ကုသိုလ်ကံ | LX Type Electric Single Beam Suspension Crane |
သယ်ဆောင်နိုင်မှု (တန်) | ၁-၁၀ |
အမြင့်(m) | ၆/၉/၁၂/၁၈ |
အတိုင်းအတာ(m) | 3-16 မီတာ |
ရုတ်သိမ်းခြင်းအမြန်နှုန်း(m/min) | ၈ ၈/၀.၈ |
ခရီးအမြန်နှုန်း (m/min) | ၂၀/၃၀ |
လုပ်ငန်းခွင် | A3-A5 |
အလုပ်ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန် | -၂၅~၄၀ |
ပါဝါအရင်းအမြစ် | သုံးဆင့် 380V 50HZ |
စွမ်းရည် | ၃-၁၀ တန် |
အလုပ်တာဝန် | A3~A4 |
Lifting Height | 6 m 9 m 12 m |
ထွာ | 7.5 ~ 22.5 မီတာ |
ခရီးသွားအမြန်နှုန်း | 20 m/min 30 m/min |
ရုတ်သိမ်းခြင်းအရှိန် | 8 (0.8/8) m/min 7(0.7/7) |
ထိန်းချုပ်မှုနည်းလမ်း | Pendent Line Control+Radio Remote Control |
Max Wheel Load | 20.1 kn~73.2 kn |
မင်းWheel Load | 5.39 kn~20.49 kn |
Single girder overhead crane သည် ခေတ်မီစက်မှုလုပ်ငန်း ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ရုတ်သိမ်းခြင်းနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် စက်မှုလုပ်ငန်းနှင့် ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များ၏ အလိုအလျောက်လုပ်ဆောင်ခြင်းအတွက် အရေးကြီးသောကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ထို့ကြောင့်၊ အိမ်တွင်းနှင့် ပြင်ပစက်မှုလုပ်ငန်းနှင့် သတ္တုတူးဖော်ရေးလုပ်ငန်းများ၊ သံနှင့်သံမဏိဓာတုဗေဒလုပ်ငန်း၊ မီးရထားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ ဆိပ်ကမ်းဂိတ်များနှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းများနှင့် အခြားဌာနများနှင့် နေရာများတွင် ခါးရိုးတစ်ခုတည်း အပေါ်စီးကရိန်းများကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် အသုံးပြုကြသည်။၎င်းသည် အကျယ်ပြန့်ဆုံးနှင့် အများဆုံးအသုံးပြုသည့် လှေကားထစ်စက်များဖြစ်သည်။
Lifting Capacity ၊ | တန် | 1 | 2 | 3 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 |
ထွာ | S(m) | ၇.၅~၃၁.၅ | ၇.၅~၂၅.၅ | ||||||
အရပ်မြင့်သည်။ | m | ၆~၃၀ | ၉~၃၀ | ||||||
အရှိန်မြှင့်ခြင်း။ | m/min | 8 (0.8/8) | 7 (0.7/7) | 3.5 (0.35/3.5) | 3.3 (0.33/3.3) | 3 (0.3/3) | |||
တွန်းလှည်းဖြင့် ခရီးသွားသော အရှိန် | m/min | 20(30) | 18 | 14 | 16 | ||||
ကရိန်းခရီး အရှိန် | m/min | 20(30) | |||||||
အလုပ်ခွင် | A3~A4 | ||||||||
သီချင်းအမျိုးအစား | P18 | P18 P24 | P24 | P24 | P24 P30 | P30 P38 | P38 P43 |
1. ကုန်ကြမ်းဝယ်ယူရေးလုပ်ငန်းစဉ်သည် တင်းကျပ်ပြီး အရည်အသွေးစစ်ဆေးရေးမှူးများမှ စစ်ဆေးပြီးဖြစ်သည်။
2. အသုံးပြုသောပစ္စည်းများသည် အဓိကသံမဏိစက်ရုံများမှထွက်ကုန်များဖြစ်ပြီး အရည်အသွေးအာမခံပါသည်။
3. စာရင်းထဲသို့ တင်းကျပ်စွာ ကုဒ်လုပ်ပါ။
1. ထောင့်ဖြတ်၊ မူလ 8mm သံမဏိပြားကိုအသုံးပြုခဲ့သော်လည်း ဖောက်သည်များအတွက် 6mm ကိုအသုံးပြုခဲ့သည်။
