Lodiarsky priemysel prešiel veľkou transformáciou zavedením pokročilých technológií a inovatívnych riešení.Tieto prelomové riešenia zahŕňajú portálový žeriav na stavbu lodí, výkonný a všestranný nástroj, ktorý spôsobil revolúciu v lodiarskom remesle.
Portálové žeriavy na stavbu lodí sú špeciálne navrhnuté tak, aby spĺňali náročné požiadavky lodiarskeho priemyslu.Tento žeriav, šampión ťažkej váhy, je schopný zdvíhať veľké námorné komponenty, od oceľových plechov až po celé časti lode, s výnimočnou presnosťou a ľahkosťou.So svojou robustnou konštrukciou a vysokou nosnosťou poskytujú portálové žeriavy na stavbu lodí bezpečné a efektívne riešenie pre manipuláciu s ťažkými bremenami počas celého procesu stavby lodí.
Jednou z hlavných výhod portálových žeriavov na stavbu lodí je ich výnimočná všestrannosť.So žeriavom, ktorý je vybavený pokročilou technológiou, sa dá ľahko manévrovať na prepravu komponentov lode v lodenici.Jeho flexibilná konfigurácia mu umožňuje pracovať na viacerých miestach, čím zabezpečuje maximálnu dostupnosť a optimálne využitie priestoru.Portálové žeriavy na stavbu lodí majú schopnosť otáčať, zdvíhať a presúvať ťažké bremená, aby zvýšili produktivitu, minimalizovali prestoje a zefektívnili proces stavby lodí.
Ďalšou významnou výhodou portálových žeriavov na stavbu lodí sú ich vynikajúce bezpečnostné vlastnosti.Bezpečnosť je prvoradá v lodiarskom priemysle a tento portálový žeriav bol navrhnutý s precíznym inžinierstvom a kvalitnými materiálmi na zabezpečenie najvyšších bezpečnostných štandardov.Žeriav je vybavený pokročilými riadiacimi systémami, bezpečnostnými brzdami, tlačidlami núdzového zastavenia a ochranou proti preťaženiu, ktoré operátorom poskytujú pokoj a zabezpečujú bezpečné pracovné prostredie.
Má viacero funkcií jednoduchého zavesenia, zdvíhania, obratu vo vzduchu, mierneho horizontálneho obratu vo vzduchu a tak ďalej.
Portál spadá do dvoch kategórií: jednoduchý nosník a dvojitý nosník.Pre racionálne využitie materiálov má nosník optimálny dizajn variabilného prierezu.
Portálové pevné nohy s jednoduchým a dvojitým stĺpikom podľa výberu zákazníka.
Celý zdvíhací mechanizmus a jazdný mechanizmus využíva reguláciu rýchlosti frekvenčnej konverzie.
Na hornej časti nosníka na strane pevnej nohy je osadený výložníkový žeriav na vykonávanie údržby horného a spodného vozíka.
Hlavná špecifikácia lodného mostového žeriavu | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Nosnosť zdvihu | 2x25t + 100t | 2x75t + 100t | 2x100t + 160t | 2x150t + 200t | 2x400t + 400t | ||
Celková nosnosť | t | 150 | 200 | 300 | 500 | 1000 | |
Premena kapacity | t | 100 | 150 | 200 | 300 | 800 | |
Span | m | 50 | 70 | 38.5 | 175 | 185 | |
Výška zdvihu | Nad koľajnicou | 35 | 50 | 28 | 65/10 | 76/13 | |
Pod koľajnicou | 35 | 50 | 28 | 65/10 | 76/13 | ||
Max.Zaťaženie kolesa | KN | 260 | 320 | 330 | 700 | 750 | |
Celkový výkon | Kw | 400 | 530 | 650 | 1550 | 1500 | |
Span | m | 40~180 | |||||
Výška zdvihu | m | 25-60 | |||||
Pracovná povinnosť | A5 | ||||||
Zdroj energie | 3-fázový striedavý prúd 380V50Hz alebo podľa potreby |
BEZPEČNOSTNÉ PRVKY
Prepínač brány
Obmedzovač preťaženia
Obmedzovač zdvihu
Kotviace zariadenie
Zariadenie proti vetru
Hlavné parametre | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Nosnosť: | 250t-600t | (môžeme dodať 250 ton až 600 ton, ďalšiu kapacitu sa môžete naučiť z iného projektu) | |||||
Rozpätie: | 60 m | (Štandardne by sme mohli dodávať rozpätie 60 m, pre viac podrobností kontaktujte nášho obchodného manažéra) | |||||
Výška zdvihu: | 48-70 m | (Môžeme dodať 48-70 m, tiež môžeme navrhnúť podľa vašej požiadavky) |
Nízka
Hluk
Dobre
Spracovanie
Spot
Veľkoobchod
Výborne
Materiál
Kvalita
Uistenie
Po predaji
servis
01
Surový materiál
——
GB/T700 Q235B a Q355B
Uhlíková štrukturálna oceľ, oceľová doska najvyššej kvality z čínskych mlynov najvyššej triedy s Diestamps obsahuje číslo tepelného spracovania a číslo kúpeľa, možno ho sledovať.
02
Zváranie
——
Americkej zváračskej spoločnosti sa všetky dôležité zvary vykonávajú prísne v súlade so zváracími postupmi. Po zváraní sa vykonáva určitá kontrola NDT.
03
Zvárací spoj
——
Vzhľad je jednotný. Spoje medzi zvarovými prechodmi sú hladké. Všetky trosky a rozstreky zo zvárania sú odstránené.Neexistujú žiadne chyby, ako sú praskliny, póry, modriny atď.
04
Maľovanie
——
Pred lakovaním kovových povrchov sa vyžaduje otryskávanie, dve vrstvy pimeru pred montážou, dve vrstvy syntetického emailu po testovaní.Priľnavosť náteru zodpovedá triede I GB/T 9286.
BALENIE A DODACIA LEHOTA
Máme kompletný systém zabezpečenia výroby a skúsených pracovníkov, aby sme zabezpečili včasné alebo skoré dodanie.
Profesionálna sila.
Sila továrne.
Roky skúseností.
Miesto je dosť.
10-15 dní
15-25 dní
30-40 dní
30-40 dní
30-35 dní
Národnou stanicou vyvážajúcou štandardnú preglejkovú škatuľu, drevenú paletu v kontajneri 20 stôp a 40 stôp. Alebo podľa vašich požiadaviek.