Kostenbesparende, efficiënte elektrische semi-portaalkraan

Korte beschrijving:

De semi-portaalkraan valt op door zijn unieke ontwerp, dat flexibiliteit, kostenbesparingen en verbeterde veiligheidsvoorzieningen biedt.De toepassingen ervan strekken zich uit over verschillende sectoren, waardoor het een waardevolle troef is bij het verbeteren van de productiviteit en operationele efficiëntie.

De capaciteit:2-10 ton

De spanwijdte:10-20m

De werkende rang: A5

Stuur een e-mail naar ons

Product detail

Productlabels

beschrijving

Een semi-portaalkraan is een veelzijdig en efficiënt hijsmiddel dat een cruciale rol speelt in verschillende industrieën.In tegenstelling tot eentraditionele portaalkraanBij een semi-portaalkraan wordt één poot ondersteund door de bouwconstructie, terwijl de andere poot op een rail of op rails loopt die op de vloer zijn gemonteerd.Dit unieke ontwerp biedt verschillende voordelen.

Ten eerste biedt de semi-portaalkraan uitstekende flexibiliteit in gebieden met beperkte ruimte.Omdat één poot door de structuur wordt ondersteund, is hij gemakkelijk te verplaatsen en te bedienen in krappe ruimtes, waardoor de bruikbare vloerruimte wordt gemaximaliseerd.Dit maakt hem ideaal voor sectoren zoals productie, magazijnen en logistieke centra waar efficiënt ruimtegebruik essentieel is.

Ten tweede biedt de semi-portaalkraan grote kostenbesparingen vergeleken met een volledige portaalkraan.Door de bestaande bouwconstructie als ondersteuning te gebruiken, is het niet meer nodig om extra steunkolommen of balken te bouwen.Dit verlaagt niet alleen de totale installatiekosten, maar bespaart ook waardevolle tijd tijdens het installatieproces.

Bovendien biedt de semi-portaalkraan bedieningsgemak en verbeterde veiligheidsvoorzieningen.Het ontwerp zorgt voor een soepele en nauwkeurige verplaatsing van lasten, waardoor een efficiënte materiaalhantering wordt gegarandeerd.Bovendien is hij uitgerust met geavanceerde veiligheidsvoorzieningen zoals overbelastingsbeveiliging, antibotsingssystemen en noodstopknoppen, waardoor het welzijn van zowel de machinisten als de omgeving wordt gewaarborgd.

De semi-portaalkraan vindt uitgebreide toepassingen in verschillende industrieën.In fabrieken wordt het vaak gebruikt voor het laden en lossen van zware materialen op productielijnen.Op scheepswerven assisteert het bij de montage en het onderhoud van schepen.Op bouwplaatsen helpt het bij het heffen en verplaatsen van bouwmaterialen.Bovendien wordt het ook gebruikt in logistieke centra voor efficiënte opslagactiviteiten.

←over ons

neem contact met ons op →

technische parameters

parameters van semi portaalkraan
Item	Eenheid	Resultaat
Hefvermogen	ton	2-10
Hefhoogte	m	6 9
Span	m	10-20
Temperatuur werkomgeving	°C	-20 ~ 40
Reissnelheid	m/min	20-40
hefsnelheid	m/min	8 0,8/8 7 0,7/7
reissnelheid	m/min	20
werkend systeem		A5
krachtbron		driefasig 380V 50HZ

Productdetails

01
Hoofdligger
——

Staalfabrieksmateriaal Q235B/Q345B met naadloze vorming.CNC-snijden voor complete staalfabriek.

02
Hijsen
——

Beschermingsklasse F. Enkele/dubbele snelheid, trolley, reductiemiddel, trommel, motor, overbelastingsbegrenzerschakelaar

03
Stempel
——

De poten zijn gelast met hoogwaardig staal en de rollen zijn hieronder geïnstalleerd voor gemakkelijke verplaatsing.

