ലോഞ്ചിംഗ് ഗർഡർ ഗാൻട്രി ക്രെയിൻ, ശക്തവും ബഹുമുഖവുമായ ലിഫ്റ്റിംഗ് മെഷീൻ, നിർമ്മാണ വ്യവസായത്തിൽ ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്ത ഉപകരണമായി മാറിയിരിക്കുന്നു.നിർമ്മാണത്തിൽ സഹായിക്കുക എന്നതാണ് ഇതിൻ്റെ പ്രാഥമിക ലക്ഷ്യംപാലങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കൽ, വയഡക്ടുകൾ, എലിവേറ്റഡ് ഹൈവേകൾ.പ്രീകാസ്റ്റ് കോൺക്രീറ്റ് ഗർഡറുകൾ പോലുള്ള ഭാരമേറിയ ഘടനാപരമായ ഘടകങ്ങൾ സുരക്ഷിതമായി ഉയർത്തുന്നതിലും അവയെ അവയുടെ നിയുക്ത സ്ഥാനങ്ങളിൽ കൃത്യമായി സ്ഥാപിക്കുന്നതിലും ഈ ക്രെയിൻ നിർണായക പങ്ക് വഹിക്കുന്നു.
ഇപ്പോൾ, ലോഞ്ചിംഗ് ഗർഡർ ഗാൻട്രി ക്രെയിനിനെ നിർമ്മാണ ലോകത്ത് വേറിട്ടുനിൽക്കുന്ന ഘടനാപരമായ സവിശേഷതകളിലേക്ക് നമുക്ക് പരിശോധിക്കാം.ഈ ക്രെയിനിൻ്റെ കാമ്പിൽ ഒരു ശക്തമായ ചട്ടക്കൂട് ഉണ്ട്, അത് ലിഫ്റ്റിംഗ് പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ സ്ഥിരതയും പിന്തുണയും നൽകുന്നു.ഈ ചട്ടക്കൂട് സാധാരണയായി ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള സ്റ്റീൽ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, പരമാവധി ശക്തിയും ഈടുതലും ഉറപ്പാക്കുന്നു.അതിൽ ലംബമായ നിരകൾ, തിരശ്ചീന ഗർഡറുകൾ, ഡയഗണൽ ബ്രേസിംഗ് എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, എല്ലാം കനത്ത ഭാരങ്ങളെ ചെറുക്കാനും പ്രതികൂല സാഹചര്യങ്ങളിൽ സ്ഥിരത നിലനിർത്താനും സൂക്ഷ്മമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു.
ലോഞ്ചിംഗ് ഗർഡർ ഗാൻട്രി ക്രെയിനിൻ്റെ ശ്രദ്ധേയമായ സവിശേഷതകളിലൊന്ന് അതിൻ്റെ ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ട്രാക്കുകളാണ്.ക്രെയിനിൻ്റെ ഇരുവശത്തും സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ഈ ട്രാക്കുകൾ, നിർമ്മാണ സൈറ്റിലൂടെ എളുപ്പത്തിൽ സഞ്ചരിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.നീട്ടാനോ പിൻവലിക്കാനോ ഉള്ള കഴിവ് ഉപയോഗിച്ച്, ക്രെയിനിന് വിവിധ ബ്രിഡ്ജ് സ്പാനുകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടാൻ കഴിയും, ഇത് ലിഫ്റ്റിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ ഒപ്റ്റിമൽ പൊസിഷനിംഗ് ഉറപ്പാക്കുന്നു.വ്യത്യസ്ത ജ്യാമിതികളുള്ള സങ്കീർണ്ണമായ നിർമ്മാണ പദ്ധതികൾ നടപ്പിലാക്കുമ്പോൾ ഈ ക്രമീകരണം പ്രത്യേകിച്ചും നിർണായകമാണ്.
