橋桁架設ランチャー クレーンは、高速道路、鉄道橋から橋梁建設の建設現場に適用されます。その主な機能は、プレハブの良好なビーム スライスに言及し、プレハブの良好な橋脚で納品されることです。一般的な意味のクレーンには、非常に大きく異なる、高い安全要件があります。
橋桁架設ランチャー クレーンは主にメイン ビーム、カンチレバー、アンダー ガイド ビーム、前部および後部脚、補助アウトリガー、吊りビーム クレーン、カンチレバー クレーン、電気油圧システムで構成されています。3 つの異なるスパンに適用されます。単一スパンの梁架設を簡単にサポートし、高い作業効率を実現します。
橋桁建立ランチャー クレーンは、高速道路や鉄道建設で広く使用されています。この機械は、高速 (250 km、350 km) 旅客鉄道線のコンクリート箱桁を建立するために使用されます。この機械は等径間桁や20m、24m、32m、50mの異径間桁に適しています。後部には2つのサポートがあります。サポートの 1 つは、回転および折り畳み可能な技術を備えた「C」字型の支柱です。C型コラム技術により走行時の走行スペースを節約し、桁搬送車でのトンネル走行を可能にしました。
HY Craneは、2020年にフィリピンで120トン、55メートルのスパンブリッジ発射装置を設計しました。
容量: 50-250トン
スパン: 30-6OM
上昇高さ: 5.5M-11m
労働者階級: A3
2018年、当社はインドネシアのクライアントに容量180トン、スパン40メートルの橋発射装置1台を提供しました。
容量: 50-250トン
スパン: 30-6OM
上昇高さ: 5.5M-11m
労働者階級: A3
このプロジェクトは、2021年にバングラデシュで行われた180トン、53メートルのスパンビーム発射装置でした。
容量: 50-250トン
スパン: 30-6OM
上昇高さ: 5.5M-11m
労働者階級: A3
2022年、アルジェリアの山岳路、100トン、40メートルのビームランチャーに適用。
容量: 50-250トン
スパン: 30-6OM
上昇高さ: 5.5M-11m
労働者階級: A3
MCJH50/200 | MCJH40/160 | MCJH40/160 | MCJH35/100 | MCJH30/100 | |
吊り上げ能力 | 200t | 160t | 120t | 100t | 100t |
適用スパン | ≤55m | ≤50m | ≤40m | ≤35m | ≤30m |
適用可能なスキューブリッジ角度 | 0~450 | 0~450 | 0~450 | 0~450 | 0~450 |
トロリーの上昇速度 | 0.8m/分 | 0.8m/分 | 0.8m/分 | 1.27m/分 | 0.8m/分 |
ローリーの縦移動速度 | 4.25m/分 | 4.25m/分 | 4.25m/分 | 4.25m/分 | 4.25m/分 |
カートの縦方向の移動速度 | 4.25m/分 | 4.25m/分 | 4.25m/分 | 4.25m/分 | 4.25m/分 |
カートの横移動速度 | 2.45m/分 | 2.45m/分 | 2.45m/分 | 2.45m/分 | 2.45m/分 |
橋梁輸送車両の輸送能力 | 100t×2 | 80t×2 | 60t×2 | 50t×2 | 50t×2 |
橋梁運搬車の重荷重速度 | 8.5m/分 | 8.5m/分 | 8.5m/分 | 8.5m/分 | 8.5m/分 |
橋梁輸送車両の帰還速度 | 17m/分 | 17m/分 | 17m/分 | 17m/分 | 17m/分 |