Подемен кран со носачи за лансирање, моќна и разновидна машина за подигнување, стана неопходна алатка во градежната индустрија.Неговата примарна цел е да помогне во изградбата иинсталација на мостови, вијадукти и покачени автопати.Овој кран игра клучна улога во безбедното подигнување на тешки структурни компоненти, како што се готови бетонски носачи, и прецизно поставување на нивните назначени позиции.
Сега, ајде да навлеземе во структурните карактеристики што го прават подемен кран на носачот за фрлање да биде истакнат во светот на градежништвото.Во сржта на овој кран е цврста рамка која обезбедува стабилност и поддршка за време на операциите на подигнување.Оваа рамка обично е изработена од висококвалитетен челик, обезбедувајќи максимална цврстина и издржливост.Се состои од вертикални столбови, хоризонтални носачи и дијагонални потпори, сите прецизно дизајнирани да издржат тешки товари и да одржуваат стабилност под неповолни услови.
Една од забележливите карактеристики на подемен кран на носачот за лансирање се неговите прилагодливи патеки.Овие патеки, лоцирани од двете страни на кран, овозможуваат лесно движење по градилиштето.Со можност за продолжување или повлекување, кранот може да се прилагоди на различни распони на мостот, обезбедувајќи оптимално позиционирање за време на процесот на кревање.Оваа приспособливост е особено клучна кога се изведуваат сложени градежни проекти со различни геометрии.
За поддршка на операцијата за подигнување, кранот користи неколку механизми за подигнување.Главниот механизам за подигање е типично хидрауличен систем за дигалка, кој ја обезбедува силата потребна за подигнување на тешките готови елементи.Овие дигалки се стратешки позиционирани долж главниот носач, овозможувајќи рамномерна распределба на товарот за време на кревањето.Покрај тоа, кранот е опремен со помошни механизми како што се потпори и стабилизатори, кои ја подобруваат стабилноста и го минимизираат секое нишање или навалување што може да се случи за време на процесот на кревање.
Безбедноста е од огромно значење во секој градежен проект, а подемен кран на носачот за лансирање не е исклучок.Така, тој е опремен со низа безбедносни карактеристики.Тие вклучуваат гранични прекинувачи, копчиња за итно запирање и системи за заштита од преоптоварување.Овие мерки осигуруваат дека кранот работи во рамките на неговиот одреден капацитет и спречува какви било потенцијални несреќи или оштетувања поради преоптоварување.Покрај тоа, кранот е дизајниран со уреди против превртување и сензори за брзина на ветерот за справување со неповолни временски услови, дополнително обезбедувајќи ја безбедноста и на работниците и на градилиштето.
параметри на лансирање на носач подемен кран | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
MCJH50/200 | MCJH40/160 | MCJH40/160 | MCJH35/100 | MCJH30/100 | |||
капацитет за подигнување | 200 т | 160 т | 120 т | 100 т | 100 т | ||
применлив распон | ≤55м | ≤50м | ≤40м | ≤35м | ≤30м | ||
применлив агол на закосениот мост | 0-450 | 0-450 | 0-450 | 0-450 | 0-450 | ||
брзина на подигнување на количка | 0,8 м/мин | 0,8 м/мин | 0,8 м/мин | 1,27 м/мин | 0,8 м/мин | ||
ролетна надолжна брзина на движење | 4,25 м/мин | 4,25 м/мин | 4,25 м/мин | 4,25 м/мин | 4,25 м/мин | ||
брзина на надолжно движење на количката | 4,25 м/мин | 4,25 м/мин | 4,25 м/мин | 4,25 м/мин | 4,25 м/мин | ||
количка попречно движење брзина | 2,45 м/мин | 2,45 м/мин | 2,45 м/мин | 2,45 м/мин | 2,45 м/мин | ||
транспортен капацитет на мостно транспортно возило | 100 т X2 | 80 т X2 | 60 т X2 | 50 т X2 | 50 т X2 | ||
брзина на големо оптоварување на мостно транспортно возило | 8,5 м/мин | 8,5 м/мин | 8,5 м/мин | 8,5 м/мин | 8,5 м/мин | ||
мост транспортно возило брзина на враќање | 17 м/мин | 17 м/мин | 17 м/мин | 17 м/мин | 17 м/мин |
Филипини
HY Crane дизајнираше еден фрлач на мост од 120 тони и 55 метри на Филипините, 2020 година.
прав мост
капацитет: 50-250 тони
распон: 30-60 m
висина на кревање: 5,5-11м
работна класа: А3
индонезија
Во 2018 година обезбедивме еден фрлач на мост со капацитет од 180 тони и 40 метри распон за клиентот од Индонезија.
искривен мост
капацитет: 50-250 тони
распон: 30-60 М
висина на кревање: 5,5M-11m
работна класа: А3
Бангладеш
Овој проект беше фрлач од 180 тони и 53 метри во Бангладеш, 2021 година.
преминете преку мостот на реката
капацитет: 50-250 тони
распон: 30-60 М
висина на кревање: 5,5M-11m
работна класа: А3
Алжир
применет на планински пат, 100 тони, 40 метри фрлач на зраци во Алжир, 2022 година.
планински патен мост
капацитет: 50-250 тони
распон: 30-6 OM
висина на кревање: 5,5M-11m
работна класа: А3
Со национална станица извезува стандардна кутија од иверица, дрвен палетор во контејнер од 20 стапки и 40 стапки.Или според вашите барања.