Suwnica bramowa jednodźwigarowa do miejsc rozładunku

1. Proces zakupu surowców jest rygorystyczny i został sprawdzony przez inspektorów jakości.
2. Zastosowane materiały to wszystkie produkty stalowe z głównych hut stali, a jakość jest gwarantowana.
3. Ściśle koduj w ekwipunku.

1. Przytnij rogi, takie jak: pierwotnie używana blacha stalowa o grubości 8 mm, ale dla klientów używana była płyta stalowa o grubości 6 mm.
2. Jak widać na rysunku, do renowacji często wykorzystuje się stary sprzęt.
3. Zamawianie niestandardowej stali od małych producentów powoduje, że jakość produktu jest niestabilna, a ryzyko bezpieczeństwa jest wysokie.

1. Reduktor silnika i hamulec to konstrukcja „trzy w jednym”.
2. Niski poziom hałasu, stabilna praca i niskie koszty konserwacji.
3. Wbudowany łańcuch zapobiegający upadkowi silnika może zapobiec poluzowaniu się śrub silnika i uniknąć obrażeń ciała ludzkiego spowodowanych przypadkowym upadkiem silnika, co zwiększa bezpieczeństwo sprzętu.

1. Silniki starego typu: są hałaśliwe, łatwe w noszeniu, mają krótką żywotność i wysokie koszty konserwacji.
2. Cena jest niska, a jakość bardzo słaba.

Wszystkie koła poddawane są obróbce cieplnej i modulowanej, a powierzchnia pokryta jest olejem antykorozyjnym w celu zwiększenia estetyki.

1. Nie używaj modulacji ognia rozpryskowego, łatwo rdzewieje.
2. Słaba nośność i krótka żywotność.
3. Niska cena.

1. Zastosowanie japońskich falowników Yaskawa lub niemieckich Schneider nie tylko sprawia, że ​​dźwig działa stabilniej i bezpieczniej, ale także funkcja alarmowania o usterkach falownika sprawia, że ​​konserwacja żurawia jest łatwiejsza i bardziej inteligentna.
2. Funkcja samoregulacji falownika umożliwia silnikowi samoregulację mocy wyjściowej w dowolnym momencie w zależności od obciążenia podnoszonego obiektu, co nie tylko zwiększa żywotność silnika, ale także oszczędza zużycie energii sprzętu, oszczędzając w ten sposób fabryczne koszty energii elektrycznej.

1. Sposób sterowania zwykłym stycznikiem pozwala dźwigowi na osiągnięcie maksymalnej mocy po uruchomieniu, co nie tylko powoduje pewne drgania całej konstrukcji żurawia w momencie uruchomienia, ale także powolną utratę sprawności żywotność silnika.