Éischtens a virun allem ass de Container Straddle Carrier duerch seng véier-Been Struktur charakteriséiert.All Been ass mat engem Set vu Rieder ausgestatt, wat den Träger erlaabt a verschidde Richtungen ze beweegen.Dësen Design erméiglecht de Straddle Carrier iwwer d'Spëtzt vun engem Container ze straddelen, se sécher mat sengem justierbare Spreader ze gräifen.D'Been sinn justierbar, wat den Träger erlaabt Stabilitéit op ongläiche Flächen ze halen oder wann Dir Container stackelt.Dës Flexibilitéit a Bewegung an Operatioun mécht de Container Straddle Carrier héich effizient an adaptéierbar a verschiddene Containerhaff Ëmfeld.
Ee vun den eenzegaartege Virdeeler vum Container Straddle Carrier ass seng Fäegkeet fir Container ze transportéieren ouni zousätzlech Hebeausrüstung ze benotzen.Géigesaztraditionell Kranen, de Straddle Carrier kann direkt Container ophiewen an droen mat sengem integréierte Spreader.Dëst eliminéiert de Besoin fir getrennten Hebeoperatiounen a reduzéiert d'Handhabungszäit, déi bedeitend Käschtespueren ubitt.Zousätzlech ass de Spreader justierbar fir verschidde Gréissten an Aarte vu Container ze këmmeren, fir e séchere Grip beim Transport ze garantéieren.
Ausserdeem erlaabt den Design vum Container Straddle Carrier et Container an Stackhaff mat héije Stackniveauen ze handhaben.Seng robust véier-Been Struktur suergt fir eng korrekt Gewiichtsverdeelung, et erméiglecht et sécher ze bedreiwen och wann Dir Container e puer Niveauen héich stackelt.Dës Feature maximéiert d'Notzung vum Containerhaffraum, besonnesch an Hafenterminalen, wou Plaz dacks limitéiert ass.
Ausserdeem bitt de Container Straddle Carrier effizient Manöverbarkeet am Terminal.Säin Multi-Rad Drive System erlaabt et glat laanscht Containerreihen ze navigéieren, sou datt et fäeg ass fir séier Container Pickups a Liwwerungen ze maachen.Dëst féiert zu reduzéierte Wenderadien a verbessert d'operativ Effizienz an de beschäftegte Containerhaff.
Parameter vum Container Straddle Carrier | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Produit Spezifizéierung | 250t × 60m | 300t × 108m | 600t × 60m | ||||||
Aarbechter Klass | A5 | ||||||||
Kapazitéit | Gemeinsam Ophiewe | t | 250 | 200 | 600 | ||||
Ëmdréinen | t | 200 | 200 | 400 | |||||
Spann | m | 60 | 108 | 60 | |||||
Hiewen Héicht | m | 48 | 70 | Iwwer Schinn 40 Ënner Schinn 5 | |||||
Ieweschte Trolley | Kapazitéit | t | 100 × 2 | 100 × 2 | 200 × 2 | ||||
Hoisting Vitesse | m/min | 0,5-5-10 | 0,5-5-10 | 0,4-4-8 | |||||
Reesvitessen | 1~28.5 | 3~30 | 1~25 | ||||||
Ënneschten Trolley | Kapazitéit | Main Haken | t | 100 | 150 | 300 | |||
Sub Hook | 20 | 20 | 32 | ||||||
Hoisting Vitesse | Main Haken | m/min | 0,5-5-10 | 0,5-5-10 | 0,4-4-8 | ||||
Sub Hook | 10 | 10 | 10 | ||||||
Reesvitessen | 1~26,5 | 3~30 | 1~25 | ||||||
Ënnerhalt hoist | Kapazitéit | t | 5 | 5 | 5 | ||||
Hoisting Vitesse | m/min | 8 | 8 | 8 | |||||
Trolley Vitesse | 20 | 20 | |||||||
Rotatiounsgeschwindegkeet | r/min | 0.9 | 0.9 | 0.9 | |||||
Gantry Geschwindegkeet | m/min | 1~26,5 | 3~30 | 1~25 | |||||
Max.Radbelaaschtung | KN | 200 | 450 | 430 | |||||
Muecht Quell | 380V/10kV;50Hz;3 Phase oder op Ufro |
SÉCHERHEIT EEGESCHAFTEN
Automatesch Ofwäichungskontroll korrigéieren
Gewiicht Iwwerlaascht Schutz Apparat
Top Qualitéit Polyurethan Puffer
Phase Schutz
Lift Grenzschalter
Main Parameteren | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Ladekapazitéit: | 30-45 t | (mir kënnen 30 Tonne bis 45 Tonne liwweren, méi aner Kapazitéit kënnt Dir vun anere Projet léieren) | |||||
Spann: | 24m vun | (Standard kënne mir Spann 24m liwweren, kontaktéiert w.e.g. eise Verkeefer Manager fir méi Detailer) | |||||
Lift Héicht: | 15m-18.5m | (Mir kënnen 15 m bis 18,5 m liwweren, och kënne mir designen wéi Är Ufro) |
Niddereg
Kaméidi
Gutt
Veraarbechtung
Fleck
Grousshandel
exzellent
Material
Qualitéit
Assurance
After-Sale
Service
01
Matière première
——
GB/T700 Q235B an Q355B
Carbon Strctural Steel, Bescht Qualitéit Stahlplack aus China Top-Class Mills mat Diestamps inlude Wärmebehandlungsnummer a Bathchnummer, et kann verfollegt ginn.
