Lyftiþyngd (t)
| Span (m)
| Lyftihæð (m)
| Lyftingarhraði (m/mín)
| Vagnhraði (m/mín)
| Kranahraði (m/mín)
| Mælt er með Lag
|
1
| 7,5~22,5
| 6~12
| 0,8/5
| 2~20
| 3~30
| I20a~I45c
|
2
| 6~12
| I22a~I45c
| ||||
3.2
| 6~12
| I32a~I45c
| ||||
5
| 6~12
| I32a~I45c
| ||||
10
| 6~12
| I40b~I63c
| ||||
Vinnustig
| A5
| |||||
Kraftur
| 380V, 50Hz eða annað
| |||||
Vinnuhitastig
| -20 ~ 40 ℃ |
Getu | 3 ~ 10 tonn |
Vinnuskylda | A3~A5 |
Hámarks lyftihæð | 12m |
Max Span | 22,5m |
Ferðahraði | 30m/mín |
Lyftingarhraði | 8 (0,8/8) m/mín. 7(0,7/7) |
Eftirlitsaðferð | Pendent Line Control+Útvarpsfjarstýring |
Long Travel Mechanism | Hraði/mín | 20 (Vænt eftirlit) | 30 (klefastjórn) | 20 (stjórnklefa) | ||
Hraðahlutfall | 38 | 30 | 38 | |||
Spönn, m | 7.5-22.5 | 23-31.5 | 7.5-22.5 | 23-31.5 | ||
Mótor | Mode | ZDY112-4 | YSE802-4 | YSE801-4 | YSE802-4 | |
Afl KW | 2×0,4 | 2×0,8 | 2×0,8 | 2×0,8 | ||
Snúningshraði/mín | 1380 | 1200 | 1200 | 1200 | ||
Lyftubúnaður og krossferðabúnaður | Rafmagns lyftistöng | CD1 MD1 | ||||
Lyftihæð | 6,9,12,18,24,30 | |||||
Lyftihraðim/mín | A4 4,0 4,0/0,4 A5 7,0 7,0/0,7 | |||||
Ferðahraði m/mín | 20 | |||||
Mótor | Taper íkorna-búr | |||||
vinnukerfi | A4~A5 | |||||
Aflgjafi | 380V 50Hz þriggja fasa AC | |||||
Þvermál hjóls | Ø170 | Ø200 | Ø170 | Ø200 | ||
Breidd brautar | 30 ~ 70 mm |
1. Hráefnisöflunarferlið er strangt og hefur verið skoðað af gæðaeftirlitsmönnum.
2. Efnin sem notuð eru eru öll stálvörur frá helstu stálverksmiðjum og gæðin eru tryggð.
3. Kóðaðu stranglega í birgðum.
1. Skerið horn, upphaflega notuð 8mm stálplata, en notuð 6mm fyrir viðskiptavini.
2. Eins og sést á myndinni er oft notaður gamall búnaður til endurbóta.
3. Innkaup á óstöðluðu stáli frá litlum framleiðendum, vörugæði eru óstöðug.
S
1. Mótorminnkandi og bremsur eru þrír-í-einn uppbygging
2. Lágur hávaði, stöðugur gangur og lítill viðhaldskostnaður.
3. Innbyggða keðjan gegn falli getur komið í veg fyrir að boltarnir losni og forðast skaða á mannslíkamanum af völdum falls mótorsins fyrir slysni.
1.Gamla mótorar: Það er hávær, auðvelt að klæðast, stuttur endingartími og hár viðhaldskostnaður.
2. Verðið er lágt og gæðin eru mjög léleg.
a
S
Öll hjól eru hitameðhöndluð og mótuð og yfirborðið er húðað með ryðvarnarolíu til að auka fagurfræði.
s
1. Ekki nota skvetta eldmótun, auðvelt að ryðga.
2. Lélegt burðarþol og stuttur endingartími.
3. Lágt verð.
s
S
1. Inverters okkar gera kranann aðeins stöðugri og öruggari, en einnig gerir bilunarviðvörunaraðgerðin á inverterinu viðhald kranans auðveldara og gáfulegra.
2. Sjálfstillandi virkni inverter gerir mótornum kleift að stilla aflmagn sitt sjálft í samræmi við álag á hífðan hlut hvenær sem er og sparar þannig verksmiðjukostnað.
Stýringaraðferð venjulegs tengibúnaðar gerir krananum kleift að ná hámarksafli eftir að hann er ræstur, sem veldur ekki aðeins að öll uppbygging kranans hristist að vissu marki við upphaf, heldur tapar einnig endingartíma hans hægt og rólega. mótorinn.
Pökkun og afhendingartími
Við höfum fullkomið framleiðsluöryggiskerfi og reynda starfsmenn til að tryggja tímanlega eða snemma afhendingu.
Faglegt vald.
Styrkur verksmiðjunnar.
Margra ára reynsla.
Bletturinn er nóg.
10-15 dagar
15-25 dagar
30-40 dagar
30-40 dagar
30-35 dagar
Af National Station sem flytur út venjulegan krossviðarkassa, trébretti í 20ft & 40ft Container.Or eins og á kröfum þínum.