04
Wielen
——

De wielen van kraankrab, grootlicht en eindwagen.

05
Haak
——

Gesmede haak, gewoon 'C'-type, draaibaar op druklager, voorzien van riemgesp.

06
Draadloze afstandsbediening
——

Model: F21 F23 F24 Snelheid: enkele snelheid, dubbele snelheid.VFD-besturing.Levensduur van 500.000 keer.

semi portaalkraan draadloze afstandsbediening

Fijn vakmanschap

Laag
Lawaai

Prima
Vakmanschap

Plek
Groothandel

Uitstekend
Materiaal

Kwaliteit
Zekerheid

Na verkoop
Dienst

01
Grondstof
——

GB/T700 Q235B en Q355B
Koolstofstructuurstaal, stalen plaat van de beste kwaliteit uit China Topklasse molens met Diestamps omvatten warmtebehandelingsnummer en badnummer, het kan worden gevolgd.

02
Lassen
——

American Welding Society worden alle belangrijke lassen strikt uitgevoerd in overeenstemming met de lasprocedures. Na het lassen wordt een zekere mate van NDT-controle uitgevoerd.

03
Lasverbinding
——

Het uiterlijk is uniform. De verbindingen tussen de lasgangen zijn glad. Alle lasslakken en spatten worden verwijderd.Er zijn geen fouten zoals scheuren, poriën, kneuzingen enz.

04
Schilderen
——

Voor het verven moeten metalen oppervlakken worden gestraald, twee lagen pimer vóór montage, twee lagen synthetisch email na het testen.De verfhechting valt onder klasse I van GB/T 9286.

HYCrane VS anderen

Ons materiaal

1. Het inkoopproces voor grondstoffen is streng en is geïnspecteerd door kwaliteitsinspecteurs.
2. De gebruikte materialen zijn allemaal staalproducten van grote staalfabrieken en de kwaliteit is gegarandeerd.
3. Codeer strikt in de inventaris.

1. Afgesneden hoeken, oorspronkelijk 8 mm stalen plaat gebruikt, maar 6 mm gebruikt voor klanten.
2. Zoals op de afbeelding te zien is, wordt oude apparatuur vaak gebruikt voor renovatie.
3. Inkoop van niet-standaard staal bij kleine fabrikanten, de productkwaliteit is onstabiel.

andere merken

Onze motor

1. Motorreductiemiddel en rem zijn drie-in-één structuur
2. Lage ruis, stabiele werking en lage onderhoudskosten.
3. De ingebouwde anti-valketting kan voorkomen dat de bouten loskomen en voorkomt schade aan het menselijk lichaam veroorzaakt door het per ongeluk vallen van de motor.

1. Motoren in oude stijl: het is luidruchtig, gemakkelijk te dragen, een korte levensduur en hoge onderhoudskosten.
2. De prijs is laag en de kwaliteit is zeer slecht.

andere merken

Onze wielen

Alle wielen zijn hittebehandeld en gemoduleerd, en het oppervlak is bedekt met antiroestolie om de esthetiek te vergroten.

1. Gebruik geen spatvuurmodulatie, gemakkelijk te roesten.
2. Slecht draagvermogen en korte levensduur.
3. Lage prijs.

andere merken

onze controleur

onze omvormers zorgen ervoor dat de kraan stabieler en veiliger draait, en maken het onderhoud intelligenter en eenvoudiger.

Dankzij de zelfinstellende functie van de omvormer kan de motor zijn vermogen op elk moment zelf aanpassen aan de belasting van het gehesen object, waardoor de fabriekskosten worden bespaard.

Door de besturingsmethode van de gewone schakelaar kan de kraan het maximale vermogen bereiken nadat deze is gestart, wat er niet alleen voor zorgt dat de hele structuur van de kraan op het moment van starten tot op zekere hoogte trilt, maar ook langzaam de levensduur verliest van de motor.