Le portique de lancement, une machine de levage puissante et polyvalente, est devenu un outil indispensable dans le secteur de la construction. Son objectif principal est d'assister la construction etinstallation de pontsCette grue joue un rôle crucial dans le levage en toute sécurité d'éléments de structure lourds, tels que des poutres en béton préfabriqué, et leur mise en place précise à l'endroit prévu, notamment pour les viaducs et les autoroutes surélevées.
À présent, examinons les caractéristiques structurelles qui font du portique de lancement un engin exceptionnel dans le monde de la construction. Au cœur de cette grue se trouve une structure robuste qui assure stabilité et support lors des opérations de levage. Cette structure est généralement fabriquée en acier de haute qualité, garantissant une résistance et une durabilité maximales. Elle se compose de colonnes verticales, de poutres horizontales et de contreventements diagonaux, tous conçus avec précision pour supporter des charges importantes et maintenir leur stabilité même dans des conditions difficiles.
L'une des caractéristiques remarquables du portique de lancement est son système de chenilles réglables. Situées de part et d'autre du portique, ces chenilles permettent un déplacement aisé sur le chantier. Grâce à leur capacité d'extension et de rétraction, le portique s'adapte aux différentes portées de pont, garantissant un positionnement optimal lors des opérations de levage. Cette adaptabilité est particulièrement cruciale pour la réalisation de projets de construction complexes aux géométries variées.
Pour faciliter l'opération de levage, la grue utilise plusieurs mécanismes. Le principal est généralement un système de vérins hydrauliques, qui fournit la force nécessaire pour soulever les lourds éléments préfabriqués. Ces vérins sont positionnés stratégiquement le long de la poutre principale, assurant ainsi une répartition uniforme de la charge pendant le levage. De plus, la grue est équipée de mécanismes auxiliaires tels que des stabilisateurs et des bras de levage, qui améliorent sa stabilité et minimisent tout balancement ou basculement pouvant survenir durant l'opération.
La sécurité est primordiale sur tout chantier, et le portique de lancement ne fait pas exception. C'est pourquoi il est équipé de nombreux dispositifs de sécurité, notamment des interrupteurs de fin de course, des boutons d'arrêt d'urgence et des systèmes de protection contre les surcharges. Ces mesures garantissent le fonctionnement du portique dans les limites de sa capacité nominale et préviennent tout accident ou dommage potentiel dû à une surcharge. De plus, le portique est conçu avec des dispositifs anti-basculement et des anémomètres pour faire face aux intempéries, assurant ainsi la sécurité des travailleurs et du chantier.
| paramètres de lancement d'une grue à portique à poutres | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MCJH50/200 | MCJH40/160 | MCJH40/160 | MCJH35/100 | MCJH30/100 | |||
| capacité de levage | 200t | 160t | 120t | 100t | 100t | ||
| étendue applicable | ≤55 m | ≤50 m | ≤40 m | ≤35 m | ≤30 m | ||
| angle de pont oblique applicable | 0-450 | 0-450 | 0-450 | 0-450 | 0-450 | ||
| vitesse de levage du chariot | 0,8 m/min | 0,8 m/min | 0,8 m/min | 1,27 m/min | 0,8 m/min | ||
| vitesse de déplacement longitudinale de Rolley | 4,25 m/min | 4,25 m/min | 4,25 m/min | 4,25 m/min | 4,25 m/min | ||
| vitesse de déplacement longitudinal du chariot | 4,25 m/min | 4,25 m/min | 4,25 m/min | 4,25 m/min | 4,25 m/min | ||
| vitesse de déplacement transversal du chariot | 2,45 m/min | 2,45 m/min | 2,45 m/min | 2,45 m/min | 2,45 m/min | ||
| capacité de transport d'un véhicule de transport de pont | 100t X2 | 80t X2 | 60t X2 | 50t X2 | 50t X2 | ||
| vitesse de charge lourde du véhicule de transport de pont | 8,5 m/min | 8,5 m/min | 8,5 m/min | 8,5 m/min | 8,5 m/min | ||
| vitesse de retour du véhicule de transport de pont | 17 m/min | 17 m/min | 17 m/min | 17 m/min | 17 m/min | ||
Philippines
HY Crane a conçu un lanceur à pont de 120 tonnes et de 55 mètres de portée aux Philippines, en 2020.
pont droit
capacité : 50-250 tonnes
portée : 30-60 m
Hauteur de levage : 5,5 à 11 m
classe ouvrière : A3
Indonésie
En 2018, nous avons fourni un lanceur de pont d'une capacité de 180 tonnes et d'une portée de 40 mètres à un client indonésien.
pont biais
capacité : 50-250 tonnes
portée : 30-60 m
Hauteur de levage : 5,5 m à 11 m
classe ouvrière : A3
Bangladesh
Ce projet concernait un lanceur à poutre d'envergure de 180 tonnes et de 53 mètres au Bangladesh, en 2021.
traverser le pont sur la rivière
capacité : 50-250 tonnes
portée : 30-60 m
Hauteur de levage : 5,5 m à 11 m
classe ouvrière : A3
Algérie
Utilisé sur une route de montagne, lanceur de faisceau de 100 tonnes et 40 mètres en Algérie, 2022.
pont routier de montagne
capacité : 50-250 tonnes
portée : 30-60
Hauteur de levage : 5,5 m à 11 m
classe ouvrière : A3
Expédition nationale de caisses en contreplaqué standard et de palettes en bois en conteneurs de 20 et 40 pieds. Ou selon vos exigences.