Контејнерскиот кран на кејот, познат и како кран од брод до брег, е суштински дел од опремата вопристанишни операции.Неговата примарна цел е ефикасно да ги товари и истовар контејнерите од бродовите на кејот.Овој масивен кран игра клучна улога во ефикасниот трансфер на стоки помеѓу бродовите и копното, олеснувајќи ја меѓународната трговија и придонесувајќи за глобалните синџири на снабдување.
Сега, ајде да се нурнеме подлабоко во структурните карактеристики што го прават кранот за контејнери на кејот импресивен инженерски подвиг.Во неговото јадро, овој кран е изграден за сила и стабилност, бидејќи треба да се справи со тешки товари и да ги издржи предизвиците за работа во близина на морето.Неговата структура обично се состои од висока челична кула, поставена на цврста основа.Кулата поддржува хоризонтална стрела позната како стрела, која се протега нанадвор над водата.Оваа стрела е способна да поминува напред-назад по должината на кејот, овозможувајќи му на кранот да стигне до контејнери позиционирани на различни локации на бродот.
За подигање и спуштање на контејнерите, контејнерскиот кран од страната на кејот е опремен со повеќе механизми за подигање.Овие механизми обично вклучуваат моќни макари со жичени јажиња.Јажињата се прикачени на куките за подигање или на гредите за кревање, што овозможува контролирано вертикално движење на контејнерите.Капацитетот за подигање на кранот е внимателно конструиран за да се справи со тежината на целосно наполнетите контејнери, обезбедувајќи безбедно и ефикасно работење.
Безбедноста е најважна при работењето на кран за контејнер од страна на кејот.Овие кранови се опремени со мноштво безбедносни уреди и протоколи.Тие често имаат системи против нишање за да се минимизира секое нишање или движење на нишалото на товарот.Дополнително, поставени се гранични прекинувачи и сензори за оптоварување за да се спречи преоптоварување, осигурувајќи дека кранот работи во рамките на неговите безбедни работни граници.Овој фокус на безбедноста обезбедува заштита и на персоналот и на товарот за време на операциите на подигнување.
параметри насвконтејнерски кеј кран | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
номинален товар | под распрскувач | 40 т | |||||
под глава | 50 т | ||||||
параметар за растојание | надвор од дофат | 35 м | |||||
железнички мерач | 16 м | ||||||
заден дофат | 12 м | ||||||
висина на дигање | над шината | 22 м | |||||
под шината | 12 м | ||||||
брзина | дигање | номинален товар | 30 м/мин | ||||
празен распрскувач | 60м/мин | ||||||
патување со количка | 150 м/мин | ||||||
подемен патување | 30 м/мин | ||||||
бум дигалка | 6 мин/единечен удар | ||||||
распрскувач закосени | лев и десен наклон | ±3° | |||||
наклонетост пред и зад | ±5° | ||||||
ротирачки авион | ±5° | ||||||
оптоварување на тркалата | Услови за работа | 400 KN | |||||
неработна состојба | 400 KN | ||||||
моќ | 10 kV 50 Hz |
Првокласни брендови делови
Променлива брзина
Управувана со кабина
Мек стартер
Лизгачки мотори
Обезбедете услуга за корисници
Саладин автоматски контролен систем
Висококвалитетен јаглероден челик Q345
главните детали | ||
---|---|---|
Капацитет на носивост: | 30 т-60 т | (можиме да испорачаме 30 тони до 60 тони, повеќе друг капацитет што можете да научите од друг проект) |
Распон: | максимум 22 м | (Стандардно можеме да обезбедиме распон максимум до 22 метри, ве молиме контактирајте го нашиот менаџер за продажба за повеќе детали) |
Висина на подигање: | 20м-40м | (Ние можеме да обезбедиме 20 m до 40 m, исто така можеме да дизајнираме по ваше барање) |
Нашиот материјал
1. Процесот на набавка на суровини е строг и е проверен од инспектори за квалитет.
2. Материјалите што се користат се сите производи од челик од големите челичарници, а квалитетот е загарантиран.
3. Строго кодирајте во инвентар.
1. Исечете агли, првично користени челични плочи од 8 мм, но користени 6 мм за клиентите.
2. Како што е прикажано на сликата, старата опрема често се користи за реновирање.
3. Набавка на нестандарден челик од мали производители, квалитетот на производот е нестабилен.
Други брендови
Нашиот мотор
1. Редукторот на моторот и сопирачката се структура три-во-едно
2. Низок шум, стабилна работа и ниски трошоци за одржување.
3. Вградениот синџир против паѓање може да спречи олабавување на завртките и да ја избегне штетата на човечкото тело предизвикана од случајното паѓање на моторот.
1. Мотори во стар стил: Бучен е, лесен за носење, краток век на траење и високи трошоци за одржување.
2. Цената е ниска, а квалитетот е многу слаб.
Други брендови
Нашите тркала
Сите тркала се термички обработени и модулирани, а површината е обложена со масло против 'рѓа за да се зголеми естетиката.
1. Не користете модулација на пожар со прскање, лесно се рѓосува.
2. Слаба носивост и краток век на траење.
3. Ниска цена.
Други брендови
нашиот контролер
нашите инвертери го прават кранот да работи постабилен и побезбеден и го прават одржувањето на поинтелигентно и полесно.
функцијата за самоприлагодување на инвертерот му овозможува на моторот во секое време самостојно да ја прилагоди својата излезна моќност според оптоварувањето на подигнатиот предмет, со што се заштедуваат фабричките трошоци.
методот на контрола на обичниот контактор му овозможува на кранот да ја достигне максималната моќност откако ќе се стартува, што не само што предизвикува целата структура на кранот да се тресе до одреден степен во моментот на стартување, туку и полека го губи работниот век на моторот.
други марки
Со национална станица извезува стандардна кутија од иверица, дрвен палетор во контејнер од 20 стапки и 40 стапки.Или според вашите барања.