Le portique lance-poutre, engin de levage puissant et polyvalent, est devenu un outil indispensable dans le secteur de la construction.Son objectif principal est d'aider à la construction etinstallation de ponts, viaducs et autoroutes surélevées.Cette grue joue un rôle crucial en soulevant en toute sécurité des composants structurels lourds, tels que des poutres préfabriquées en béton, et en les plaçant avec précision dans leurs positions désignées.
Examinons maintenant les caractéristiques structurelles qui font du portique à poutres lanceuses un modèle unique dans le monde de la construction.Au cœur de cette grue se trouve un cadre robuste qui assure stabilité et soutien pendant les opérations de levage.Ce cadre est généralement fabriqué en acier de haute qualité, garantissant une résistance et une durabilité maximales.Il se compose de colonnes verticales, de poutres horizontales et de contreventements diagonaux, tous méticuleusement conçus pour résister à de lourdes charges et maintenir la stabilité dans des conditions défavorables.
L'une des caractéristiques notables du portique à poutres de lancement réside dans ses chenilles réglables.Ces chenilles, situées des deux côtés de la grue, permettent un déplacement aisé le long du chantier.Avec la possibilité de s'étendre ou de se rétracter, la grue peut s'adapter à différentes travées de pont, assurant un positionnement optimal pendant le processus de levage.Cette possibilité de réglage est particulièrement cruciale lors de l'exécution de projets de construction complexes avec des géométries variables.
Pour soutenir l'opération de levage, la grue utilise plusieurs mécanismes de levage.Le mécanisme de levage principal est généralement un système de vérin hydraulique, qui fournit la force nécessaire pour élever les éléments préfabriqués lourds.Ces vérins sont stratégiquement positionnés le long de la poutre principale, permettant une répartition uniforme de la charge pendant le levage.De plus, la grue est équipée de mécanismes auxiliaires tels que des stabilisateurs et des stabilisateurs, qui améliorent la stabilité et minimisent tout balancement ou inclinaison pouvant survenir pendant le processus de levage.
La sécurité est d’une importance primordiale dans tout projet de construction, et le portique à poutres de lancement ne fait pas exception.Ainsi, il est équipé d’un ensemble de dispositifs de sécurité.Ceux-ci incluent des interrupteurs de fin de course, des boutons d'arrêt d'urgence et des systèmes de protection contre les surcharges.Ces mesures garantissent que la grue fonctionne dans les limites de sa capacité spécifiée et évitent tout accident ou dommage potentiel dû à une surcharge.De plus, la grue est conçue avec des dispositifs anti-basculement et des capteurs de vitesse du vent pour faire face aux conditions météorologiques défavorables, garantissant ainsi la sécurité des travailleurs et du chantier de construction.
Paramètres du portique à poutres de lancement | |||||||
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MCJH50/200 | MCJH40/160 | MCJH40/160 | MCJH35/100 | MCJH30/100 | |||
capacité de levage | 200t | 160 tonnes | 120 tonnes | 100 tonnes | 100 tonnes | ||
portée applicable | ≤55m | ≤50m | ≤40m | ≤35m | ≤30m | ||
angle de pont oblique applicable | 0-450 | 0-450 | 0-450 | 0-450 | 0-450 | ||
vitesse de levage du chariot | 0,8 m/min | 0,8 m/min | 0,8 m/min | 1,27 m/min | 0,8 m/min | ||
vitesse de déplacement longitudinal du rolley | 4,25 m/min | 4,25 m/min | 4,25 m/min | 4,25 m/min | 4,25 m/min | ||
vitesse de déplacement longitudinal du chariot | 4,25 m/min | 4,25 m/min | 4,25 m/min | 4,25 m/min | 4,25 m/min | ||
vitesse de déplacement transversal du chariot | 2,45 m/min | 2,45 m/min | 2,45 m/min | 2,45 m/min | 2,45 m/min | ||
capacité de transport du véhicule de transport sur pont | 100 tonnes X2 | 80t X2 | 60tX2 | 50 tonnes X2 | 50 tonnes X2 | ||
vitesse de charge élevée du véhicule de transport sur pont | 8,5 m/min | 8,5 m/min | 8,5 m/min | 8,5 m/min | 8,5 m/min | ||
vitesse de retour du véhicule de transport sur pont | 17 m/min | 17 m/min | 17 m/min | 17 m/min | 17 m/min |
Philippines
HY Crane a conçu un lanceur spanbridge de 120 tonnes et 55 mètres aux Philippines, 2020.
pont droit
capacité : 50-250 tonnes
portée : 30-60 m
hauteur de levage : 5,5-11 m
classe ouvrière : A3
Indonésie
En 2018, nous avons fourni un lanceur de pont d'une capacité de 180 tonnes et d'une portée de 40 mètres pour un client indonésien.
pont asymétrique
capacité : 50-250 tonnes
portée: 30-60M
hauteur de levage : 5,5 M-11 m
classe ouvrière : A3
Bangladesh
Ce projet était un lanceur à poutre de 180 tonnes et 53 mètres au Bangladesh, 2021.
traverser le pont de la rivière
capacité : 50-250 tonnes
portée: 30-60M
hauteur de levage : 5,5 M-11 m
classe ouvrière : A3
Algérie
appliqué sur une route de montagne, lanceur de faisceau de 100 tonnes et 40 mètres en Algérie, 2022.
pont routier de montagne
capacité : 50-250 tonnes
durée : 30-6OM
hauteur de levage : 5,5 M-11 m
classe ouvrière : A3
Par la station nationale exportant une boîte en contreplaqué standard, un palette en bois dans un conteneur de 20 pieds et 40 pieds.Ou selon vos demandes.