02
Schweess
——
American Welding Society, all wichteg Welds sinn am Aklang mat Schweess Prozeduren strikt duerchgefouert.No der Schweess gëtt eng gewësse Quantitéit vun NDT Kontroll duerchgefouert.
03
Schweess Joint
——
D'Erscheinung ass uniform. D'Gelenker tëscht de Schweesspassë si glat.All d'Schweißschlacken a Spritzen ginn geläscht.Et gi keng Feeler wéi Rëss, Poren, Plooschteren asw.
04
Molerei
——
Virun Molerei Metal Fläch sinn Schoss peening sa néideg, zwee Schichten vun Pimer virun Assemblée, zwee Schichten vun syntheteschen Email no Testen.Painting Adhesion ass der Klass I vum GB/T 9286 accordéiert.
Eist Material
1. De Rohmaterial Beschaffungsprozess ass strikt a gouf vu Qualitéitsinspekteren iwwerpréift.
2. D'Materialien, déi benotzt ginn, sinn all Stahlprodukter vu grousse Stahlmillen, an d'Qualitéit ass garantéiert.
3. Streng Code an Inventar.
1. Ecker geschnidden, ursprénglech benotzt 8mm Stahlplack, awer benotzt 6mm fir Clienten.
2. Wéi am Bild gewisen, gëtt al Ausrüstung oft fir Renovéierung benotzt.
3. Beschaffung vun net-Standard Stahl vu klenge Hiersteller, Produktqualitéit ass onbestänneg.
Aner Marken
Eise Motor
1. Motorreduzéierer a Brems sinn dräi-an-een Struktur
2. Niddereg Kaméidi, stabil Operatioun an niddreg Ënnerhaltskäschte.
3. Déi agebaute Anti-Drop-Kette kann verhënneren datt d'Bolzen loosen, a vermeiden de Schued vum mënschleche Kierper, deen duerch de versehentleche Fall vum Motor verursaacht gëtt.
1.Old-Stil Motoren: Et ass Kaméidi, einfach ze droen, kuerz Liewensdauer, an héich Ënnerhaltskäschte.
2. De Präis ass niddereg an d'Qualitéit ass ganz schlecht.
Aner Marken
Eis Rieder
All Rieder sinn Hëtztbehandelt a moduléiert, an d'Uewerfläch ass mat Anti-Rustöl beschichtet fir d'Ästhetik ze erhéijen.
1. Benotzt net Splash Feier Modulatioun, einfach ze rustéieren.
2. Schlecht Lagerkapazitéit a kuerz Liewensdauer.
3. Niddereg Präis.
Aner Marken
eise Controller
eis Inverter maachen de Kran méi stabil a sécher, a maachen den Ënnerhalt vun de méi intelligenten an einfach.
d'Selbstjustéierungsfunktioun vum Inverter erlaabt dem Motor seng Kraaftausgang selwer unzepassen no der Belaaschtung vum opgehuewe Objet zu all Moment, an doduerch d'Fabrikskäschte spueren.
d'Kontrollmethod vum gewéinleche Kontakter erlaabt de Kran déi maximal Kraaft z'erreechen nodeems se gestart ass, wat net nëmmen d'ganz Struktur vum Kran am Moment vum Start rëselt, awer och lues a lues d'Liewensdauer verléiert. de Motor.
aner Marken
Vun der nationaler Gare exportéiert Standard Sperrholzkëscht, Holzpalletor an 20ft & 40ft Container.Oder no Äre Fuerderungen.