Spúšťací nosníkový portálový žeriav, výkonný a všestranný zdvíhací stroj, sa stal nepostrádateľným nástrojom v stavebníctve.Jeho primárnym účelom je pomáhať pri výstavbe amontáž mostov, viadukty a nadzemné diaľnice.Tento žeriav zohráva kľúčovú úlohu pri bezpečnom zdvíhaní ťažkých konštrukčných komponentov, ako sú prefabrikované betónové nosníky, a ich presnom umiestnení na určené miesta.
Teraz sa poďme ponoriť do štrukturálnych charakteristík, vďaka ktorým je portálový žeriav so spúšťacím nosníkom výnimočný vo svete stavebníctva.Jadrom tohto žeriavu je robustná konštrukcia, ktorá poskytuje stabilitu a podporu počas zdvíhacích operácií.Tento rám je zvyčajne vyrobený z vysoko kvalitnej ocele, ktorá zaisťuje maximálnu pevnosť a odolnosť.Pozostáva zo zvislých stĺpov, vodorovných nosníkov a diagonálneho vystuženia, ktoré sú starostlivo navrhnuté tak, aby odolali ťažkým nákladom a zachovali stabilitu za nepriaznivých podmienok.
Jednou z pozoruhodných vlastností spúšťacieho nosníkového portálového žeriavu sú jeho nastaviteľné pásy.Tieto dráhy, umiestnené na oboch stranách žeriavu, umožňujú ľahký pohyb po stavenisku.Vďaka schopnosti vysúvať alebo zasúvať sa môže žeriav prispôsobiť rôznym rozpätiam mostov, čím sa zabezpečí optimálne umiestnenie počas procesu zdvíhania.Táto nastaviteľnosť je obzvlášť dôležitá pri realizácii zložitých stavebných projektov s rôznymi geometriami.
Na podporu zdvíhacej operácie využíva žeriav niekoľko zdvíhacích mechanizmov.Hlavným zdvíhacím mechanizmom je typicky hydraulický zdvihák, ktorý poskytuje silu potrebnú na zdvíhanie ťažkých prefabrikovaných prvkov.Tieto zdviháky sú strategicky umiestnené pozdĺž hlavného nosníka, čo umožňuje rovnomerné rozloženie zaťaženia počas zdvíhania.Okrem toho je žeriav vybavený pomocnými mechanizmami, ako sú podpery a stabilizátory, ktoré zvyšujú stabilitu a minimalizujú akékoľvek kývanie alebo nakláňanie, ktoré by sa mohlo vyskytnúť počas procesu zdvíhania.
Bezpečnosť je prvoradá pri každom stavebnom projekte a spúšťací nosníkový portálový žeriav nie je výnimkou.Je teda vybavený radom bezpečnostných prvkov.Patria sem koncové spínače, tlačidlá núdzového zastavenia a systémy ochrany proti preťaženiu.Tieto opatrenia zaisťujú, že žeriav pracuje v rámci svojej špecifikovanej kapacity a predchádza potenciálnym nehodám alebo škodám v dôsledku preťaženia.Žeriav je navyše navrhnutý so zariadeniami proti prevráteniu a snímačmi rýchlosti vetra, ktoré zvládajú nepriaznivé poveternostné podmienky, čím ďalej zaisťujú bezpečnosť pracovníkov aj staveniska.
parametre spúšťacieho nosníkového portálového žeriavu | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
MCJH50/200 | MCJH40/160 | MCJH40/160 | MCJH35/100 | MCJH30/100 | |||
nosnosť | 200 t | 160t | 120 t | 100 t | 100 t | ||
použiteľné rozpätie | ≤ 55 m | ≤ 50 m | ≤ 40 m | ≤ 35 m | ≤ 30 m | ||
použiteľný uhol šikmého mostíka | 0-450 | 0-450 | 0-450 | 0-450 | 0-450 | ||
rýchlosť zdvíhania vozíka | 0,8 m/min | 0,8 m/min | 0,8 m/min | 1,27 m/min | 0,8 m/min | ||
rýchlosť pozdĺžneho pohybu valca | 4,25 m/min | 4,25 m/min | 4,25 m/min | 4,25 m/min | 4,25 m/min | ||
rýchlosť pozdĺžneho pohybu vozíka | 4,25 m/min | 4,25 m/min | 4,25 m/min | 4,25 m/min | 4,25 m/min | ||
rýchlosť priečneho pohybu vozíka | 2,45 m/min | 2,45 m/min | 2,45 m/min | 2,45 m/min | 2,45 m/min | ||
prepravná kapacita mostného dopravného vozidla | 100t X2 | 80t X2 | 60t X2 | 50t X2 | 50t X2 | ||
rýchlosť ťažkého nákladu mostného dopravného vozidla | 8,5 m/min | 8,5 m/min | 8,5 m/min | 8,5 m/min | 8,5 m/min | ||
most dopravné vozidlo rýchlosť návratu | 17 m/min | 17 m/min | 17 m/min | 17 m/min | 17 m/min |
filipíny
HY Crane navrhol na Filipínach v roku 2020 jedno 120 tonové odpaľovacie zariadenie s dĺžkou 55 metrov.
rovný most
kapacita: 50-250 ton
rozpätie: 30-60m
výška zdvihu: 5,5-11m
trieda robotnícka: A3
Indonézia
V roku 2018 sme poskytli jeden odpaľovač mostov s nosnosťou 180 ton a rozpätím 40 metrov pre klienta z Indonézie.
skosený most
nosnosť: 50-250 Ton
rozpätie: 30-60M
výška zdvihu: 5,5M-11m
trieda robotnícka: A3
Bangladéš
Tento projekt bol 180-tonový, 53-metrový odpaľovací mechanizmus v Bangladéši, 2021.
prejsť cez riečny most
nosnosť: 50-250 Ton
rozpätie: 30-60M
výška zdvihu: 5,5M-11m
trieda robotnícka: A3
alžírsko
aplikované na horskej ceste, 100 ton, 40 metrov beamlauncher v Alžírsku, 2022.
horský cestný most
nosnosť: 50-250 Ton
rozpätie: 30-6OM
výška zdvihu: 5,5M-11m
trieda robotnícka: A3
Národnou stanicou vyvážajúcou štandardnú preglejkovú škatuľu, drevený paletovač v kontajneri 20 stôp a 40 stôp.Alebo podľa vašich požiadaviek.