Kren gantri kontena yang dipasang di rel kami ialah penyelesaian revolusioner yang direka untuk mengoptimumkan operasi pengendalian kontena dengan kecekapan dan kebolehpercayaan maksimum.Peralatan tercanggih ini telah direka bentuk untuk memenuhi keperluan khusus pelabuhan kontena dan terminal.Dengan keupayaan yang tiada tandingan dan teknologi canggih mereka, kren gantri kontena rel kami bersedia untuk merevolusikan industri.
Kren gantri kontena yang dipasang di rel kami menampilkan pembinaan yang teguh dan tahan lama serta merupakan penyelesaian ideal untuk pengendalian kontena.Ia dilengkapi dengan komponen berkualiti tinggi yang memastikan prestasi cemerlang dan tahan lama walaupun dalam persekitaran yang paling mencabar.Reka bentuk yang dipasang di relnya memberikan mobiliti dan kepelbagaian yang dipertingkatkan, membolehkan pergerakan yang cekap di sepanjang rel tanpa memerlukan infrastruktur tambahan.
Kelebihan kren gantri kontena kereta api kami adalah banyak.Pertama, operasinya yang tepat dan tangkas memastikan pemuatan dan pemunggahan kontena yang cepat dan tepat, mengurangkan masa pemunggahan dan pemunggahan keseluruhan serta memaksimumkan produktiviti.Kedua, kapasiti angkat kren yang tinggi memastikan pemuatan dan pemunggahan kontena berat yang lancar, memudahkan keseluruhan proses kerja.Selain itu, sistem kawalan lanjutan dan ciri keselamatan lanjutan menjamin keselamatan pengendali, meminimumkan risiko kemalangan dan memastikan persekitaran kerja yang selamat.
Peranti yang luar biasa ini sesuai untuk pelbagai senario penggunaan.Kren gantri kontena rel kami sangat sesuai untuk terminal kontena untuk menyusun dan mengangkut kontena dengan cekap dengan cara yang teratur dan cekap, mengoptimumkan penggunaan ruang.Ia juga merupakan pilihan terbaik untuk kemudahan antara mod, memastikan pemindahan kontena yang lancar antara mod pengangkutan yang berbeza.Selain itu, reka bentuk kren yang dipasang di rel membolehkannya beroperasi dengan lancar di kawasan yang mempunyai ruang terhad, menjadikannya penyelesaian serba boleh untuk kedua-dua kerja kecil dan besar.
1. Rasuk kotak berganda dengan kaki keluli bergerak melalui rasuk tanah sebagai sistem perjalanan kren
2. Camber rasuk utama akan direka bentuk sebagai Span*1-1.4/1000.3. Bahan Keluli: Q235 atau Q345
4. Shot-blasting Sa2.5 untuk galang utama dan rasuk sokongan 5. Epoksi zink lukisan berkualiti tinggi yang kaya.
6. Elektrifikasi dan kelengkapan
7. Bekalan kuasa konduktor: Cable Reel atau busbar.
8. Penukaran frekuensi, kelajuan dua kali ganda, kelajuan tunggal, dan Semua pergerakan angkat dan kren adalah bebas dan d boleh dijalankan serentak reka bentuk yang berbeza untuk memenuhi aplikasi kren
9. Susun atur keseluruhan memberikan perlindungan yang baik terhadap persekitaran kerja khas.Seperti bengkel gas
Kapasiti | 30.5-320 tan |
Rentang | 35m |
Gred kerja | A6 |
Suhu kerja | -20 ℃ hingga 40 ℃ |
PARAMETER UTAMA | ||
---|---|---|
item | Unit | Hasilnya |
Kapasiti mengangkat | tan | 30.5-320 |
Ketinggian mengangkat | m | 15.4-18.2 |
Span | m | 35 |
Suhu persekitaran kerja | °C | -20~40 |
Kelajuan Mengangkat | m/min | 12-36 |
Kelajuan Kren | m/min | 45 |
Kelajuan Troli | m/min | 60-70 |
Sistem kerja | A6 | |
Sumber kuasa | tiga Fasa A C 50HZ 380V |
Rasuk Utama
1. dengan jenis kotak yang kuat andstandard camber
2. Terdapat plat tetulang di dalam galang utama.
Dram Kabel
1.Ketinggian tidak melebihi 2000 meter.
