מנוף הקורות השקה, מכונת הרמה חזקה ורב-תכליתית, הפך לכלי הכרחי בתעשיית הבנייה.מטרתו העיקרית היא לסייע בבנייה והתקנת גשרים, ויאדוקטים וכבישים מהירים מוגבהים.מנוף זה ממלא תפקיד מכריע בהרמה בטוחה של רכיבים מבניים כבדים, כגון קורות בטון טרומיות, והצבתם במדויק במיקומים המיועדים להם.
כעת, הבה נתעמק במאפיינים המבניים שהופכים את מנוף גג הקורות השיגור לבולט בעולם הבנייה.בבסיסו של מנוף זה מסגרת חזקה המספקת יציבות ותמיכה במהלך פעולות הרמה.מסגרת זו עשויה בדרך כלל מפלדה איכותית, המבטיחה חוזק ועמידות מירביים.הוא מורכב מעמודים אנכיים, קורות אופקיות וחיזוקים אלכסוניים, כולם מתוכננים בקפידה כדי לעמוד בעומסים כבדים ולשמור על יציבות בתנאים קשים.
אחד המאפיינים הבולטים של מנוף הקורות השיגור הוא המסלולים המתכווננים שלו.מסילות אלו, הממוקמות משני צידי המנוף, מאפשרות תנועה קלה לאורך אתר הבנייה.עם יכולת הארכה או נסיגה, המנוף יכול להסתגל לטווחי גשרים שונים, מה שמבטיח מיקום אופטימלי במהלך תהליך ההרמה.התאמה זו חיונית במיוחד בעת ביצוע פרויקטי בנייה מורכבים עם גיאומטריות משתנות.
כדי לתמוך בפעולת ההרמה, המנוף משתמש במספר מנגנוני הרמה.מנגנון ההרמה העיקרי הוא בדרך כלל מערכת ג'ק הידראולית, המספקת את הכוח הדרוש להגבהה של האלמנטים הכבדים המוקדמים.שקעים אלו ממוקמים אסטרטגית לאורך הקורה הראשית, ומאפשרים חלוקת עומס אחידה במהלך ההרמה.בנוסף, המנוף מצויד במנגנוני עזר כגון יציבות ומייצבים, המשפרים את היציבות וממזערים כל נדנוד או הטיה שעלולים להתרחש במהלך תהליך ההרמה.
בטיחות היא בעלת חשיבות עליונה בכל פרויקט בנייה, ומנוף גג ההשקה אינו יוצא מן הכלל.לפיכך, הוא מצויד במגוון תכונות בטיחות.אלה כוללים מתגי גבול, לחצני עצירת חירום ומערכות הגנה מפני עומס יתר.אמצעים אלו מבטיחים שהעגורן פועל בקיבולת המצוינת שלו ומונע תאונות או נזק פוטנציאליים עקב עומס יתר.יתרה מכך, העגורן מתוכנן עם התקני הגנה מפני התהפכות וחיישני מהירות רוח כדי להתמודד עם תנאי מזג אוויר קשים, מה שמבטיח עוד יותר את בטיחותם של העובדים ושל אתר הבנייה.
פרמטרים של שיגור מנוף גג | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
MCJH50/200 | MCJH40/160 | MCJH40/160 | MCJH35/100 | MCJH30/100 | |||
יכולת הרמה | 200ט | 160ט | 120ט | 100ט | 100ט | ||
טווח ישים | ≤55 מ' | ≤50 מ' | ≤40 מ' | ≤35 מ' | ≤30 מ' | ||
זווית גשר הטיה ישימה | 0-450 | 0-450 | 0-450 | 0-450 | 0-450 | ||
מהירות הרמת עגלה | 0.8 מ'/דקה | 0.8 מ'/דקה | 0.8 מ'/דקה | 1.27 מ' לדקה | 0.8 מ'/דקה | ||
מהירות תנועה אורכית של רולי | 4.25 מ' לדקה | 4.25 מ' לדקה | 4.25 מ' לדקה | 4.25 מ' לדקה | 4.25 מ' לדקה | ||
מהירות תנועה אורכית של עגלה | 4.25 מ' לדקה | 4.25 מ' לדקה | 4.25 מ' לדקה | 4.25 מ' לדקה | 4.25 מ' לדקה | ||
מהירות תנועה רוחבית של עגלה | 2.45 מ' לדקה | 2.45 מ' לדקה | 2.45 מ' לדקה | 2.45 מ' לדקה | 2.45 מ' לדקה | ||
יכולת הובלה של רכב הובלת גשר | 100t X2 | 80t X2 | 60t X2 | 50t X2 | 50t X2 | ||
מהירות עומס כבד של רכב הובלת גשר | 8.5 מ'/דקה | 8.5 מ'/דקה | 8.5 מ'/דקה | 8.5 מ'/דקה | 8.5 מ'/דקה | ||
מהירות חזרה של רכב הובלה של גשר | 17 מ' לדקה | 17 מ' לדקה | 17 מ' לדקה | 17 מ' לדקה | 17 מ' לדקה |
פיליפינים
HY Crane עיצב משגר 120 טון, 55 מטר מגשר גשר בפיליפינים, 2020.
גשר ישר
קיבולת: 50-250טון
תוחלת: 30-60 מ'
גובה הרמה: 5.5-11 מ'
מעמד הפועלים: A3
אִינדוֹנֵזִיָה
בשנת 2018, סיפקנו משגר גשר אחד בקיבולת 180 טון, באורך 40 מטרים עבור לקוח אינדונזיה.
גשר עקום
קיבולת: 50-250 טון
תוחלת: 30-60M
גובה הרמה: 5.5M-11m
מעמד הפועלים: A3
בנגלדש
פרויקט זה היה משגר של 180 טון, 53 מטרים, בבנגלדש, 2021.
לחצות את גשר הנהר
קיבולת: 50-250 טון
תוחלת: 30-60M
גובה הרמה: 5.5M-11m
מעמד הפועלים: A3
אלג'יריה
מיושם בכביש הררי, 100 טון, 40 מטר משגר אלומות באלג'יריה, 2022.
גשר דרך ההר
קיבולת: 50-250 טון
טווח: 30-6OM
גובה הרמה: 5.5M-11m
מעמד הפועלים: A3
על ידי תחנה לאומית המייצאת תיבת דיקט סטנדרטית, משטח עץ במיכל 20ft & 40ft.או לפי הדרישות שלך.