Derek gantry balok tunggal listrik dengan kait diterapkan di luar gudang atau kereta api ke samping untuk melakukan pekerjaan pengangkatan dan pembongkaran yang umum, derek jenis ini terdiri dari jembatan, kaki penyangga, organ perjalanan derek, peralatan listrik, winch pengangkat yang kuat, rangkanya mengadopsi kotak- jenis mekanisme pengelasan, mekanisme perjalanan derek dioperasikan di kabin pengemudi atau remote control, Daya disuplai oleh drum kabel atau batang bus konduktor.
Fitur keamanan:
Perangkat perlindungan kelebihan beban, penyangga bahan poliuretan bantalan tahan lama berkualitas tinggi, sakelar batas perjalanan derek, fungsi perlindungan tegangan lebih rendah, sistem penghentian darurat, sistem perlindungan kelebihan beban saat ini, dan sebagainya!
Metode kontrol:
Garis liontin dengan tombol tekan, remote control radio, kabin operator, atau keduanya
Aturan desain dan konstruksi:
Semua standar yang diperlukan untuk crane adalah standar Cina
Kapasitas | T | 3 | 5 | 10 | 16 | 20 | ||
Menjangkau | m | 12,16,20,24,30,35,40,50 | ||||||
Metode operasional |
| Garis Liontin Dengan Tombol Tekan /Kabin/Remote | ||||||
Kecepatan | Pengangkatan |
m/mnt | 8 ,8/0.8 | 8,8/0,8 | 7,7/0.7 | 3.5 | 3.5 | |
Perjalanan lintas | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | |||
Perjalanan panjang | Tanah | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | ||
Kabin | 20, 30,45 | 20, 30,40 | 30,40 | 30,40 | 30,40 | |||
Motor | Pengangkatan | Ketik /kw | ZD41-4/4.5 | ZD141-4/7.5 ZDS10.8/4.5 | ZD151-4/13 ZDS11.5/4.5 | ZD151-4/13 | ZD152-4/18 | |
Perjalanan lintas | ZDY12-4/0.4 | ZDY121-4/0.8 | ZDY21-4/0.8×2 | ZDY121-4/0.8×2 | YZD-4/0.8×4 | |||
Perjalanan panjang | Tanah | ZDY21-4/0.8×2 | YZY22-4/1.5×2 | YZR22-4/1.5×2 | YZR160M1-6/6.3×2 | YZR160M1-6/6.3×2 | ||
Kabin | ZDR100-4/1,5×2 | YZR112L1-4/2.1×2 | YZR112L1-4/2.1×2 | YZR160M2-6/8.5×2 | YZR160M2-6/8.5×2 | |||
Kerekan listrik | Model | CD1/MD1 | CD1/MD1 | CD1/MD1 | CD1 | HC | ||
Ketinggian angkat | m | 6,9 | ||||||
tugas kerja |
| A3 | ||||||
Sumber Daya listrik |
| 380V 60HZ 3phase AC (Sesuai permintaan Anda) |
1. Proses pengadaan bahan baku ketat dan telah diperiksa oleh pemeriksa mutu.
2. Bahan yang digunakan adalah semua produk baja dari pabrik baja besar, dan kualitasnya terjamin.
3. Kodekan secara ketat ke dalam inventaris.
1. Potong sudut, awalnya menggunakan pelat baja 8mm, tetapi menggunakan 6mm untuk pelanggan.
2. Seperti terlihat pada gambar, peralatan lama sering digunakan untuk perbaikan.
3. Pengadaan baja nonstandar dari produsen kecil, kualitas produk tidak stabil.
S
1. Peredam motor dan rem adalah struktur tiga-dalam-satu
2. Kebisingan rendah, pengoperasian stabil, dan biaya perawatan rendah.
3. Rantai anti-jatuh bawaan dapat mencegah baut kendor, dan menghindari bahaya pada tubuh manusia yang disebabkan oleh jatuhnya motor secara tidak sengaja.
1. Motor gaya lama: Berisik, mudah dipakai, masa pakai singkat, dan biaya perawatan tinggi.
2. Harganya rendah dan kualitasnya sangat buruk.
a
S
Semua roda diberi perlakuan panas dan modulasi, dan permukaannya dilapisi dengan oli anti karat untuk meningkatkan estetika.
s
1. Jangan gunakan modulasi percikan api, mudah berkarat.
2. Daya dukung yang buruk dan umur pemakaian yang pendek.
3. Harga murah.
s
S
1. Inverter kami hanya membuat derek bekerja lebih stabil dan aman, tetapi juga fungsi alarm kesalahan inverter membuat pemeliharaan derek lebih mudah dan cerdas.
2. Fungsi inverter yang dapat menyesuaikan sendiri memungkinkan motor menyesuaikan sendiri keluaran dayanya sesuai dengan beban benda yang diangkat kapan saja, sehingga menghemat biaya pabrik.
Metode kontrol kontaktor biasa memungkinkan derek mencapai daya maksimum setelah dinyalakan, yang tidak hanya menyebabkan seluruh struktur derek berguncang hingga tingkat tertentu pada saat start, tetapi juga secara perlahan kehilangan masa pakainya. motornya.
01
Bahan baku
——
GB/T700 Q235B dan Q355B
Baja Struktural Karbon, pelat baja kualitas terbaik dari pabrik Kelas Atas China dengan Diestamps menyertakan nomor perlakuan panas dan nomor rendaman, dapat dilacak.
02
Pengelasan
——
American Welding Society, semua pengelasan penting dilakukan sesuai dengan prosedur pengelasan secara ketat. Setelah pengelasan, sejumlah kontrol NDT dilakukan.
03
Sambungan Las
——
Tampilannya seragam. Sambungan antara lintasan las mulus. Semua terak dan cipratan las dibersihkan.Tidak ada cacat seperti retak, pori-pori, memar dll.
04
Lukisan
——
Sebelum mengecat permukaan logam ditembak peening diperlukan, dua lapis pimer sebelum perakitan, dua lapis enamel sintetis setelah pengujian.Daya rekat pengecatan sesuai dengan kelas I GB/T 9286.
WAKTU PENGEMASAN DAN PENGIRIMAN
Kami memiliki sistem keamanan produksi yang lengkap dan pekerja berpengalaman untuk memastikan pengiriman tepat waktu atau lebih awal.
Kekuatan profesional.
Kekuatan pabrik.
Tahun-Tahun Pengalaman.
Tempatnya cukup.
10-15 hari
15-25 hari
30-40 hari
30-40 hari
30-35 hari
Oleh Stasiun Nasional yang mengekspor kotak kayu lapis standar, palet kayu, atau dalam Kontainer 20 kaki & 40 kaki. Atau sesuai permintaan Anda.