Käivitustala pukk-kraana, võimas ja mitmekülgne tõstemasin, on muutunud ehitustööstuses asendamatuks tööriistaks.Selle esmane eesmärk on abistada ehitus- jasildade paigaldamine, viaduktid ja kõrgendatud maanteed.Sellel kraanal on ülioluline roll raskete konstruktsioonikomponentide, näiteks monteeritavate betoontalade ohutul tõstmisel ja nende täpsel paigutamisel ettenähtud kohtadesse.
Nüüd süveneme konstruktsiooniomadustesse, mis muudavad kandetala pukk-kraana ehitusmaailmas silmapaistvaks.Selle kraana tuumaks on tugev raamistik, mis tagab tõstetööde ajal stabiilsuse ja toe.See karkass on tavaliselt valmistatud kvaliteetsest terasest, tagades maksimaalse tugevuse ja vastupidavuse.See koosneb vertikaalsetest sammastest, horisontaalsetest taladest ja diagonaaltugedest, mis kõik on hoolikalt projekteeritud taluma suuri koormusi ja säilitama stabiilsust ebasoodsates tingimustes.
Käivitustala pukk-kraana üks märkimisväärseid omadusi on selle reguleeritavad roomikud.Need rööpad, mis asuvad mõlemal pool kraanat, võimaldavad hõlpsat liikumist mööda ehitusplatsi.Tänu pikendamis- või sissetõmbamisvõimele saab kraana kohaneda erinevate sillavahedega, tagades tõsteprotsessi ajal optimaalse positsioneerimise.See reguleeritavus on eriti oluline erineva geomeetriaga keerukate ehitusprojektide teostamisel.
Tõstmise toetamiseks kasutab kraana mitmeid tõstemehhanisme.Peamiseks tõstemehhanismiks on tavaliselt hüdrauliline tungrauasüsteem, mis tagab raskete monteeritavate elementide tõstmiseks vajaliku jõu.Need tungrauad on strateegiliselt paigutatud piki põhitala, võimaldades tõstmise ajal koormuse ühtlast jaotust.Lisaks on kraana varustatud abimehhanismidega, nagu tugijalad ja stabilisaatorid, mis suurendavad stabiilsust ja minimeerivad tõsteprotsessi ajal tekkida võivat kõikumist või kallutamist.
Ohutus on igas ehitusprojektis ülimalt tähtis ja erand pole ka käivitustala pukk-kraana.Seega on see varustatud hulga turvafunktsioonidega.Nende hulka kuuluvad piirlülitid, hädaseiskamisnupud ja ülekoormuskaitsesüsteemid.Need meetmed tagavad, et kraana töötab ettenähtud võimsuse piires ja hoiavad ära võimalikud õnnetused või ülekoormusest tulenevad kahjustused.Lisaks on kraana konstrueeritud kallutusvastaste seadmete ja tuulekiiruse anduritega, et tulla toime ebasoodsate ilmastikutingimustega, tagades veelgi nii töötajate kui ka ehitusplatsi ohutuse.
kandetala pukk-kraana käivitamise parameetrid | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
MCJH50/200 | MCJH40/160 | MCJH40/160 | MCJH35/100 | MCJH30/100 | |||
tõstevõime | 200t | 160t | 120t | 100t | 100t | ||
kohaldatav ulatus | ≤55 m | ≤50 m | ≤40 m | ≤35 m | ≤30 m | ||
kohaldatav kaldsilla nurk | 0-450 | 0-450 | 0-450 | 0-450 | 0-450 | ||
käru tõstekiirus | 0,8 m/min | 0,8 m/min | 0,8 m/min | 1,27 m/min | 0,8 m/min | ||
rulli pikisuunaline liikumiskiirus | 4,25 m/min | 4,25 m/min | 4,25 m/min | 4,25 m/min | 4,25 m/min | ||
vankri pikisuunaline liikumiskiirus | 4,25 m/min | 4,25 m/min | 4,25 m/min | 4,25 m/min | 4,25 m/min | ||
vankri ristsuunaline liikumiskiirus | 2,45 m/min | 2,45 m/min | 2,45 m/min | 2,45 m/min | 2,45 m/min | ||
sillatranspordivahendi kandevõime | 100t X2 | 80t X2 | 60t X2 | 50t X2 | 50t X2 | ||
sillaveoki suure koormuse kiirus | 8,5 m/min | 8,5 m/min | 8,5 m/min | 8,5 m/min | 8,5 m/min | ||
sillatranspordi sõiduki tagasivoolu kiirus | 17 m/min | 17 m/min | 17 m/min | 17 m/min | 17 m/min |
Filipiinid
HY Crane projekteeris 2020. aastal Filipiinidel ühe 120-tonnise ja 55-meetrise sillaheitja.
sirge sild
kandevõime: 50-250 tonni
laius: 30-60m
tõstekõrgus: 5,5-11m
töölisklass: A3
Indoneesia
2018. aastal pakkusime Indoneesia kliendile ühe 180-tonnise võimsusega 40-meetrise avaga sillaheitja.
viltune sild
kandevõime: 50-250 tonni
ulatus: 30-60M
tõstekõrgus: 5,5M-11m
töölisklass: A3
bangladesh
See projekt oli 2021. aastal Bangladeshis asuv 180-tonnine ja 53-meetrine videviirdeheitja.
ületada jõesild
kandevõime: 50-250 tonni
ulatus: 30-60M
tõstekõrgus: 5,5M-11m
töölisklass: A3
alžeeria
rakendatud mägiteel, 100-tonnine, 40-meetrine talaheitja Alžeerias, 2022.
mägitee sild
kandevõime: 50-250 tonni
vahemik: 30-6OM
tõstekõrgus: 5,5M-11m
töölisklass: A3
Riiklik jaam, kes ekspordib standardset vineerist kasti, puidust kaubaaluseid 20- ja 40-jalases konteineris.Või vastavalt teie nõudmistele.