Les portiques monopoutre jouent un rôle important dans diverses industries grâce à leur structure et leurs fonctionnalités uniques.
Dans l’industrie manufacturière, les portiques monopoutre sont largement utilisés pour soulever et déplacer des matériaux et des équipements lourds.Ces ponts roulants offrent des solutions de manutention efficaces, notamment dans les zones où les ponts roulants ne peuvent pas être installés.Ils sont couramment utilisés dans les chaînes d’assemblage des industries automobile et aérospatiale, où ils facilitent le transport de composants lourds et facilitent le processus de production.
Dans le secteur de la construction, les portiques monopoutre sont essentiels pour soulever des matériaux de construction lourds, tels que des poutres en acier, des blocs de béton et des machines.Leur mobilité les rend idéales pour les chantiers de construction où les exigences de manutention de charges lourdes changent fréquemment.Ces grues offrent l'avantage de la flexibilité et de l'adaptabilité, permettant aux travailleurs d'opérer efficacement dans différents scénarios de projet.
Dans le secteur du transport maritime et de la logistique, les portiques monopoutre jouent un rôle crucial dans le chargement et le déchargement des marchandises dans les ports ou les entrepôts.Ils sont souvent utilisés pour manipuler des conteneurs, des marchandises en vrac et des équipements lourds.La polyvalence de ces grues permet des opérations de chargement et de déchargement efficaces, garantissant une livraison dans les délais et minimisant les temps d'arrêt.
La structure des portiques monopoutre est caractérisée par une poutre horizontale (la poutre), soutenue par des pieds verticaux à chaque extrémité.La conception monopoutre offre stabilité et résistance tout en minimisant les coûts de matériaux et d’exploitation.Le cadre du portique peut être en acier ou en aluminium, selon les exigences spécifiques de l'industrie.Le mécanisme de levage comprend généralement un palan ou un chariot, qui se déplace le long de la poutre, permettant des mouvements fluides et précis.
Paramètres du portique monopoutre | |||||||
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Article | Unité | Résultat | |||||
Capacité de levage | tonne | 3.2-32 | |||||
Hauteur de levage | m | 6 9 | |||||
Portée | m | 12-30m | |||||
Température de l'environnement de travail | °C | -20~40 | |||||
Vitesse de déplacement | m/min | 20 | |||||
vitesse de levage | m/min | 8 0,8/8 7 0,7/7 3,5 3 | |||||
vitesse de déplacement | m/min | 20 | |||||
système de travail | A5 | ||||||
source d'énergie | triphasé 380V 50HZ |
01
Faisceau principal
——
1.Avec type de caisson solide et cambrure standard
2. Il y aura une plaque de renfort à l'intérieur de la poutre principale
02
Jambe de grue
——
1. Effet de soutien
2. Assurer la sécurité et la stabilité
3. améliorer les caractéristiques de levage
03
Hisser
——
1. Pendentif et télécommande
2. Capacité : 3,2-32t
3.Hauteur : 100 m maximum
04
Brume rampante
——
1. Effet de soutien
2. Assurer la sécurité et la stabilité
3. Améliorer les caractéristiques de levage
05
Cabine de grue
——
1. Type fermé et ouvert.
2.Climatisation fournie.
3. Disjoncteur verrouillé fourni.
06
Crochet de grue
——
1. Diamètre de la poulie : 125/0160/0209/O304.
2.Matériel: Crochet 35CrMo
3. Tonnage : 3,2-32t
Faible
Bruit
Bien
Fabrication
Place
De gros
Excellent
Matériel
Qualité
Assurance
Après vente
Service
01
Matière première
——
GB/T700 Q235B et Q355B
L'acier de construction au carbone, tôle d'acier de la meilleure qualité provenant d'usines chinoises de première classe avec des tampons Diestamp, comprend le numéro de traitement thermique et le numéro de bain, il peut être suivi.
02
Soudage
——
American Welding Society, toutes les soudures importantes sont effectuées conformément aux procédures de soudage strictement. Après le soudage, un certain contrôle CND est effectué.
03
Joint de soudure
——
L'aspect est uniforme. Les joints entre les passes de soudure sont lisses. Tous les scories et éclaboussures de soudage sont éliminés.Il n’y a aucun défaut tel que fissures, pores, contusions, etc.
04
Peinture
——
Avant de peindre les surfaces métalliques, un grenaillage est requis, deux couches de pimer avant l'assemblage, deux couches d'émail synthétique après les tests.L'adhérence de la peinture est accordée à la classe I de GB/T 9286.
EMBALLAGE ET DÉLAI DE LIVRAISON
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