Elektrický portálový žeriav s jedným nosníkom s hákom sa používa mimo skladu alebo železnice nabok na vykonávanie bežných zdvíhacích a vykladacích prác, tento druh žeriavu sa skladá z mosta, podperných nôh, žeriavového dopravného orgánu, elektrického zariadenia, silného zdvíhacieho navijaka, rám je zabalený zvárací mechanizmus typu, pojazdové mechanizmy žeriava sa ovládajú v kabíne vodiča alebo diaľkovým ovládaním, Napájanie je dodávané káblovým bubnom alebo vodičovou zbernicou.
Bezpečnostná funkcia:
Zariadenie na ochranu proti preťaženiu, špičková kvalita tlmiča z polyuretánových materiálov s dlhou životnosťou, koncový spínač jazdy žeriava, funkcia ochrany pri znižovaní napätia, systém núdzového zastavenia, systém ochrany proti preťaženiu atď.
Spôsob ovládania:
Závesná linka s tlačidlom, rádiové diaľkové ovládanie, kabína operátora alebo oboje
Pravidlá dizajnu a konštrukcie:
Všetky normy, ktoré sa vyžadujú pre žeriav, sú čínske normy
Kapacita | T | 3 | 5 | 10 | 16 | 20 | ||
Span | m | 12,16,20,24,30,35,40,50 | ||||||
Operačný spôsob |
| Závesná linka s tlačidlom / kabína / diaľkové ovládanie | ||||||
Rýchlosť | Zdvíhanie |
m/min | 8,8/0,8 | 8,8/0,8 | 7,7/0,7 | 3.5 | 3.5 | |
Krížové cestovanie | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | |||
Dlhé cestovanie | Ground | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | ||
Kabína | 20, 30,45 | 20, 30, 40 | 30,40 | 30,40 | 30,40 | |||
Motor | Zdvíhanie | Typ /kw | ZD41-4/4,5 | ZD141-4/7,5 ZDS10,8/4,5 | ZD151-4/13 ZDS11,5/4,5 | ZD151-4/13 | ZD152-4/18 | |
Krížové cestovanie | ZDY12-4/0,4 | ZDY121-4/0,8 | ZDY21-4/0,8×2 | ZDY121-4/0,8×2 | YZD-4/0,8×4 | |||
Dlhé cestovanie | Ground | ZDY21-4/0,8×2 | YZY22-4/1,5×2 | YZR22-4/1,5×2 | YZR160M1-6/6,3×2 | YZR160M1-6/6,3×2 | ||
Kabína | ZDR100-4/1,5×2 | YZR112L1-4/2,1×2 | YZR112L1-4/2,1×2 | YZR160M2-6/8,5×2 | YZR160M2-6/8,5×2 | |||
Elektrický kladkostroj | Model | CD1/MD1 | CD1/MD1 | CD1/MD1 | CD1 | HC | ||
Výška zdvihu | m | 6,9 | ||||||
Pracovná povinnosť |
| A3 | ||||||
Zdroj |
| 380V 60HZ 3fázový AC (podľa vašej požiadavky) |
1. Proces obstarávania surovín je prísny a bol kontrolovaný inšpektormi kvality.
2. Použité materiály sú všetky oceľové výrobky z veľkých oceliarní a kvalita je zaručená.
3. Prísne kódujte do inventára.
1. Rezané rohy, pôvodne použitý 8 mm oceľový plech, ale pre zákazníkov bol použitý 6 mm.
2. Ako je znázornené na obrázku, staré zariadenie sa často používa na renováciu.
3. Obstarávanie neštandardnej ocele od malých výrobcov, kvalita výrobkov je nestabilná.
S
1. Redukcia motora a brzda majú štruktúru tri v jednom
2. Nízka hlučnosť, stabilná prevádzka a nízke náklady na údržbu.
3. Zabudovaná reťaz proti pádu môže zabrániť uvoľneniu skrutiek a zabrániť poškodeniu ľudského tela spôsobenému náhodným pádom motora.
1.Starý štýl motorov: Je hlučný, ľahko sa nosí, má krátku životnosť a vysoké náklady na údržbu.
2. Cena je nízka a kvalita veľmi zlá.
a
S
Všetky kolesá sú tepelne spracované a modulované a povrch je natretý antikoróznym olejom pre zvýšenie estetiky.
s
1. Nepoužívajte moduláciu rozstreku, ľahko hrdzavie.
2. Zlá nosnosť a krátka životnosť.
3. Nízka cena.
s
S
1. Vďaka našim invertorom je chod žeriavu stabilnejší a bezpečnejší, ale aj funkcia alarmu poruchy meniča robí údržbu žeriavu jednoduchšou a inteligentnejšou.
2. Samonastavovacia funkcia meniča umožňuje motoru kedykoľvek samočinne prispôsobiť svoj výkon podľa zaťaženia zdvíhaného objektu, čím šetrí výrobné náklady.
Spôsob ovládania obyčajného stýkača umožňuje žeriavu po naštartovaní dosiahnuť maximálny výkon, čím sa v momente rozbehu nielen do určitej miery otrasie celá konštrukcia žeriavu, ale aj pomaly stráca životnosť. motor.
01
Surový materiál
——
GB/T700 Q235B a Q355B
Uhlíková štrukturálna oceľ, oceľová doska najvyššej kvality z čínskych mlynov najvyššej triedy s Diestamps obsahuje číslo tepelného spracovania a číslo kúpeľa, možno ho sledovať.
02
Zváranie
——
Americkej zváračskej spoločnosti sa všetky dôležité zvary vykonávajú prísne v súlade so zváracími postupmi. Po zváraní sa vykonáva určitá kontrola NDT.
03
Zvárací spoj
——
Vzhľad je jednotný. Spoje medzi zvarovými prechodmi sú hladké. Všetky trosky a rozstreky zo zvárania sú odstránené.Neexistujú žiadne chyby, ako sú praskliny, póry, modriny atď.
04
Maľovanie
——
Pred lakovaním kovových povrchov sa vyžaduje otryskávanie, dve vrstvy pimeru pred montážou, dve vrstvy syntetického emailu po testovaní.Priľnavosť náteru zodpovedá triede I GB/T 9286.
BALENIE A DODACIA LEHOTA
Máme kompletný systém zabezpečenia výroby a skúsených pracovníkov, aby sme zabezpečili včasné alebo skoré dodanie.
Profesionálna sila.
Sila továrne.
Roky skúseností.
Miesto je dosť.
10-15 dní
15-25 dní
30-40 dní
30-40 dní
30-35 dní
Národnou stanicou vyvážajúcou štandardnú preglejkovú škatuľu, drevenú paletu v kontajneri 20 stôp a 40 stôp. Alebo podľa vašich požiadaviek.