De lanceerligger-portaalkraan, een krachtige en veelzijdige hijsmachine, is een onmisbaar hulpmiddel geworden in de bouwsector.Het primaire doel is om te helpen bij de bouw eninstallatie van bruggen, viaducten en verhoogde snelwegen.Deze kraan speelt een cruciale rol bij het veilig hijsen van zware structurele componenten, zoals prefab betonliggers, en deze nauwkeurig op de daarvoor bestemde posities plaatsen.
Laten we nu eens kijken naar de structurele kenmerken die de portaalkraan met lanceerligger tot een hoogtepunt maken in de bouwwereld.De kern van deze kraan bestaat uit een robuust frame dat stabiliteit en ondersteuning biedt tijdens hijswerkzaamheden.Dit raamwerk is meestal gemaakt van hoogwaardig staal, wat maximale sterkte en duurzaamheid garandeert.Het bestaat uit verticale kolommen, horizontale liggers en diagonale verstevigingen, allemaal zorgvuldig ontworpen om zware belastingen te weerstaan en de stabiliteit te behouden onder ongunstige omstandigheden.
Een van de opvallende kenmerken van de lanceerligger-portaalkraan zijn de verstelbare rupsen.Deze rupsbanden, gelegen aan beide zijden van de kraan, zorgen voor een gemakkelijke verplaatsing langs de bouwplaats.Met de mogelijkheid om uit te schuiven of in te trekken kan de kraan zich aanpassen aan verschillende brugoverspanningen, waardoor een optimale positionering tijdens het hijsproces wordt gegarandeerd.Deze aanpasbaarheid is vooral cruciaal bij het uitvoeren van complexe bouwprojecten met verschillende geometrieën.
Ter ondersteuning van de hijsoperatie maakt de kraan gebruik van verschillende hefmechanismen.Het belangrijkste hefmechanisme is doorgaans een hydraulisch vijzelsysteem, dat de kracht levert die nodig is om de zware prefabelementen op te tillen.Deze vijzels zijn strategisch gepositioneerd langs de hoofdligger, waardoor een gelijkmatige verdeling van de last tijdens het hijsen mogelijk is.Bovendien is de kraan uitgerust met hulpmechanismen zoals stempels en stabilisatoren, die de stabiliteit vergroten en het slingeren of kantelen dat tijdens het hijsproces kan optreden, minimaliseren.
Veiligheid is van het allergrootste belang bij elk bouwproject, en de lanceerligger-portaalkraan vormt hierop geen uitzondering.Zo is hij uitgerust met een scala aan veiligheidsvoorzieningen.Deze omvatten eindschakelaars, noodstopknoppen en overbelastingsbeveiligingssystemen.Deze maatregelen zorgen ervoor dat de kraan binnen de gespecificeerde capaciteit werkt en voorkomen mogelijke ongelukken of schade als gevolg van overbelasting.Bovendien is de kraan ontworpen met kantelbeveiligingen en windsnelheidssensoren om ongunstige weersomstandigheden aan te kunnen, waardoor de veiligheid van zowel de werknemers als de bouwplaats verder wordt gewaarborgd.
parameters van de lancering van de portaalkraan | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
MCJH50/200 | MCJH40/160 | MCJH40/160 | MCJH35/100 | MCJH30/100 | |||
hefvermogen | 200t | 160t | 120t | 100t | 100t | ||
toepasselijke spanwijdte | ≤55m | ≤50m | ≤40m | ≤35m | ≤30m | ||
toepasselijke schuine brughoek | 0-450 | 0-450 | 0-450 | 0-450 | 0-450 | ||
hefsnelheid van de trolley | 0,8 m/min | 0,8 m/min | 0,8 m/min | 1,27 m/min | 0,8 m/min | ||
Rolley longitudinale bewegingssnelheid | 4,25 m/min | 4,25 m/min | 4,25 m/min | 4,25 m/min | 4,25 m/min | ||
longitudinale bewegingssnelheid van de kar | 4,25 m/min | 4,25 m/min | 4,25 m/min | 4,25 m/min | 4,25 m/min | ||
transversale bewegingssnelheid van de kar | 2,45 m/min | 2,45 m/min | 2,45 m/min | 2,45 m/min | 2,45 m/min | ||
transportcapaciteit van brugtransportvoertuig | 100t X2 | 80t X2 | 60t X2 | 50t X2 | 50t X2 | ||
hoge laadsnelheid van brugtransportvoertuig | 8,5 m/min | 8,5 m/min | 8,5 m/min | 8,5 m/min | 8,5 m/min | ||
retoursnelheid van brugtransportvoertuig | 17m/min | 17m/min | 17m/min | 17m/min | 17m/min |
Filippijnen
HY Crane ontwierp in 2020 een spanbridge-lanceerinrichting van 120 ton en 55 meter in de Filippijnen.
rechte brug
capaciteit: 50-250 ton
overspanning: 30-60m
hefhoogte: 5,5-11m
arbeidersklasse: A3
Indonesië
In 2018 hebben we voor een klant in Indonesië een bruglanceerinrichting met een capaciteit van 180 ton en een overspanning van 40 meter geleverd.
scheve brug
capaciteit: 50-250 Ton
spanwijdte: 30-60M
hefhoogte: 5,5 m-11 m
arbeidersklasse: A3
Bangladesh
Dit project was een lanceerinrichting van 180 ton en 53 meter spanstraal in Bangladesh, 2021.
steek de rivierbrug over
capaciteit: 50-250 Ton
spanwijdte: 30-60M
hefhoogte: 5,5 m-11 m
arbeidersklasse: A3
Algerije
toegepast op bergwegen, 100 ton, 40 meter beamlauncher in Algerije, 2022.
berg verkeersbrug
capaciteit: 50-250 Ton
spanwijdte: 30-6OM
hefhoogte: 5,5 m-11 m
arbeidersklasse: A3
Door het nationale station dat standaard multiplexkisten, houten palletors in 20ft en 40ft containers exporteert.Of volgens uw eisen.