ലിഫ്റ്റിംഗ് പ്രവർത്തനത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിന്, ക്രെയിൻ നിരവധി ലിഫ്റ്റിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.പ്രധാന ലിഫ്റ്റിംഗ് സംവിധാനം സാധാരണയായി ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് ജാക്ക് സംവിധാനമാണ്, ഇത് കനത്ത പ്രീകാസ്റ്റ് മൂലകങ്ങളെ ഉയർത്താൻ ആവശ്യമായ ശക്തി നൽകുന്നു.ഈ ജാക്കുകൾ പ്രധാന ഗർഡറിനൊപ്പം തന്ത്രപരമായി സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് ലിഫ്റ്റിംഗ് സമയത്ത് ഏകീകൃത ലോഡ് വിതരണം അനുവദിക്കുന്നു.കൂടാതെ, ക്രെയിനിൽ ഔട്ട്റിഗറുകളും സ്റ്റെബിലൈസറുകളും പോലുള്ള സഹായ മെക്കാനിസങ്ങൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് സ്ഥിരത വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ലിഫ്റ്റിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ സംഭവിക്കാവുന്ന ഏതെങ്കിലും ചാഞ്ചാട്ടം അല്ലെങ്കിൽ ചരിവ് കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഏതൊരു നിർമ്മാണ പദ്ധതിയിലും സുരക്ഷയ്ക്ക് പരമപ്രധാനമായ പ്രാധാന്യമുണ്ട്, കൂടാതെ ലോഞ്ചിംഗ് ഗർഡർ ഗാൻട്രി ക്രെയിൻ ഒരു അപവാദമല്ല.അങ്ങനെ, സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങളുടെ ഒരു നിരയാണ് ഇത് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്.പരിധി സ്വിച്ചുകൾ, എമർജൻസി സ്റ്റോപ്പ് ബട്ടണുകൾ, ഓവർലോഡ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ സിസ്റ്റം എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.ഈ നടപടികൾ ക്രെയിൻ അതിൻ്റെ നിർദ്ദിഷ്ട ശേഷിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുകയും അമിതഭാരം മൂലമുണ്ടാകുന്ന അപകടങ്ങളോ കേടുപാടുകളോ തടയുകയും ചെയ്യുന്നു.മാത്രമല്ല, പ്രതികൂല കാലാവസ്ഥയെ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനായി ആൻ്റി-ടിപ്പിംഗ് ഉപകരണങ്ങളും കാറ്റിൻ്റെ വേഗത സെൻസറുകളും ഉപയോഗിച്ചാണ് ക്രെയിൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്, ഇത് തൊഴിലാളികളുടെയും നിർമ്മാണ സൈറ്റിൻ്റെയും സുരക്ഷ കൂടുതൽ ഉറപ്പാക്കുന്നു.
ഗർഡർ ഗാൻട്രി ക്രെയിൻ വിക്ഷേപിക്കുന്നതിനുള്ള പാരാമീറ്ററുകൾ | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
MCJH50/200 | MCJH40/160 | MCJH40/160 | MCJH35/100 | MCJH30/100 | |||
ലിഫ്റ്റിംഗ് ശേഷി | 200 ടി | 160 ടി | 120 ടി | 100 ടി | 100 ടി | ||
