Az indítógerendás portáldaru, egy nagy teljesítményű és sokoldalú emelőgép, az építőipar nélkülözhetetlen eszközévé vált.Elsődleges célja az építési éshidak felszerelése, viaduktok és emelt autópályák.Ez a daru kulcsfontosságú szerepet játszik a nehéz szerkezeti elemek, például az előregyártott betontartók biztonságos megemelésében és a kijelölt helyükön történő pontos elhelyezésében.
Most pedig nézzük meg azokat a szerkezeti jellemzőket, amelyek az indítógerendás portáldarut kiemelkedővé teszik az építőipar világában.Ennek a darunak a magja egy robusztus keret, amely stabilitást és támogatást biztosít az emelési műveletek során.Ez a keret általában kiváló minőségű acélból készül, ami maximális szilárdságot és tartósságot biztosít.Függőleges oszlopokból, vízszintes tartókból és átlós merevítésekből áll, amelyek mindegyike aprólékosan megtervezett, hogy ellenálljon a nehéz terheléseknek és fenntartsa a stabilitást kedvezőtlen körülmények között is.
Az indítógerendás portáldaru egyik figyelemre méltó tulajdonsága az állítható sínek.Ezek a daru mindkét oldalán elhelyezkedő sínek könnyű mozgást tesznek lehetővé az építkezésen.A kinyújtási vagy visszahúzási képességével a daru különféle hídfesztávokhoz tud alkalmazkodni, így biztosítva az optimális pozicionálást az emelési folyamat során.Ez a beállíthatóság különösen fontos összetett, változó geometriájú építési projektek végrehajtásakor.
Az emelési művelet támogatására a daru többféle emelőmechanizmust alkalmaz.A fő emelőszerkezet jellemzően egy hidraulikus emelőrendszer, amely biztosítja a nehéz előregyártott elemek felemeléséhez szükséges erőt.Ezek az emelők stratégiailag a főtartó mentén helyezkednek el, lehetővé téve az egyenletes terheléselosztást emelés közben.Ezenkívül a daru olyan segédmechanizmusokkal van felszerelve, mint a kitámasztókarok és stabilizátorok, amelyek növelik a stabilitást és minimalizálják az emelési folyamat során előforduló kilengést vagy billenést.
A biztonság minden építési projektnél kiemelten fontos, és ez alól az indítógerendás portáldaru sem kivétel.Így számos biztonsági funkcióval van felszerelve.Ide tartoznak a végálláskapcsolók, a vészleállító gombok és a túlterhelés elleni védelmi rendszerek.Ezek az intézkedések biztosítják, hogy a daru az előírt kapacitáson belül működjön, és megakadályozza a túlterhelésből eredő esetleges baleseteket vagy károkat.Ezen túlmenően, a daru borulásgátló eszközökkel és szélsebesség-érzékelőkkel rendelkezik, hogy kezelni tudja a kedvezőtlen időjárási viszonyokat, tovább biztosítva a dolgozók és az építkezés biztonságát.
indítógerendás portáldaru paraméterei | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
MCJH50/200 | MCJH40/160 | MCJH40/160 | MCJH35/100 | MCJH30/100 | |||
teherbírás | 200t | 160t | 120t | 100t | 100t | ||
alkalmazható fesztáv | ≤55 m | ≤50 m | ≤40 m | ≤35 m | ≤30 m | ||
alkalmazható ferde hídszög | 0-450 | 0-450 | 0-450 | 0-450 | 0-450 | ||
kocsi emelési sebesség | 0,8 m/perc | 0,8 m/perc | 0,8 m/perc | 1,27 m/perc | 0,8 m/perc | ||
görgős hosszirányú mozgási sebesség | 4,25 m/perc | 4,25 m/perc | 4,25 m/perc | 4,25 m/perc | 4,25 m/perc | ||
kocsi hosszirányú mozgási sebessége | 4,25 m/perc | 4,25 m/perc | 4,25 m/perc | 4,25 m/perc | 4,25 m/perc | ||
kocsi keresztirányú mozgási sebessége | 2,45 m/perc | 2,45 m/perc | 2,45 m/perc | 2,45 m/perc | 2,45 m/perc | ||
hídszállító jármű szállítási kapacitása | 100t X2 | 80t X2 | 60t X2 | 50t X2 | 50t X2 | ||
hídszállító jármű nagy terhelési sebessége | 8,5 m/perc | 8,5 m/perc | 8,5 m/perc | 8,5 m/perc | 8,5 m/perc | ||
hídszállító jármű visszatérési sebessége | 17 m/perc | 17 m/perc | 17 m/perc | 17 m/perc | 17 m/perc |
Fülöp-szigetek
A HY Crane egy 120 tonnás, 55 méteres feszítőhíd-kilövőt tervezett a Fülöp-szigeteken 2020-ban.
egyenes híd
kapacitás: 50-250 tonna
fesztáv: 30-60 m
emelési magasság: 5,5-11m
munkásosztály: A3
Indonézia
2018-ban egy 180 tonnás kapacitású, 40 méter fesztávú hídindítót biztosítottunk az indonéziai ügyfél számára.
ferde híd
kapacitás: 50-250 tonna
fesztáv: 30-60M
emelési magasság: 5,5M-11m
munkásosztály: A3
banglades
Ez a projekt egy 180 tonnás, 53 méteres feszítősugaras kilövő volt Bangladesben, 2021-ben.
át a folyami hídon
kapacitás: 50-250 tonna
fesztáv: 30-60M
emelési magasság: 5,5M-11m
munkásosztály: A3
Algéria
hegyi úton alkalmazva, 100 tonnás, 40 méteres gerendavető Algériában, 2022.
hegyi közúti híd
kapacitás: 50-250 tonna
fesztáv: 30-6OM
emelési magasság: 5,5M-11m
munkásosztály: A3
Nemzeti állomáson szabványos rétegelt lemez dobozt, fa raklapozót exportál 20 és 40 lábos konténerben.Vagy az Ön igényei szerint.