Painonnosto (t)
| Span (m)
| Nostokorkeus (m)
| Nostonopeus (m/min)
| Vaunun nopeus (m/min)
| Nosturin nopeus (m/min)
| Suositeltava Seurata
|
1
| 7,5-22,5
| 6~12
| 0,8/5
| 2-20
| 3-30
| I20a ~ I45c
|
2
| 6~12
| I22a ~ I45c
| ||||
3.2
| 6~12
| I32a ~ I45c
| ||||
5
| 6~12
| I32a ~ I45c
| ||||
10
| 6~12
| I40b ~ I63c
| ||||
Työtaso
| A5
| |||||
Tehoa
| 380V, 50Hz tai muu
| |||||
Työskentelylämpötila
| -20-40 ℃ |
Kapasiteetti | 3-10 tonnia |
Työvelvollisuus | A3-A5 |
Suurin nostokorkeus | 12 m |
Max Span | 22,5 m |
Matkustusnopeus | 30m/min |
Nostonopeus | 8 (0,8/8) m/min 7 (0,7/7) |
Valvontamenetelmä | Pendent Line Control + radiokaukosäädin |
Erilaisia standardista poikkeavia malleja on saatavana käytettäväksi tietyissä olosuhteissa.
- Top Running nosturi, LD/LDA tyyppi
- Käynnissä olevan ylänosturin alla, LX-tyyppi
- Matalakorkoinen kattonosturi hitsatulla laatikkosiltapalkilla, LT/LDC-tyyppi
- Sähköinen nostimen puolelle asennettu nosturi, LDP-tyyppi
Pitkän matkan mekanismi | Nopeus/min | 20 (riippuvainen ohjaus) | 30 (ohjaamon ohjaus) | 20 (ohjaamon ohjaus) | ||
Nopeussuhde | 38 | 30 | 38 | |||
Span, m | 7.5-22.5 | 23-31.5 | 7.5-22.5 | 23-31.5 | ||
Moottori | tila | ZDY112-4 | YSE802-4 | YSE801-4 | YSE802-4 | |
Teho KW | 2×0,4 | 2×0,8 | 2×0,8 | 2×0,8 | ||
Pyörimisnopeus/min | 1380 | 1200 | 1200 | 1200 | ||
Nostomekanismi ja poikittaisliikemekanismi | Sähköinen nostin | CD1 MD1 | ||||
Nostokorkeus | 6,9,12,18,24,30 | |||||
Nostonopeus/min | A4 4,0 4,0/0,4 A5 7,0 7,0/0,7 | |||||
Ajonopeus m/min | 20 | |||||
Moottori | Kartio-orava-häkki | |||||
toimiva järjestelmä | A4-A5 | |||||
Virtalähde | 380V 50Hz kolmivaiheinen AC | |||||
Pyörän halkaisija | Ø170 | Ø 200 | Ø170 | Ø 200 | ||
Radan leveys | 30-70 mm |
1. Raaka-aineiden hankintaprosessi on tiukka ja laaduntarkastajat ovat tarkastaneet sen.
2. Kaikki käytetyt materiaalit ovat suurimpien terästehtaiden terästuotteita, ja niiden laatu on taattu.
3. Koodaa tarkasti inventaarioon.
1. Leikatut kulmat, alun perin käytetty 8 mm teräslevy, mutta käytetty 6 mm asiakkaille.
2. Kuten kuvasta näkyy, kunnostukseen käytetään usein vanhoja laitteita.
3. Epätyypillisen teräksen hankinta pieniltä valmistajilta, tuotteen laatu on epävakaa.
S
1. Moottorin vähennysventtiili ja jarru ovat kolme yhdessä -rakennetta
2. Alhainen melu, vakaa toiminta ja alhaiset ylläpitokustannukset.
3. Sisäänrakennettu pudotuksenestoketju voi estää pulttien löystymisen ja välttää moottorin tahattoman putoamisen aiheuttamat vahingot ihmiskeholle.
1. Vanhan tyylin moottorit: Se on meluisa, helppo käyttää, lyhyt käyttöikä ja korkeat ylläpitokustannukset.
2. Hinta on alhainen ja laatu on erittäin huono.
a
S
Kaikki pyörät on lämpökäsitelty ja moduloitu, ja pinta on päällystetty ruosteenestoöljyllä esteettisyyden lisäämiseksi.
s
1. Älä käytä roiskepalon modulaatiota, joka on helppo ruostua.
2. Huono kantokyky ja lyhyt käyttöikä.
3. Alhainen hinta.
s
S
1. Taajuusmuuttajamme tekevät nosturin käyntistä vain vakaamman ja turvallisemman, mutta myös invertterin vikahälytystoiminto tekee nosturin huollosta helpompaa ja älykkäämpää.
2. Invertterin itsesäätyvä toiminto mahdollistaa moottorin itsesäätävän tehonsa nostettavan esineen kuormituksen mukaan milloin tahansa, mikä säästää tehdaskustannuksia.
Tavallisen kontaktorin ohjausmenetelmä mahdollistaa nosturin maksimitehon saavuttamisen käynnistyksen jälkeen, mikä ei ainoastaan aiheuta koko nosturin rakenteen tärisemistä tietyssä määrin käynnistyshetkellä, vaan myös menettää hitaasti nosturin käyttöikää. moottori.
PAKKAUS JA TOIMITUSAIKA
Meillä on täydellinen tuotannon turvajärjestelmä ja kokeneet työntekijät varmistaaksemme oikea-aikaisen tai varhaisen toimituksen.
Ammattimainen teho.
Tehtaan vahvuus.
Vuosien kokemus.
Kohta tarpeeksi.
10-15 päivää
15-25 päivää
30-40 päivää
30-40 päivää
30-35 päivää
National Station vie tavallista vanerilaatikkoa, puista kuormalavaa 20 ja 40 jalan konteissa. Tai tarpeidesi mukaan.