ബാധകമായ പരിധി | ≤55 മി | ≤50മി | ≤40മി | ≤35 മി | ≤30മി | ||
ബാധകമായ ചരിഞ്ഞ പാലം ആംഗിൾ | 0-450 | 0-450 | 0-450 | 0-450 | 0-450 | ||
ട്രോളി ലിഫ്റ്റിംഗ് വേഗത | 0.8മി/മിനിറ്റ് | 0.8മി/മിനിറ്റ് | 0.8മി/മിനിറ്റ് | 1.27മി/മിനിറ്റ് | 0.8മി/മിനിറ്റ് | ||
റോളി രേഖാംശ ചലിക്കുന്ന വേഗത | 4.25മി/മിനിറ്റ് | 4.25മി/മിനിറ്റ് | 4.25മി/മിനിറ്റ് | 4.25മി/മിനിറ്റ് | 4.25മി/മിനിറ്റ് | ||
വണ്ടി രേഖാംശ ചലിക്കുന്ന വേഗത | 4.25മി/മിനിറ്റ് | 4.25മി/മിനിറ്റ് | 4.25മി/മിനിറ്റ് | 4.25മി/മിനിറ്റ് | 4.25മി/മിനിറ്റ് | ||
വണ്ടി തിരശ്ചീന ചലിക്കുന്ന വേഗത | 2.45മീ/മിനിറ്റ് | 2.45മീ/മിനിറ്റ് | 2.45മീ/മിനിറ്റ് | 2.45മീ/മിനിറ്റ് | 2.45മീ/മിനിറ്റ് | ||
പാലം ഗതാഗത വാഹനത്തിൻ്റെ ഗതാഗത ശേഷി | 100t X2 | 80t X2 | 60t X2 | 50t X2 | 50t X2 | ||
ബ്രിഡ്ജ് ട്രാൻസ്പോർട്ട് വാഹനത്തിൻ്റെ കനത്ത ലോഡ് വേഗത | 8.5മി/മിനിറ്റ് | 8.5മി/മിനിറ്റ് | 8.5മി/മിനിറ്റ് | 8.5മി/മിനിറ്റ് | 8.5മി/മിനിറ്റ് | ||
പാലം ഗതാഗത വാഹനം മടങ്ങുന്ന വേഗത | 17മി/മിനിറ്റ് | 17മി/മിനിറ്റ് | 17മി/മിനിറ്റ് | 17മി/മിനിറ്റ് | 17മി/മിനിറ്റ് |
ഫിലിപ്പീൻസ്
HY ക്രെയിൻ ഫിലിപ്പൈൻസിൽ 120 ടൺ, 55 മീറ്റർ സ്പാൻബ്രിഡ്ജ് ലോഞ്ചർ, 2020 രൂപകൽപ്പന ചെയ്തു.
നേരായ പാലം
ശേഷി: 50-250 ടൺ
സ്പാൻ: 30-60മീ
ലിഫ്റ്റിംഗ് ഉയരം: 5.5-11മീ
തൊഴിലാളി വർഗ്ഗം: A3
ഇന്തോനേഷ്യ
2018-ൽ, ഇൻഡോനേഷ്യ ക്ലയൻ്റിനായി ഞങ്ങൾ ഒരു 180 ടൺ ശേഷിയുള്ള 40 മീറ്റർ സ്പാൻ ബ്രിഡ്ജ് ലോഞ്ചർ നൽകി.
വളഞ്ഞ പാലം
ശേഷി: 50-250 ടൺ
സ്പാൻ: 30-60M
ലിഫ്റ്റിംഗ് ഉയരം: 5.5M-11m
തൊഴിലാളി വർഗ്ഗം: A3
ബംഗ്ലാദേശ്
2021-ൽ ബംഗ്ലാദേശിലെ 180 ടൺ 53 മീറ്റർ സ്പാൻബീം ലോഞ്ചറായിരുന്നു ഈ പദ്ധതി.
നദി പാലം കടക്കുക
ശേഷി: 50-250 ടൺ
സ്പാൻ: 30-60M
ലിഫ്റ്റിംഗ് ഉയരം: 5.5M-11m
തൊഴിലാളി വർഗ്ഗം: A3
അൾജീരിയ
2022-ൽ അൾജീരിയയിലെ മൗണ്ടൻ റോഡിൽ 100 ടൺ, 40 മീറ്റർ ബീംലോഞ്ചർ പ്രയോഗിച്ചു.
മലയോര റോഡ് പാലം
ശേഷി: 50-250 ടൺ
സ്പാൻ: 30-6OM
ലിഫ്റ്റിംഗ് ഉയരം: 5.5M-11m
തൊഴിലാളി വർഗ്ഗം: A3
സ്റ്റാൻഡേർഡ് പ്ലൈവുഡ് ബോക്സ്, 20 അടി, 40 അടി കണ്ടെയ്നറിൽ വുഡൻ പാലെറ്റർ എന്നിവ കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്ന ദേശീയ സ്റ്റേഷൻ വഴി.അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങളുടെ ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച്.