320
Висина подизања	m	15.4-18.2
Спан	m	35
Температура радног окружења	°Ц	-20~40
Брзина подизања	м/мин	12-36
Брзина дизалице	м/мин	45
Брзина колица	м/мин	60-70
Радни систем		A6
Извор напајања		трофазниac50ХЗ 380В

детаљи о производу

витрина за порталну дизалицу монтирана на контејнерску шину 1

витрина за порталну дизалицу монтирана на контејнерску шину 2

главни зрак

· са јаким сандуком и стандардним нагибом
· унутар главног носача ће бити плоча за ојачање

дизалица колица

· механизам за подизање високог радног оптерећења.
· радна обавеза:а6-а8
· капацитет:40,5т-70т.

посипач контејнера

· разумна структура, јака носивост и може се обрадити и прилагодити у проширењу опсега од 20 стопа до 45 стопа

кабловски бубањ

· надморска висина не прелази 2000 метара.
· класа заштите колекторске кутије јеип54.

Фине Воркмансхип

Ниско
Бука

У реду
Израда

Место
Велепродаја

Одлично
Материјал

Квалитет
Уверавање

Након продаје
Услуга

01
Сировина
——

ГБ/Т700 К235Б и К355Б
Царбон Стрцтурал Стеел, најквалитетнија челична плоча из кинеских млинова врхунске класе са печатима укључује број топлотне обраде и број купатила, може се пратити.

02
Заваривање
——

Америчко друштво за заваривање, сви важни завари се изводе стриктно у складу са процедурама заваривања. Након заваривања, врши се одређена контрола НДТ-а.

03
Велдинг Јоинт
——

Изглед је уједначен. Спојеви између пролаза завара су глатки. Све шљаке и прскања од заваривања су очишћене.Нема грешака као што су пукотине, поре, модрице итд.

04
Сликарство
——

Пре фарбања металне површине се пењу по потреби, два слоја пимера пре монтаже, два слоја синтетичког емајла након испитивања.Адхезија за фарбање је према класи И ГБ/Т 9286.

ХИЦране ВС Отхерс

Наш материјал

1. Процес набавке сировина је строг и прегледан је од стране инспектора квалитета.
2. Коришћени материјали су сви челични производи из великих челичана, а квалитет је загарантован.
3. Строго кодирајте у инвентар.

1. Сечени углови, првобитно је коришћена челична плоча од 8 мм, али је коришћена 6 мм за купце.
2. Као што је приказано на слици, стара опрема се често користи за реновирање.
3. Набавка нестандардног челика од малих произвођача, квалитет производа је нестабилан.

Други брендови

Наш мотор

1. Мотор редуктор и кочница су структура три у једном
2. Ниска бука, стабилан рад и ниски трошкови одржавања.
3. Уграђени ланац против пада може спречити отпуштање вијака и избећи штету по људско тело узроковану случајним падом мотора.

1. Мотори старог стила: бучни су, лаки за ношење, кратак радни век и високи трошкови одржавања.
2. Цена је ниска, а квалитет веома лош.

Други брендови

Наши точкови

Сви точкови су термички обрађени и модулисани, а површина је премазана уљем против рђе ради повећања естетике.

1. Немојте користити модулацију прскања ватре, лако зарђати.
2. Лоша носивост и кратак радни век.
3. Ниска цена.

Други брендови

наш контролор

наши претварачи чине да дизалица ради стабилније и безбедније, а одржавање чине интелигентнијим и лакшим.

Функција самоподешавања инвертера омогућава мотору да самостално подеси излазну снагу према оптерећењу подигнутог објекта у било ком тренутку, чиме се уштеде фабрички трошкови.

метода управљања обичног контактора омогућава дизалици да достигне максималну снагу након покретања, што не само да узрокује да се цела конструкција дизалице тресе до одређеног степена у тренутку покретања, већ и полако губи век трајања мотор.