item | Kren Suspensi Rasuk Tunggal Elektrik Jenis LX |
Kapasiti mengangkat (tan) | 1-10 |
Ketinggian mengangkat (m) | 6/9/12/18 |
Span(m) | 3-16m |
Kelajuan mengangkat (m/min) | 8 8/0.8 |
Kelajuan perjalananm(m/min) | 20/30 |
Gred kerja | A3-A5 |
Suhu persekitaran kerja | -25~40 |
Sumber kuasa | tiga fasa 380V 50HZ |
Kapasiti | 3~10 tan |
Tugas Bekerja | A3~A4 |
Mengangkat Tinggi | 6 m 9 m 12 m |
Span | 7.5~22.5m |
Kelajuan Perjalanan | 20 m/min 30 m/min |
Kelajuan Mengangkat | 8 (0.8/8) m/min 7(0.7/7) |
Kaedah Kawalan | Kawalan Talian Tergantung+Kawalan Jauh Radio |
Beban Roda Maks | 20.1 kn~73.2 kn |
Min.Beban Roda | 5.39 kn~20.49 kn |
Kren overhed girder tunggal ialah peralatan penting untuk mekanisasi dan automasi proses pengeluaran dalam pengeluaran perindustrian moden dan mengangkat serta pengangkutan.Oleh itu, kren overhed girder tunggal digunakan secara meluas dalam perusahaan perindustrian dan perlombongan dalaman dan luaran, industri kimia besi dan keluli, pengangkutan kereta api, terminal pelabuhan dan perolehan logistik dan jabatan dan tempat lain.Ia adalah yang paling banyak digunakan dan bilangan terbesar jentera angkat.
Kapasiti Mengangkat | tan | 1 | 2 | 3 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 |
Span | S(m) | 7.5~31.5 | 7.5~25.5 | ||||||
Ketinggian mengangkat | m | 6~30 | 9~30 | ||||||
Kelajuan mengangkat | m/min | 8(0.8/8) | 7(0.7/7) | 3.5(0.35/3.5) | 3.3(0.33/3.3) | 3(0.3/3) | |||
Kelajuan perjalanan troli | m/min | 20(30) | 18 | 14 | 16 | ||||
Kelajuan perjalanan kren | m/min | 20(30) | |||||||
Kelas kerja | A3~A4 | ||||||||
Jenis trek | P18 | P18 P24 | P24 | P24 | P24 P30 | P30 P38 | P38 P43 |
1. Proses perolehan bahan mentah adalah ketat dan telah diperiksa oleh pemeriksa kualiti.
2. Bahan yang digunakan adalah semua produk keluli dari kilang keluli utama, dan kualitinya terjamin.
3. Kodkan dengan ketat ke dalam inventori.
1. Potong sudut, pada asalnya digunakan plat keluli 8mm, tetapi digunakan 6mm untuk pelanggan.
2. Seperti yang ditunjukkan dalam gambar, peralatan lama sering digunakan untuk baik pulih.
3. Perolehan keluli bukan standard daripada pengeluar kecil, kualiti produk tidak stabil.
S
1. Pengurang motor dan brek adalah struktur tiga dalam satu
2. Bunyi yang rendah, operasi yang stabil dan kos penyelenggaraan yang rendah.
3. Rantai anti-drop terbina dalam boleh menghalang bolt daripada dilonggarkan, dan mengelakkan kemudaratan kepada tubuh manusia yang disebabkan oleh kejatuhan motor secara tidak sengaja.
1. Motor gaya lama: Ia bising, mudah dipakai, hayat perkhidmatan yang singkat dan kos penyelenggaraan yang tinggi.
2. Harga yang rendah dan kualiti yang sangat buruk.
a
S
Semua roda dirawat haba dan dimodulasi, dan permukaannya disalut dengan minyak anti-karat untuk meningkatkan estetika.
s
1. Jangan gunakan modulasi api percikan, mudah berkarat.
2. Kapasiti galas yang lemah dan hayat perkhidmatan yang singkat.
3. Harga rendah.
s
S
1. Penyongsang kami hanya menjadikan kren berjalan lebih stabil dan selamat, tetapi juga fungsi penggera kesalahan penyongsang menjadikan penyelenggaraan kren lebih mudah dan lebih pintar.
2. Fungsi pelarasan diri penyongsang membolehkan motor melaraskan sendiri keluaran kuasanya mengikut beban objek yang dinaikkan pada bila-bila masa, dengan itu menjimatkan kos kilang.
Kaedah kawalan penyentuh biasa membolehkan kren mencapai kuasa maksimum selepas ia dimulakan, yang bukan sahaja menyebabkan keseluruhan struktur kren bergegar ke tahap tertentu pada saat dimulakan, tetapi juga perlahan-lahan kehilangan hayat perkhidmatan motor itu.
MASA PEMBUNGKUSAN DAN PENGHANTARAN
Kami mempunyai sistem keselamatan pengeluaran yang lengkap dan pekerja berpengalaman untuk memastikan penghantaran tepat pada masanya atau awal.
Kuasa profesional.
Kekuatan kilang.
Bertahun pengalaman.
Spot dah cukup.
10-15 hari
15-25hari
30-40 hari
30-40 hari
30-35 hari
Oleh Stesen Nasional mengeksport kotak papan lapis standard, palet kayu dalam Kontena 20 kaki & 40 kaki. Atau mengikut permintaan anda.