Le portique électrique monopoutre avec crochet est utilisé à l'extérieur des entrepôts ou latéralement sur les voies ferrées pour effectuer des opérations courantes de levage et de déchargement. Ce type de grue est composé d'un pont, de jambes de support, d'un mécanisme de translation, d'équipements électriques, d'un treuil de levage puissant et d'un châssis soudé de type caisson. Les mécanismes de translation sont actionnés depuis la cabine du conducteur ou par télécommande. L'alimentation électrique est fournie par un enrouleur de câble ou une barre omnibus conductrice.
Dispositif de sécurité :
Dispositif de protection contre les surcharges de poids, amortisseur en polyuréthane haute qualité et longue durée de vie, interrupteur de fin de course de la grue, fonction de protection contre les baisses de tension, système d'arrêt d'urgence, système de protection contre les surcharges de courant, etc.
Méthode de contrôle :
Ligne de commande avec bouton-poussoir, télécommande radio, cabine de commande, ou les deux
Règles de conception et de construction :
Toutes les normes requises pour la grue sont les normes chinoises.
| Capacité | T | 3 | 5 | 10 | 16 | 20 | ||
| Portée | m | 12, 16, 20, 24, 30, 35, 40, 50 | ||||||
| Méthode opérationnelle |
| Ligne de suspension avec bouton-poussoir / Cabine / Télécommande | ||||||
| Vitesse | Levage |
m/min | 8,8/0,8 | 8,8/0,8 | 7,7/0,7 | 3.5 | 3.5 | |
| Voyage transversal | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | |||
| longs voyages | Sol | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | ||
| Cabine | 20, 30, 45 | 20, 30, 40 | 30,40 | 30,40 | 30,40 | |||
| Moteur | Levage | Type /kW | ZD41-4/4.5 | ZD141-4/7,5 ZDS10,8/4,5 | ZD151-4/13 ZDS11.5/4.5 | ZD151-4/13 | ZD152-4/18 | |
| Voyage transversal | ZDY12-4/0.4 | ZDY121-4/0,8 | ZDY21-4/0,8×2 | ZDY121-4/0,8×2 | YZD-4/0,8×4 | |||
| longs voyages | Sol | ZDY21-4/0,8×2 | YZY22-4/1,5×2 | YZR22-4/1,5×2 | YZR160M1-6/6.3×2 | YZR160M1-6/6.3×2 | ||
| Cabine | ZDR100-4/1,5×2 | YZR112L1-4/2,1×2 | YZR112L1-4/2,1×2 | YZR160M2-6/8,5×2 | YZR160M2-6/8,5×2 | |||
| palan électrique | Modèle | CD1/MD1 | CD1/MD1 | CD1/MD1 | CD1 | HC | ||
| Hauteur de levage | m | 6,9 | ||||||
| Travail |
| A3 | ||||||
| Alimentation électrique |
| 380 V 60 Hz triphasé CA (selon votre demande) | ||||||
1. Le processus d'approvisionnement en matières premières est rigoureux et a été inspecté par des contrôleurs qualité.
2. Les matériaux utilisés sont tous des produits sidérurgiques provenant de grandes aciéries, et leur qualité est garantie.
3. Inscrire strictement dans l'inventaire.
1. Réduction des coûts : initialement, on utilisait une plaque d'acier de 8 mm, mais on a utilisé 6 mm pour les clients.
2. Comme le montre l'image, les anciens équipements sont souvent utilisés pour la remise à neuf.
3. Approvisionnement en acier non standard auprès de petits fabricants, la qualité du produit est instable.
S
1. Le réducteur et le frein du moteur forment une structure trois-en-un.
2. Faible niveau sonore, fonctionnement stable et faibles coûts d'entretien.
3. La chaîne anti-chute intégrée empêche le desserrage des boulons et évite les blessures corporelles causées par la chute accidentelle du moteur.
1. Moteurs anciens : Ils sont bruyants, s'usent facilement, ont une durée de vie courte et un coût d'entretien élevé.
2. Le prix est bas et la qualité est très médiocre.
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S
Toutes les jantes sont traitées thermiquement et modulées, et leur surface est recouverte d'huile antirouille pour en améliorer l'esthétique.
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1. Ne pas utiliser la modulation de feu par éclaboussures, risque de rouille.
2. Faible capacité de charge et courte durée de vie.
3. Prix bas.
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1. Nos onduleurs permettent non seulement un fonctionnement plus stable et plus sûr de la grue, mais la fonction d'alarme de défaut de l'onduleur facilite et rend plus intelligente la maintenance de la grue.
2. La fonction d'autoréglage de l'onduleur permet au moteur d'ajuster automatiquement sa puissance de sortie en fonction de la charge de l'objet soulevé à tout moment, ce qui permet de réduire les coûts de production.
La méthode de commande du contacteur ordinaire permet à la grue d'atteindre sa puissance maximale après son démarrage, ce qui non seulement provoque des vibrations dans toute la structure de la grue au moment du démarrage, mais réduit également progressivement la durée de vie du moteur.
01
Matière première
——
GB/T700 Q235B et Q355B
Acier de construction au carbone, tôle d'acier de la meilleure qualité provenant d'aciéries chinoises de premier ordre, avec marquages incluant le numéro de traitement thermique et le numéro de bain, permettant un suivi précis.
02
Soudage
——
Selon l'American Welding Society, toutes les soudures importantes sont réalisées en respectant scrupuleusement les procédures de soudage. Après soudage, un contrôle non destructif est effectué.
03
joint de soudure
——
L'aspect est uniforme. Les joints entre les passes de soudure sont lisses. Tous les scories et projections de soudure ont été éliminées. Il n'y a aucun défaut tel que fissures, porosités, meurtrissures, etc.
04
Peinture
——
Avant la mise en peinture, les surfaces métalliques sont grenaillées si nécessaire. Deux couches de primaire sont appliquées avant l'assemblage, puis deux couches d'émail synthétique après essais. L'adhérence de la peinture est conforme à la classe I de la norme GB/T 9286.
DÉLAIS D'EMBALLAGE ET DE LIVRAISON
Nous disposons d'un système de sécurité de production complet et d'une main-d'œuvre expérimentée pour garantir une livraison dans les délais, voire en avance.
Puissance professionnelle.
Force de l'usine.
Des années d'expérience.
Une place suffit.
10 à 15 jours
15 à 25 jours
30 à 40 jours
30 à 40 jours
30 à 35 jours
National Station exporte des caisses en contreplaqué standard et des palettes en bois dans des conteneurs de 20 et 40 pieds, ou selon vos exigences.