1. Túlterhelés elleni védelem: Ha az anyag meghaladja a kapacitást, éles figyelmeztetést ad a védelemre.
2. Vészfék: Ha a kezelőszemélyzet vészhelyzetbe kerül, elindíthatjuk a vészfékrendszert, hogy megvédjük a kapcsolódó kincset.
3. Vezérlési módszer: Helyiség- vagy távirányító, hogy elkerülje a kezelőszemélyzet sérülését
4. Fő emelőmotor: hővédelemmel és árfolyamvédelemmel.
5. Horgok retesszel
6. Gumi pufferek
7. Védőföldelés
Tétel | LX típusú elektromos egysugaras felfüggesztésű daru |
Emelőképesség (tonna) | 1-10 |
Emelési magasság (m) | 6/9/12/18 |
Terjedelem (m) | 3-16 m |
Emelési sebesség (m/perc) | 8 8/0,8 |
Menetsebesség m (m/perc) | 20/30 |
Munka fokozat | A3-A5 |
Munkakörnyezeti hőmérséklet | -25-40 |
Áramforrás | háromfázisú 380V 50HZ |
Az LDP típusú elektromos egysugaras daru az ultrakis hasmagasságú könnyű és kis daruk közé tartozik.Az elektromos emelő kialakítása a főgerenda egyik oldalán található, növelve a horog kiszolgálóterét, ami csökkentheti a helyiség magasságát és költségét.Nagy tengelytávja, zökkenőmentes működése, kompakt szerkezete, jó merevsége, érzékeny működése, alacsony zajszintje, gyönyörű megjelenése, biztonsága és megbízhatósága miatt ezt a gépet széles körben használják műhelyépületekben, ahol a munkakörnyezet hőmérséklete -25 °C és +40 °C között van. C, nincs gyúlékony és robbanásveszélyes közeg, és alacsony a biztonsági magasság.
Kapacitás | 3-10 tonna |
Munkavégzési kötelesség | A3~A4 |
Magasság emelése | 6 m 9 m 12 m |
Span | 7,5-22,5 m |
Utazási sebesség | 20 m/perc 30 m/perc |
Emelési sebesség | 8 (0,8/8) m/perc 7 (0,7/7) |
Ellenőrzési módszer | Függő vonalvezérlő + rádió távirányító |
Max kerékterhelés | 20,1 kn ~ 73,2 kn |
Min.Kerékterhelés | 5,39 kn ~ 20,49 kn |
Az egygerendás felső daru általában egy egyenes egygerendás híddaru, és széles körben használják áruk emelésére gyárakban, raktárakban és anyaggyárakban.Ésszerű szerkezettel és nagy általános acélszilárdsággal rendelkezik.Az egygerendás daru hídjának főgerendája többnyire I-acélt vagy acélszelvény és acéllemez kombinált szakaszát alkalmazza.Általában elektromos emelőkkel együtt használják emelőszerkezetként, amelyet különböző alkalmakkor áruk emelésére használnak.
Teherbírás | tonna | 1 | 2 | 3 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 |
Span | S(m) | 7,5~31,5 | 7,5~25,5 | ||||||
Emelési magasság | m | 6~30 | 9~30 | ||||||
Emelési sebesség | m/perc | 8 (0,8/8) | 7 (0,7/7) | 3,5 (0,35/3,5) | 3,3 (0,33/3,3) | 3 (0,3/3) | |||
Kocsi haladási sebesség | m/perc | 20. cikk (30) | 18 | 14 | 16 | ||||
Daru haladási sebessége | m/perc | 20. cikk (30) | |||||||
Munkaosztály | A3~A4 | ||||||||
Nyomvonal típusa | P18 | P18 P24 | P24 | P24 | P24 P30 | P30 P38 | P38 P43 |
1. Az alapanyag-beszerzési folyamat szigorú, minőségellenőrök ellenőrizték.
2. A felhasznált anyagok mindegyike nagyobb acélgyárak acélterméke, és a minőség garantált.
3. Szigorúan kódolja be a készletbe.
1. Vágott sarkok, eredetileg 8 mm-es acéllemezt használtak, de 6 mm-t használtak az ügyfelek számára.
2. Ahogy a képen is látható, gyakran használnak régi berendezéseket a felújításhoz.
3. Nem szabványos acél beszerzése kis gyártóktól, a termék minősége instabil.
S
1. A motor reduktor és a fék három az egyben szerkezet
2. Alacsony zajszint, stabil működés és alacsony karbantartási költség.
3. A beépített leejtésgátló lánc megakadályozhatja a csavarok kilazulását, és elkerülheti a motor véletlen leesése által az emberi szervezetben okozott károkat.
1. Régi stílusú motorok: Zajos, könnyen viselhető, rövid élettartamú és magas karbantartási költséggel jár.
2. Az ár alacsony és a minőség nagyon rossz.
a
S
Minden kerék hőkezelt és modulált, a felületet pedig rozsdagátló olajjal vonták be az esztétikai megjelenés javítása érdekében.
s
1. Ne használjon fröccsenő tűz modulációt, könnyen rozsdásodik.
2. Gyenge teherbírás és rövid élettartam.
3. Alacsony ár.
s
S
1. Invertereink csak stabilabbá és biztonságosabbá teszik a daru működését, de az inverter hibajelző funkciója is megkönnyíti és intelligensebbé teszi a daru karbantartását.
2. Az inverter önbeállító funkciója lehetővé teszi a motor számára, hogy bármikor önállóan állítsa be teljesítményét a felemelt tárgy terhelése szerint, ezzel megtakarítva a gyári költségeket.
A hagyományos kontaktor vezérlési módja lehetővé teszi, hogy a daru indítás után elérje a maximális teljesítményt, ami nemcsak a daru teljes szerkezetének bizonyos mértékig rázkódását okozza az indítás pillanatában, hanem lassan elveszíti a daru élettartamát is. a motort.
CSOMAGOLÁS ÉS SZÁLLÍTÁSI IDŐ
Teljes gyártásbiztonsági rendszerrel és tapasztalt dolgozókkal rendelkezünk, hogy biztosítsuk az időben történő vagy korai szállítást.
Professzionális erő.
A gyár erőssége.
Évek tapasztalata.
Pont elég.
10-15 nap
15-25 nap
30-40 nap
30-40 nap
30-35 nap
A National Station szabványos rétegelt lemez dobozt, fából készült raklapozót 20 és 40 lábos konténerben exportál. Vagy az Ön igényei szerint.