Une grue de pont est un type de grue spécifiquement conçu pour être installé sur le pont d'un navire ou d'un autre bâtiment. Elle est utilisée pour diverses tâches à bord, notamment le chargement et le déchargement de marchandises, le déplacement d'équipements et de machines lourdes, ainsi que pour les opérations de maintenance et de réparation. Les grues de pont existent en différentes tailles et capacités, selon les besoins du navire et les types de charges à manipuler. Elles peuvent être actionnées manuellement ou par des systèmes électriques ou hydrauliques. Certaines grues de pont sont également équipées de flèches télescopiques ou d'autres dispositifs leur permettant d'atteindre les bords du navire pour charger ou décharger des marchandises. Outre leur utilisation sur les navires et autres bâtiments de mer, les grues de pont sont également couramment utilisées dans les ports et les havres, ainsi que dans les opérations pétrolières et gazières en mer. Elles constituent un équipement essentiel de l'industrie maritime et jouent un rôle crucial dans la circulation des marchandises et des matériaux à travers le monde.
Dispositifs de sécurité
1. Système anti-double blocage : Dispositif empêchant le crochet de la grue d’entrer en collision avec l’extrémité de la flèche ou d’autres parties de la grue. Ce système arrête automatiquement le levage si le crochet s’approche trop près de l’extrémité de la flèche ou d’un autre obstacle. 2. Bouton d’arrêt d’urgence : Bouton de grande taille et facilement accessible permettant à l’opérateur d’arrêter rapidement tous les mouvements de la grue en cas d’urgence.
Être installé sur le navire à étroitesse, comme un navire de service d'ingénierie maritime ou un petit cargo.
SWL : 1-25 tonnes
Longueur de la flèche : 10-25 m
Conçu pour décharger des marchandises sur un vraquier ou un porte-conteneurs, commandé par un système électrique ou électrohydraulique.
CMU : 25-60 tonnes
Rayon d'action maximal : 20-40 m
Cette grue est montée sur un pétrolier, principalement pour les navires transportant du pétrole, et sert également au levage de conteneurs et autres objets ; c'est un équipement de levage courant et idéal sur les pétroliers.
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| Capacité nominale | t | 5 | 10 | 20 | 30 | 50 | 70 |
| longueur du faisceau | mm | 2000~6000 | |||||
| Hauteur de levage | mm | 2000~6000 | |||||
| Vitesse de levage | m/min | 8 ; 8/0,8 | |||||
| vitesse de déplacement | m/min | 10 ; 20 | |||||
| Vitesse de virage | r/min | 0,76 | 0,69 | 0,6 | 0,53 | 0,48 | 0,46 |
| Degré de rotation | degré | 360° | |||||
| Classe de service | A3 | ||||||
| Source d'alimentation | 380 V, 50 Hz, triphasé (ou autre norme) | ||||||
| Température de fonctionnement | -20 à 42 °C | ||||||
| Modèle de contrôle | commande par bouton-poussoir pendant ou télécommande | ||||||
DÉLAIS D'EMBALLAGE ET DE LIVRAISON
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