Lifting Gewicht (t)
| Span (m)
| Lifting Hichte (m)
| Lifting Speed (m/min)
| Trolley Speed (m/min)
| Kraan snelheid (m/min)
| Oanrikkemandearre Spoar
|
1
| 7.5~22.5
| 6~12
| 0.8/5
| 2~20
| 3~30
| I20a~I45c
|
2
| 6~12
| I22a~I45c
| ||||
3.2
| 6~12
| I32a~I45c
| ||||
5
| 6~12
| I32a~I45c
| ||||
10
| 6~12
| I40b~I63c
| ||||
Wurknivo
| A5
| |||||
Krêft
| 380V, 50Hz of oare
| |||||
Wurktemperatuer
| -20 ~ 40 ℃ |
Kapasiteit | 3~10 ton |
Working Duty | A3~A5 |
Max Lifting High | 12m |
Max Span | 22,5m |
Traveling Speed | 30 m/min |
Lifting Speed | 8 (0.8/8) m/min 7 (0.7/7) |
Control Metoade | Pendent Line Control + Radio Remote Control |
Ferskate off-standert ûntwerpen binne beskikber foar gebrûk yn bepaalde omstannichheden.
- Top Running Overhead Crane, LD / LDA Type
- Under Running Overhead Crane, LX Type
- Low Headroom Overhead Crane mei laske Box Bridge Girder, LT / LDC Type
- Elektryske hoist Side Mounted Overhead Crane, LDP Type
Lange reismeganisme | Speedm/min | 20 (oanhingjende kontrôle) | 30 (Kabinekontrôle) | 20 (Kabinekontrôle) | ||
Faasje ferhâlding | 38 | 30 | 38 | |||
Spanning, m | 7.5-22.5 | 23-31.5 | 7.5-22.5 | 23-31.5 | ||
Motor | Wize | ZDY112-4 | YSE802-4 | YSE801-4 | YSE802-4 | |
Krêft KW | 2×0,4 | 2×0,8 | 2×0,8 | 2×0,8 | ||
Rotaasjesnelheid m/min | 1380 | 1200 | 1200 | 1200 | ||
Lift Mechanism & Cross Travel Mechanism | Elektryske hoist | CD1 MD1 | ||||
Hefhoogte m | 6,9,12,18,24,30 | |||||
Hefsnelheid m/min | A4 4.0 4.0/0.4 A5 7.0 7.0/0.7 | |||||
Reissnelheid m/min | 20 | |||||
Motor | Taper iikhoarnkoai | |||||
wurkje systeem | A4~A5 | |||||
Streamtafier | 380V 50Hz trije-fase AC | |||||
Wheel diameter | Ø170 | Ø200 | Ø170 | Ø200 | ||
Breedte fan spoar | 30 ~ 70 mm |
1. It proses fan oankeap fan grûnstoffen is strang en is ynspektearre troch kwaliteitsinspekteurs.
2. De brûkte materialen binne alle stielprodukten fan grutte stielmûnen, en de kwaliteit wurdt garandearre.
3. Strikt koade yn ynventarisaasje.
1. Knippe hoeken, oarspronklik brûkt 8mm stielen plaat, mar brûkt 6mm foar klanten.
2. Lykas werjûn yn 'e foto, âlde apparatuer wurdt faak brûkt foar ferbouwing.
3. Oankeap fan net-standert stiel fan lytse fabrikanten, produktkwaliteit is ynstabyl.
S
1. Motorreduksje en rem binne trije-yn-ien struktuer
2. Leech lûd, stabile operaasje en lege ûnderhâldskosten.
3. De ynboude anty-drop-ketting kin foarkomme dat de bolten loslitte wurde, en foarkomme dat de skea oan it minsklik lichem feroarsake wurdt troch de tafallige fal fan 'e motor.
1.Alde-styl motors: It is lûd, maklik te dragen, koarte libbensdoer, en hege ûnderhâldskosten.
2. De priis is leech en de kwaliteit is tige min.
a
S
Alle tsjillen wurde waarmte-behannele en modulated, en it oerflak wurdt coated mei anti-rust oalje te fergrutsjen de estetyk.
s
1. Brûk gjin splash fjoer modulaasje, maklik te rusten.
2. Min bearing kapasiteit en koarte libbensdoer.
3. Lege priis.
s
S
1. Us ynverters meitsje allinich de kraan stabiler en feilich te rinnen, mar ek de flateralarmfunksje fan 'e ynverter makket it ûnderhâld fan' e kraan makliker en yntelligint.
2. De sels-oanpassende funksje fan inverter lit motor sels oanpasse syn macht útfier neffens de lading fan it hoisted foarwerp op elts momint, dêrmei it bewarjen fan de fabryk kosten.
De kontrôlemetoade fan 'e gewoane kontaktor lit de kraan nei it starten de maksimale krêft berikke, wat net allinich feroarsaket dat de heule struktuer fan' e kraan op it momint fan start skodzje oant in bepaalde graad, mar ek stadichoan ferliest de libbensdoer fan de motor.
PACKING EN LEVERTIID
Wy hawwe in folslein produksjebefeiligingssysteem en betûfte arbeiders om tydlike as betiid levering te garandearjen.
Profesjonele krêft.
Sterkte fan it fabryk.
Jierren fan ûnderfining.
Plak is genôch.
10-15 dagen
15-25 dagen
30-40 dagen
30-40 dagen
30-35 dagen
Troch Nasjonaal Stasjon eksportearjen fan standert tripleks doaze, houten palletor yn 20ft & 40ft Container.Or as per jo easken.