A fedélzeti daru, más néven csónakdaru, döntő szerepet játsziktengeri műveletek.Egyedülálló szerkezeti jellemzői nélkülözhetetlen eszközzé teszik a hajók fedélzetén végzett különféle feladatokhoz.
A fedélzeti daru szerkezeti jellemzőit kifejezetten tengeri környezetre tervezték.Ellentétben a tipikus darukkal, mint plportáldaruk or felső daruk, fedélzeti daru van felszerelve a hajó fedélzetére, amely stabilitást és rugalmasságot biztosít a műveletek során.Fő jellemzője a forgógyűrű, egy kör alakú csapágy, amely lehetővé teszi a daru 360 fokos elforgatását, megkönnyítve a precíz teherkezelést és a manőverezhetőséget.Ezenkívül a fedélzeti daruk hidraulikus vagy elektromos rendszerekkel vannak felszerelve az emelési műveletek vezérlésére, biztosítva a zökkenőmentes és hatékony rakományszállítást.
A fedélzeti daru jelentőségét a tengeri műveletekben nem lehet túlbecsülni.Kulcsszerepet játszik a rakományok, például konténerek, gépek és élelmiszerek hajóra és onról történő be- és kirakodásában.Ez növeli a kikötői műveletek hatékonyságát és csökkenti az átfutási időt, lehetővé téve a hajók számára, hogy betartsák a szoros menetrendeket.Ezen túlmenően a fedélzeti daruk fontos szerepet játszanak vészhelyzetekben, például kutatási és mentési műveletekben vagy elsüllyedt hajók mentésében, mivel alapvető emelési képességeket biztosítanak a tárgyak víz alatti kiemeléséhez vagy áthelyezéséhez.
A szárazföldön használt hagyományos darukhoz képest a fedélzeti daruk számos jelentős különbséget mutatnak alkalmazhatóságukat és funkcionalitásukat illetően.Először is, a fedélzeti darukat kifejezetten úgy tervezték, hogy ellenálljanak a zord tengeri környezetnek, beleértve a sósvízi korróziót és a szélsőséges időjárási viszonyokat.A felépítésükhöz használt anyagok rendkívül tartósak és ellenállnak a kopásnak, megbízható teljesítményt biztosítva még kihívásokkal teli tengeri körülmények között is.Másodszor, a fedélzeti daruk kompakt méretűek, és szűk helyeken is manőverezhetők a hajó fedélzetén, így alkalmasak korlátozott munkaterületekre.Végül a fedélzeti daruk biztonsági funkciókkal és mechanizmusokkal vannak felszerelve a biztonságos rakománykezelés érdekében, mivel a tengeri műveletek rendkívüli körültekintést és odafigyelést igényelnek a balesetek és az áruk sérülésének elkerülése érdekében.
a hajófedélzeti daru paraméterei | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
tétel | Mértékegység | eredmény | |||||||
névleges teher | t | 0,5-20 | |||||||
emelési sebesség | m/perc | 10-15 | |||||||
lengési sebesség | m/perc | 0,6-1 | |||||||
emelési magasság | m | 30-40 | |||||||
forgási tartomány | º | 360 | |||||||
munkasugár | 5-25 | ||||||||
amplitúdó ideje | m | 60-120 | |||||||
hajlamot engedve | trim.sarok | 2°/5° | |||||||
erő | kw | 7,5-125 |
fel kell szerelni a hajóra a keskeny, mint a tengerészeti mérnöki kiszolgáló hajó és a kis teherhajók
swl:1-25 tonna
A gél hossza: 10-25 m
Áruk ömlesztettáru-szállító vagy konténerszállító hajóba történő kirakodására tervezték, elektromos vagy elektromos hidraulikus típussal vezérelve
swl:25-60 tonna
max.munkasugár:20-40m
ez a daru tartályhajóra van felszerelve, főként olajszállító hajókra, valamint kutyák és egyéb tárgyak emelésére, általános, ideális emelőeszköz a tartályhajón.
a legbiztonságosabb felszerelést biztosítva Önnek
Anyagunk
1. Az alapanyag-beszerzési folyamat szigorú, minőségellenőrök ellenőrizték.
2. A felhasznált anyagok mindegyike nagyobb acélgyárak acélterméke, és a minőség garantált.
3. Szigorúan kódolja be a készletbe.
1. Vágott sarkok, eredetileg 8 mm-es acéllemezt használtak, de 6 mm-t használtak az ügyfelek számára.
2. Ahogy a képen is látható, gyakran használnak régi berendezéseket a felújításhoz.
3. Nem szabványos acél beszerzése kis gyártóktól, a termék minősége instabil.
Egyéb márkák
A mi motorunk
1. A motor reduktor és a fék három az egyben szerkezet
2. Alacsony zajszint, stabil működés és alacsony karbantartási költség.
3. A beépített leejtésgátló lánc megakadályozhatja a csavarok kilazulását, és elkerülheti a motor véletlen leesése által az emberi szervezetben okozott károkat.
1. Régi stílusú motorok: Zajos, könnyen viselhető, rövid élettartamú és magas karbantartási költséggel jár.
2. Az ár alacsony és a minőség nagyon rossz.
Egyéb márkák
A mi kerekeink
Minden kerék hőkezelt és modulált, a felületet pedig rozsdagátló olajjal vonták be az esztétikai megjelenés javítása érdekében.
1. Ne használjon fröccsenő tűz modulációt, könnyen rozsdásodik.
2. Gyenge teherbírás és rövid élettartam.
3. Alacsony ár.
Egyéb márkák
a vezérlőnket
invertereink stabilabbá és biztonságosabbá teszik a daru működését, intelligensebbé és egyszerűbbé teszik a karbantartást.
Az inverter önbeállító funkciója lehetővé teszi a motor számára, hogy bármikor önállóan állítsa be teljesítményét a felemelt tárgy terhelése szerint, ezzel megtakarítva a gyári költségeket.
a közönséges kontaktor vezérlési módja lehetővé teszi, hogy a daru az indítás után elérje a maximális teljesítményt, ami nemcsak a daru teljes szerkezetének bizonyos mértékig rázkódását okozza az indítás pillanatában, hanem lassan elveszíti a daru élettartamát is. a motort.
más márkák
Nemzeti állomáson szabványos rétegelt lemez dobozt, fa raklapozót exportál 20 és 40 lábos konténerben.Vagy az Ön igényei szerint.