2. ပုံတွင်ပြထားသည့်အတိုင်း၊ ပစ္စည်းဟောင်းများကို ပြန်လည်ပြုပြင်ရန်အတွက် မကြာခဏအသုံးပြုသည်။
3. အသေးစားထုတ်လုပ်သူများထံမှ စံချိန်မမီသော သံမဏိများဝယ်ယူရာတွင် ထုတ်ကုန်အရည်အသွေး မတည်ငြိမ်ပါ။
S
1. Motor reducer နှင့် brake တို့သည် three-in-one structure ဖြစ်သည်။
2. ဆူညံသံနည်းပါးခြင်း၊ တည်ငြိမ်သောလည်ပတ်မှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်နည်းပါးခြင်း။
3. built-in anti-drop ကွင်းဆက်သည် bolts များကို ဖြေလျော့ခြင်းမှ တားဆီးနိုင်ပြီး မော်တာ မတော်တဆပြုတ်ကျခြင်းကြောင့် လူ့ခန္ဓာကိုယ်ကို ထိခိုက်မှုမှ ရှောင်ရှားနိုင်သည်။
1. ရှေးပုံစံ မော်တာများ- ၎င်းသည် ဆူညံခြင်း၊ ဝတ်ဆင်ရလွယ်ကူခြင်း၊ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း တိုတောင်းခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ကုန်ကျစရိတ် မြင့်မားသည်။
2. စျေးနှုန်းနိမ့်ပြီးအရည်အသွေးအလွန်ညံ့ဖျင်းသည်။
a
S
ဘီးအားလုံးကို အပူဖြင့် ပြုပြင်ထားပြီး ပြုပြင်ထားသော မျက်နှာပြင်ကို သံချေးဆန့်ကျင်ဆီဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသည်။
s
1. သံချေးတက်လွယ်သော splash fire modulation ကို အသုံးမပြုပါနှင့်။
2. ညံ့ဖျင်းသော bearing စွမ်းရည်နှင့်ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းတိုတောင်းသော။
3. အနိမ့်စျေးနှုန်း။
s
S
1. ကျွန်ုပ်တို့၏ အင်ဗာတာများသည် ကရိန်းကို ပိုမိုတည်ငြိမ်ပြီး ဘေးကင်းစေရုံသာမက အင်ဗာတာ၏ ချို့ယွင်းချက် အချက်ပေးလုပ်ဆောင်ချက်သည်လည်း ကရိန်း၏ ထိန်းသိမ်းမှုကို ပိုမိုလွယ်ကူပြီး ထက်မြက်စေသည်။
2. အင်ဗာတာ၏ အလိုအလျောက်ချိန်ညှိခြင်းလုပ်ဆောင်ချက်သည် မော်တာအား လွှင့်တင်ထားသည့်အရာဝတ္တု၏ဝန်နှင့်အညီ ၎င်း၏ပါဝါထွက်အားကို အချိန်မရွေး ချိန်ညှိနိုင်စေပြီး စက်ရုံကုန်ကျစရိတ်ကို သက်သာစေသည်။
သာမန် contactor ၏ ထိန်းချုပ်မှုနည်းလမ်းသည် ကရိန်းအား စတင်ပြီးနောက် အမြင့်ဆုံးပါဝါရောက်ရှိရန် ခွင့်ပြုပေးကာ စတင်ချိန်တွင် ကရိန်း၏ ဖွဲ့စည်းပုံတစ်ခုလုံးကို အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ လှုပ်ခါစေရုံသာမက ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကိုလည်း ဖြည်းညှင်းစွာ ဆုံးရှုံးစေပါသည်။ မော်တာ
ထုပ်ပိုးခြင်းနှင့် ပို့ဆောင်ချိန်
ကျွန်ုပ်တို့တွင် အချိန်မီ သို့မဟုတ် စောလျင်စွာ ပို့ဆောင်မှုသေချာစေရန်အတွက် ပြီးပြည့်စုံသော ထုတ်လုပ်မှုလုံခြုံရေးစနစ်နှင့် အတွေ့အကြုံရှိသော အလုပ်သမားများရှိသည်။
အတတ်ပညာပါဝါ။
စက်ရုံ၏ကြံ့ခိုင်မှု။
အတွေ့အကြုံနှစ်များ။
နေရာမှန်။
10-15 ရက်
15-25 ရက်
30-40 ရက်
30-40 ရက်
30-35 ရက်
National Station အနေဖြင့် စံအထပ်သားသေတ္တာ၊ 20ft နှင့် 40ft ကွန်တိန်နာအတွင်း သစ်သား palletor. သို့မဟုတ် သင့်တောင်းဆိုချက်အရ တင်ပို့ခြင်း။