מנוף סיפון, המכונה גם מנוף סירה, ממלא תפקיד מכריע בפעולות ימיות.המאפיינים המבניים הייחודיים שלו הופכים אותו לכלי הכרחי עבור משימות שונות על סיפון אוניות.
המאפיינים המבניים של מנוף סיפון תוכננו במיוחד עבור סביבות ימיות.בניגוד למנופים טיפוסיים כגוןמנופי גג or מנופים עיליים, מנוף סיפון מותקן על סיפון הספינה, המעניק יציבות וגמישות במהלך הפעילות.התכונה המרכזית שלו היא הטבעת הסלולרית, מיסב עגול המאפשר לעגורן להסתובב 360 מעלות, מה שמקל על טיפול בעומס מדויק ותמרון.בנוסף, מנופי סיפון מצוידים במערכות הידראוליות או חשמליות לשליטה בפעולות ההרמה, מה שמבטיח העברת מטען חלקה ויעילה.
לא ניתן להפריז בחשיבותו של מנוף סיפון בפעילות ימית.הוא ממלא תפקיד מפתח בהעמסה ופריקה של מטענים, כגון מכולות, מכונות ואספקה, על הספינה וממנה.זה מגביר את היעילות של פעולות הנמל ומצמצם את זמן האספקה, מה שמאפשר לאוניות לעמוד בלוחות זמנים צפופים.יתרה מכך, עגורני סיפון מסייעים במצבי חירום, כגון פעולות חיפוש והצלה או הצלת ספינות טבועות, ומספקים יכולות הרמה חיוניות לשליפה או העברה של פריטים מתחת למים.
בהשוואה לעגורנים מסורתיים המשמשים ביבשה, מנופי הסיפון מציגים מספר הבדלים בולטים מבחינת הישימות והפונקציונליות שלהם.ראשית, עגורני סיפון מתוכננים במיוחד כדי לעמוד בסביבות ימיות קשות, כולל קורוזיה של מי מלח ותנאי מזג אוויר קיצוניים.החומרים המשמשים בבנייתם הם עמידים מאוד ועמידים בפני הידרדרות, מה שמבטיח ביצועים אמינים גם בסביבה ימית מאתגרת.שנית, עגורני הסיפון הם קומפקטיים בגודלם וניתן לתמרן אותם במקומות צרים על סיפון ספינה, מה שהופך אותם למתאימים לאזורי עבודה מוגבלים.לבסוף, מנופי סיפון מצוידים בתכונות ומנגנוני בטיחות כדי להבטיח טיפול בטוח במטען, שכן פעולות ימיות דורשות זהירות ותשומת לב מירבית כדי למנוע תאונות או נזק לסחורה.
פרמטרים של מנוף סיפון סירה | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
פריט | יחידה | תוֹצָאָה | |||||||
עומס מדורג | t | 0.5-20 | |||||||
מהירות הרמה | מ'/דקה | 10-15 | |||||||
מהירות התנופה | מ'/דקה | 0.6-1 | |||||||
גובה הרמה | m | 30-40 | |||||||
טווח סיבובי | º | 360 | |||||||
רדיוס עבודה | 5-25 | ||||||||
זמן משרעת | m | 60-120 | |||||||
מאפשר נטייה | trim.heel | 2°/5° | |||||||
כּוֹחַ | kw | 7.5-125 |
להיות מותקן על הספינה עם הצר, כמו ספינת שירות הנדסה ימית וספינות משא קטנות
swl:1-25 טון
אורך זרוע: 10-25 מ'
מיועד לפרוק סחורות במוביל צובר או בכלי מיכל, הנשלט על ידי סוג חשמלי או סוג הידראולי חשמלי
swl:25-60 טון
רדיוס עבודה מקסימלי: 20-40 מ'
מנוף זה מותקן על מכלית, בעיקר עבור ספינות המובילות נפט כמו גם הרמת כלבים ופריטים אחרים, זהו ציוד הרמה נפוץ ואידיאלי על המכלית.
לספק לך את הציוד הבטוח ביותר
החומר שלנו
1. תהליך רכש חומרי הגלם הינו קפדני ונבדק על ידי בודקי איכות.
2. החומרים בהם נעשה שימוש הם כולם מוצרי פלדה ממפעלי פלדה גדולים, והאיכות מובטחת.
3. קוד קפדני למלאי.
1. חתוך פינות, במקור השתמשו בצלחת פלדה 8 מ"מ, אך השתמשו ב-6 מ"מ עבור לקוחות.
2. כפי שמוצג בתמונה, ציוד ישן משמש לעתים קרובות לשיפוץ.
3. רכש פלדה לא סטנדרטית מיצרנים קטנים, איכות המוצר לא יציבה.
מותגים אחרים
המנוע שלנו
1. מפחית מנוע ובלם הם מבנה שלושה באחד
2. רעש נמוך, פעולה יציבה ועלות תחזוקה נמוכה.
3. השרשרת המובנית נגד נפילה יכולה למנוע את שחרור הברגים, ולמנוע את הנזק לגוף האדם שנגרם מנפילה מקרית של המנוע.
1. מנועים בסגנון ישן: הוא רועש, קל ללבישה, חיי שירות קצרים ועלות תחזוקה גבוהה.
2. המחיר נמוך והאיכות ירודה מאוד.
מותגים אחרים
הגלגלים שלנו
כל הגלגלים מטופלים בחום ומאופנים, והמשטח מצופה בשמן נגד חלודה להגברת האסתטיקה.
1. אין להשתמש באפנון אש מתיז, קל להחליד.
2. יכולת נשיאה ירודה וחיי שירות קצרים.
3. מחיר נמוך.
מותגים אחרים
הבקר שלנו
הממירים שלנו הופכים את המנוף לפעול יציב ובטוח יותר, והופכים את התחזוקה של המנוף לאינטליגנטי וקלה יותר.
פונקציית ההתאמה העצמית של המהפך מאפשרת למנוע לכוונן את תפוקת הכוח שלו בהתאם לעומס האובייקט המורם בכל עת, ובכך לחסוך בעלויות המפעל.
שיטת הבקרה של המגע הרגיל מאפשרת למנוף להגיע לעוצמה המקסימלית לאחר הפעלתו, מה שלא רק גורם לכל מבנה המנוף לרעוד במידה מסוימת ברגע ההפעלה, אלא גם לאט לאט מאבד את חיי השירות של המנוף. המנוע.
מותגים אחרים
על ידי תחנה לאומית המייצאת תיבת דיקט סטנדרטית, משטח עץ במיכל 20ft & 40ft.או לפי הדרישות שלך.