| Soulever des poids (t)
| Portée (m)
| Hauteur de levage (m)
| Vitesse de levage (m/min)
| Vitesse du tramway (m/min)
| Vitesse de la grue (m/min)
| Recommandé Piste
|
| 1
| 7,5~22,5
| 6~12
| 0,8/5
| 2~20
| 3~30
| I20a~I45c
|
| 2
| 6~12
| I22a~I45c
| ||||
| 3.2
| 6~12
| I32a~I45c
| ||||
| 5
| 6~12
| I32a~I45c
| ||||
| 10
| 6~12
| I40b~I63c
| ||||
| Niveau de travail
| A5
| |||||
| Pouvoir
| 380 V, 50 Hz ou autre
| |||||
| Température de fonctionnement
| -20~40℃ | |||||
Le pont roulant électrique monopoutre LDA est une machine de levage légère et compacte.
| Capacité | 3 à 10 tonnes |
| Travail | A3~A5 |
| Hauteur de levage maximale | 12 m |
| Étendue maximale | 22,5 m |
| Vitesse de déplacement | 30 m/min |
| Vitesse de levage | 8 (0,8/8) m/min 7 (0,7/7) |
| Méthode de contrôle | Commande filaire pendante + télécommande radio |
Divers modèles non standard sont disponibles pour une utilisation dans des conditions particulières.
Pont roulant à déplacement supérieur, type LD/LDA
Pont roulant à déplacement sous-jacent, type LX
Pont roulant à faible hauteur libre avec poutre caisson soudée, type LT/LDC
Pont roulant électrique latéral, type LDP
| Mécanisme de voyage long | Vitesse m/min | 20 (Commande pendante) | 30 (Contrôle de cabine) | 20 (Commande de cabine) | ||
| Rapport de vitesse | 38 | 30 | 38 | |||
| Étendue,m | 7,5-22,5 | 23-31,5 | 7,5-22,5 | 23-31,5 | ||
| Moteur | Mode | ZDY112-4 | YSE802-4 | YSE801-4 | YSE802-4 | |
| Puissance kW | 2×0,4 | 2×0,8 | 2×0,8 | 2×0,8 | ||
| vitesse de rotation m/min | 1380 | 1200 | 1200 | 1200 | ||
| Mécanisme d'ascenseur et mécanisme de déplacement transversal | palan électrique | CD1 MD1 | ||||
| Hauteur de levage | 6, 9, 12, 18, 24, 30 | |||||
| Vitesse de levage m/min | A4 4,0 4,0/0,4 A5 7,0 7,0/0,7 | |||||
| Vitesse de déplacement m/min | 20 | |||||
| Moteur | Cage à écureuil conique | |||||
| système de travail | A4~A5 | |||||
| Alimentation électrique | 380 V 50 Hz triphasé CA | |||||
| Diamètre de la roue | Ø170 | Ø200 | Ø170 | Ø200 | ||
| Largeur de la voie | 30~70 mm | |||||
1. Le processus d'approvisionnement en matières premières est rigoureux et a été inspecté par des contrôleurs qualité.
2. Les matériaux utilisés sont tous des produits sidérurgiques provenant de grandes aciéries, et leur qualité est garantie.
3. Inscrire strictement dans l'inventaire.
1. Réduction des coûts : initialement, on utilisait une plaque d'acier de 8 mm, mais on a utilisé 6 mm pour les clients.
2. Comme le montre l'image, les anciens équipements sont souvent utilisés pour la remise à neuf.
3. Approvisionnement en acier non standard auprès de petits fabricants, la qualité du produit est instable.
S
1. Le réducteur et le frein du moteur forment une structure trois-en-un.
2. Faible niveau sonore, fonctionnement stable et faibles coûts d'entretien.
3. La chaîne anti-chute intégrée empêche le desserrage des boulons et évite les blessures corporelles causées par la chute accidentelle du moteur.
1. Moteurs anciens : Ils sont bruyants, s'usent facilement, ont une durée de vie courte et un coût d'entretien élevé.
2. Le prix est bas et la qualité est très médiocre.
a
S
Toutes les jantes sont traitées thermiquement et modulées, et leur surface est recouverte d'huile antirouille pour en améliorer l'esthétique.
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1. Ne pas utiliser la modulation de feu par éclaboussures, risque de rouille.
2. Faible capacité de charge et courte durée de vie.
3. Prix bas.
s
S
1. Nos onduleurs permettent non seulement un fonctionnement plus stable et plus sûr de la grue, mais la fonction d'alarme de défaut de l'onduleur facilite et rend plus intelligente la maintenance de la grue.
2. La fonction d'autoréglage de l'onduleur permet au moteur d'ajuster automatiquement sa puissance de sortie en fonction de la charge de l'objet soulevé à tout moment, ce qui permet de réduire les coûts de production.
La méthode de commande du contacteur ordinaire permet à la grue d'atteindre sa puissance maximale après son démarrage, ce qui non seulement provoque des vibrations dans toute la structure de la grue au moment du démarrage, mais réduit également progressivement la durée de vie du moteur.
DÉLAIS D'EMBALLAGE ET DE LIVRAISON
Nous disposons d'un système de sécurité de production complet et d'une main-d'œuvre expérimentée pour garantir une livraison dans les délais, voire en avance.
Puissance professionnelle.
Force de l'usine.
Des années d'expérience.
Une place suffit.
10 à 15 jours
15 à 25 jours
30 à 40 jours
30 à 40 jours
30 à 35 jours
National Station exporte des caisses en contreplaqué standard et des palettes en bois dans des conteneurs de 20 et 40 pieds, ou selon vos exigences.