De scheepsbouwindustrie heeft een grote transformatie ondergaan met de introductie van geavanceerde technologieën en innovatieve oplossingen.Deze baanbrekende oplossingen omvatten de scheepsbouwportaalkraan, een krachtig en veelzijdig hulpmiddel dat een revolutie teweeg heeft gebracht in het ambacht van de scheepsbouw.
Scheepsbouwportaalkranen zijn speciaal ontworpen om te voldoen aan de veeleisende eisen van de scheepsbouwindustrie.Deze kraan, een zwaargewichtkampioen, is in staat grote maritieme componenten, van stalen platen tot hele scheepssecties, met uitzonderlijke precisie en gemak te hijsen.Met hun robuuste ontwerp en hoge draagvermogen bieden scheepsbouwportaalkranen een veilige en efficiënte oplossing voor het hanteren van zware lasten tijdens het hele scheepsbouwproces.
Een van de belangrijkste voordelen van portaalkranen voor de scheepsbouw is hun uitzonderlijke veelzijdigheid.Uitgerust met geavanceerde technologie kan de kraan gemakkelijk worden gemanoeuvreerd om scheepsonderdelen binnen de scheepswerf te transporteren.Door de flexibele configuratie kan hij op meerdere locaties opereren, waardoor maximale toegankelijkheid en optimaal gebruik van de ruimte wordt gegarandeerd.Portaalkranen voor de scheepsbouw kunnen zware lasten roteren, heffen en verplaatsen om de productiviteit te verhogen, stilstand te minimaliseren en het scheepsbouwproces te stroomlijnen.
Een ander belangrijk voordeel van portaalkranen voor de scheepsbouw zijn hun uitstekende veiligheidskenmerken.Veiligheid staat voorop in de scheepsbouwindustrie en deze portaalkraan is ontworpen met precisietechniek en hoogwaardige materialen om de hoogste veiligheidsnormen te garanderen.De kraan is uitgerust met geavanceerde besturingssystemen, veiligheidsremmen, noodstopknoppen en overbelastingsbeschermers om machinisten gemoedsrust te geven en een veilige werkomgeving te garanderen.
Het heeft meerdere functies: enkelvoudig ophangen, hijsen, omzet in de lucht, lichte horizontale omzet in de lucht, enzovoort.
Het portaal valt in twee categorieën: enkele ligger en dubbele ligger.Om materialen rationeel te gebruiken, heeft de ligger een optimaal ontwerp met een variabele doorsnede.
De stijve poten van het portaal met een enkele kolom en een dubbel kolomtype voor keuze van de klant.
Al het hefmechanisme en het rijmechanisme maken gebruik van frequentieomzettingssnelheidsregeling.
Op de bovenkant van de ligger, aan de zijkant van de stijve poot, is een zwenkkraan uitgerust om onderhoud aan de bovenste en onderste trolley uit te voeren.
Scheepvaart Portaalkraan Hoofdspecificatie | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Hefvermogen | 2x25t+100t | 2x75t+100t | 2x100t+160t | 2x150t+200t | 2x400t+400t | ||
Totaal hefvermogen | t | 150 | 200 | 300 | 500 | 1000 | |
Capaciteit omdraaien | t | 100 | 150 | 200 | 300 | 800 | |
Span | m | 50 | 70 | 38,5 | 175 | 185 | |
Hefhoogte | Boven spoor | 35 | 50 | 28 | 65/10 | 76/13 | |
Onder spoor | 35 | 50 | 28 | 65/10 | 76/13 | ||
Max.Wielbelasting | KN | 260 | 320 | 330 | 700 | 750 | |
Totale kracht | Kw | 400 | 530 | 650 | 1550 | 1500 | |
Span | m | 40~180 | |||||
Hefhoogte | m | 25~60 | |||||
Werkende plicht | A5 | ||||||
Krachtbron | 3-fase AC 380V50Hz of zoals vereist |
VEILIGHEIDSVOORZIENINGEN
Poortschakelaar
Overbelastingsbegrenzer
Slagbegrenzer
Afmeerapparaat
Anti-windapparaat
Belangrijkste parameters | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Laad capaciteit: | 250t-600t | (we kunnen 250 ton tot 600 ton leveren, meer andere capaciteit kunt u van andere projecten leren) | |||||
Span: | 60m | (Standaard kunnen we de levering 60 meter overspannen, neem contact op met onze verkoopmanager voor meer details) | |||||
Hefhoogte: | 48-70m | (We kunnen 48-70m leveren, ook kunnen we ontwerpen als uw verzoek) |
Laag
Lawaai
Prima
Vakmanschap
Plek
Groothandel
Uitstekend
Materiaal
Kwaliteit
Zekerheid
Na verkoop
Dienst
01
Grondstof
——
GB/T700 Q235B en Q355B
Koolstofstructuurstaal, stalen plaat van de beste kwaliteit uit China Topklasse molens met Diestamps omvatten warmtebehandelingsnummer en badnummer, het kan worden gevolgd.
02
Lassen
——
American Welding Society worden alle belangrijke lassen strikt uitgevoerd in overeenstemming met de lasprocedures. Na het lassen wordt een zekere mate van NDT-controle uitgevoerd.
03
Lasverbinding
——
Het uiterlijk is uniform. De verbindingen tussen de lasgangen zijn glad. Alle lasslakken en spatten worden verwijderd.Er zijn geen fouten zoals scheuren, poriën, kneuzingen enz.
04
Schilderen
——
Voor het verven moeten metalen oppervlakken worden gestraald, twee lagen pimer vóór montage, twee lagen synthetisch email na het testen.De verfhechting valt onder klasse I van GB/T 9286.
VERPAKKING EN LEVERTIJD
We hebben een compleet productiebeveiligingssysteem en ervaren werknemers om een tijdige of vroege levering te garanderen.
Professionele kracht.
Sterkte van de fabriek.
Jarenlange ervaring.
Spotje is genoeg.
10-15 dagen
15-25 dagen
30-40 dagen
30-40 dagen
30-35 dagen
Door National Station exporteert standaard multiplexkist, houten palletor in 20ft en 40ft container. Of volgens uw eisen.