2. Kelas perlindungan kotak pengumpul ialah lP54.
Troli Kren
1. Mekanisme angkat tugas kerja tinggi.
2. Tugas kerja: A6-A8.
3. Kapasiti: 40.5-7Ot.
Penyebar Bekas
Struktur yang munasabah, serba boleh yang baik, daya tampung yang kuat, dan boleh diproses dan disesuaikan
Kabin Kren
1.Jenis tutup dan buka.
2. Penghawa dingin disediakan.
3. Pemutus litar saling berkunci disediakan.
Model Lengkap
Model Lengkap
Model Lengkap
Model Lengkap
Model Lengkap
Model Lengkap
Jenama kami
1. Pengurang motor dan brek adalah struktur tiga dalam satu.
2. Bunyi yang rendah, operasi yang stabil dan kos penyelenggaraan yang rendah.
3. Rantai anti-drop terbina dalam motor boleh menghalang bolt motor daripada dilonggarkan, dan mengelakkan bahaya kepada tubuh manusia yang disebabkan oleh kejatuhan motor secara tidak sengaja, yang meningkatkan keselamatan peralatan.
Jenama lain
1. Potong sudut, seperti: pada asalnya digunakan plat keluli 8mm, tetapi digunakan 6mm untuk pelanggan.
2. Seperti yang ditunjukkan dalam gambar, peralatan lama sering digunakan untuk baik pulih.
3. Perolehan keluli bukan standard daripada pengeluar kecil, kualiti produk tidak stabil, dan risiko keselamatan tinggi.
Jenama kami
1. Pengurang motor dan brek adalah struktur tiga dalam satu
2. Bunyi yang rendah, operasi yang stabil dan kos penyelenggaraan yang rendah.
3. Rantai anti-drop terbina dalam motor boleh menghalang bolt motor daripada dilonggarkan, dan mengelakkan bahaya kepada tubuh manusia yang disebabkan oleh kejatuhan motor secara tidak sengaja, yang meningkatkan keselamatan peralatan.
Jenama lain
1. Motor gaya lama: Ia bising, mudah dipakai, hayat perkhidmatan yang singkat dan kos penyelenggaraan yang tinggi.
2. Harga yang rendah dan kualiti yang sangat buruk.
Jenama kami
Semua roda dirawat haba dan dimodulasi, dan permukaannya disalut dengan minyak anti-karat untuk meningkatkan estetika.
Jenama lain
1. Jangan gunakan modulasi api percikan, mudah berkarat.
2. Kapasiti galas yang lemah dan hayat perkhidmatan yang singkat.
3. Harga rendah.
Jenama kami
1. Mengguna pakai penyongsang Yaskawa Jepun atau Jerman Schneider bukan sahaja menjadikan kren berjalan lebih stabil dan selamat, tetapi juga fungsi penggera kesalahan penyongsang menjadikan penyelenggaraan kren lebih mudah dan lebih pintar.
2. Fungsi pelarasan diri penyongsang membolehkan motor melaraskan sendiri output kuasanya mengikut beban objek yang dinaikkan pada bila-bila masa, yang bukan sahaja meningkatkan hayat perkhidmatan motor, tetapi juga menjimatkan penggunaan kuasa peralatan, sekali gus menjimatkan Kos elektrik kilang.
Jenama lain
1.Kaedah kawalan penyentuh biasa membolehkan kren mencapai kuasa maksimum selepas ia dimulakan, yang bukan sahaja menyebabkan keseluruhan struktur kren bergegar ke tahap tertentu pada saat permulaan, tetapi juga perlahan-lahan kehilangan perkhidmatan hayat motor.
MASA PEMBUNGKUSAN DAN PENGHANTARAN
Kami mempunyai sistem keselamatan pengeluaran yang lengkap dan pekerja berpengalaman untuk memastikan penghantaran tepat pada masanya atau awal.
Kuasa profesional.
Kekuatan kilang.
Bertahun pengalaman.
Spot dah cukup.
10-15 hari
15-25hari
30-40 hari
30-40 hari
30-35 hari
Oleh Stesen Nasional mengeksport kotak papan lapis standard, palet kayu dalam Kontena 20 kaki & 40 kaki. Atau mengikut permintaan anda.