De containerkraan aan de kade, ook wel ship-to-shore-kraan genoemd, is een essentieel onderdeel van de uitrustinghavenactiviteiten.Het primaire doel is het efficiënt laden en lossen van containers van schepen aan de kade.Deze enorme kraan speelt een cruciale rol in de efficiënte overdracht van goederen tussen schepen en land, vergemakkelijkt de internationale handel en draagt bij aan mondiale toeleveringsketens.
Laten we nu dieper ingaan op de structurele kenmerken die de containerkraan aan de kade tot een indrukwekkend staaltje techniek maken.In de kern is deze kraan gebouwd met het oog op sterkte en stabiliteit, omdat hij zware lasten moet kunnen hanteren en bestand moet zijn tegen de uitdagingen van het werken in de buurt van de zee.De structuur bestaat doorgaans uit een hoge stalen toren, gemonteerd op een stevige fundering.De toren ondersteunt een horizontale giek, ook wel giek genoemd, die zich naar buiten over het water uitstrekt.Deze jib kan heen en weer bewegen over de lengte van de kade, waardoor de kraan containers kan bereiken die op verschillende locaties op het schip staan.
Om containers te heffen en te laten zakken, is de kadecontainerkraan uitgerust met meerdere hijsmechanismen.Deze mechanismen omvatten doorgaans krachtige lieren met staalkabels.De touwen worden aan de hijshaken of spreidbalken bevestigd, waardoor een gecontroleerde verticale beweging van de containers mogelijk is.Het hefvermogen van de kraan is zorgvuldig ontworpen om het gewicht van volledig geladen containers te kunnen dragen, waardoor een veilige en efficiënte werking wordt gegarandeerd.
Veiligheid staat voorop bij het bedienen van een containerkraan aan de kade.Deze kranen zijn uitgerust met een groot aantal veiligheidsvoorzieningen en protocollen.Ze zijn vaak voorzien van anti-slingersystemen om eventuele slinger- of slingerbewegingen van de lading te minimaliseren.Bovendien zijn eindschakelaars en lastsensoren aanwezig om overbelasting te voorkomen, zodat de kraan binnen de veilige werklimieten kan werken.Deze focus op veiligheid garandeert de bescherming van zowel personeel als lading tijdens hijswerkzaamheden.
parameters vanstcontainerkade kraan | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
nominale belasting | onder verspreider | 40t | |||||
onder hoofdslot | 50t | ||||||
afstandsparameter | buiten bereik | 35m | |||||
spoorbreedte | 16m | ||||||
terug bereik | 12m | ||||||
hoogte hijsen | boven spoor | 22m | |||||
onder spoor | 12m | ||||||
snelheid | hijsen | nominale belasting | 30m/min | ||||
lege verspreider | 60m/min | ||||||
trolley reizen | 150m/min | ||||||
portaal reizen | 30m/min | ||||||
boem hijsen | 6min/enkele slag | ||||||
spreider scheef | linker en rechter helling | ±3° | |||||
helling naar voren en naar achteren | ±5° | ||||||
vlak roterend | ±5° | ||||||
wiel belasting | werk omstandigheden | 400KN | |||||
niet werkende staat | 400KN | ||||||
stroom | 10 kV 50 Hz |
Eersteklas merkonderdelen
Variabele snelheid
Cabine bediend
Zachte starter
Slipring-motoren
Bied aangepaste service
PLC automatisch besturingssysteem
Hoogwaardig koolstofstaal Q345
belangrijkste details | ||
---|---|---|
Laad capaciteit: | 30t-60t | (we kunnen 30 ton tot 60 ton leveren, meer andere capaciteit kunt u van andere projecten leren) |
Span: | maximaal 22m | (Standaard kunnen we een overspanning leveren van maximaal 22 meter, neem contact op met onze verkoopmanager voor meer informatie) |
Hefhoogte: | 20m-40m | (We kunnen 20 m tot 40 m leveren, ook kunnen we ontwerpen als uw verzoek) |
Ons materiaal
1. Het inkoopproces voor grondstoffen is streng en is geïnspecteerd door kwaliteitsinspecteurs.
2. De gebruikte materialen zijn allemaal staalproducten van grote staalfabrieken en de kwaliteit is gegarandeerd.
3. Codeer strikt in de inventaris.
1. Afgesneden hoeken, oorspronkelijk 8 mm stalen plaat gebruikt, maar 6 mm gebruikt voor klanten.
2. Zoals op de afbeelding te zien is, wordt oude apparatuur vaak gebruikt voor renovatie.
3. Inkoop van niet-standaard staal bij kleine fabrikanten, de productkwaliteit is onstabiel.
andere merken
Onze motor
1. Motorreductiemiddel en rem zijn drie-in-één structuur
2. Lage ruis, stabiele werking en lage onderhoudskosten.
3. De ingebouwde anti-valketting kan voorkomen dat de bouten loskomen en voorkomt schade aan het menselijk lichaam veroorzaakt door het per ongeluk vallen van de motor.
1. Motoren in oude stijl: het is luidruchtig, gemakkelijk te dragen, een korte levensduur en hoge onderhoudskosten.
2. De prijs is laag en de kwaliteit is zeer slecht.
andere merken
Onze wielen
Alle wielen zijn hittebehandeld en gemoduleerd, en het oppervlak is bedekt met antiroestolie om de esthetiek te vergroten.
1. Gebruik geen spatvuurmodulatie, gemakkelijk te roesten.
2. Slecht draagvermogen en korte levensduur.
3. Lage prijs.
andere merken
onze controleur
onze omvormers zorgen ervoor dat de kraan stabieler en veiliger draait, en maken het onderhoud intelligenter en eenvoudiger.
Dankzij de zelfinstellende functie van de omvormer kan de motor zijn vermogen op elk moment zelf aanpassen aan de belasting van het gehesen object, waardoor de fabriekskosten worden bespaard.
Door de besturingsmethode van de gewone schakelaar kan de kraan het maximale vermogen bereiken nadat deze is gestart, wat er niet alleen voor zorgt dat de hele structuur van de kraan op het moment van starten tot op zekere hoogte trilt, maar ook langzaam de levensduur verliest van de motor.
andere merken
Door het nationale station dat standaard multiplexkisten, houten palletors in 20ft en 40ft containers exporteert.Of volgens uw eisen.