Reklama Prezo Relo Montita Ujo Gantry Gruo Por Portalo

Mallonga priskribo:

Niaj fervojaj muntitaj uj-gruoj ofertas nerivalan efikecon, fidindecon kaj versatilecon, igante ilin idealaj por ujmanipulaj operacioj.Kun siaj altnivelaj trajtoj, supera levkapablo kaj noviga dezajno, ĉi tiu gruo redifinos industriajn normojn.Investu en niajn fervojajn kontenajn portikajn gruojn kaj spertu optimumigitajn ujajn uzadojn kiel neniam antaŭe.

Kapacito:30.5-320ton

La daŭro:35m

La laboro: A6

Sendu retpoŝton al ni

Produkta Detalo

Produktaj Etikedoj

Priskribo

fervojo muntita ujo gantry gruo standardo

Nia fervojo-muntita ujo-gruo estas revolucia solvo desegnita por optimumigi ujajn manipulajn operaciojn kun maksimuma efikeco kaj fidindeco.Ĉi tiu plej altnivela ekipaĵo estis kreita por plenumi la specifajn bezonojn de ujhavenoj kaj terminaloj.Kun siaj senekzemplaj kapabloj kaj avangarda teknologio, niaj fervojaj kontenaj gantry-gruoj estas pretaj revolucii la industrion.
Niaj fervojo-muntitaj uj-gruoj havas fortikan kaj daŭran konstruon kaj estas la ideala solvo por uzado de ujoj.Ĝi estas ekipita per altkvalitaj komponantoj, kiuj certigas bonegan rendimenton kaj longvivecon eĉ en la plej postulemaj medioj.Ĝia fervoj-surĉevala dezajno disponigas plifortigitan moviĝeblon kaj ĉiuflankecon, permesante efikan movadon laŭ reloj sen la bezono de plia infrastrukturo.
La avantaĝoj de niaj fervojaj kontenaj gantry-gruoj estas multaj.Unue, ĝia preciza kaj lerta operacio certigas rapidan kaj precizan ŝarĝadon kaj malŝarĝon de ujoj, reduktante ĝeneralan ŝarĝadon kaj malŝarĝan tempon kaj maksimumigante produktivecon.Due, la alta levkapablo de la gruo certigas senjuntan ŝarĝon kaj malŝarĝon de pezaj ujoj, simpligante la tutan laborprocezon.Aldone, altnivelaj kontrolsistemoj kaj altnivelaj sekurecaj funkcioj garantias operacian sekurecon, minimumigas la riskon de akcidentoj kaj certigas sekuran labormedion.
Ĉi tiu rimarkinda aparato taŭgas por diversaj uzadoscenaroj.Niaj fervojaj ujoj-gruoj estas ideale taŭgaj por ujo-terminaloj por efike stakigi kaj transporti ujojn en organizita kaj efika maniero, optimumigante spacan uzadon.Ĝi ankaŭ estas bonega elekto por intermodaj instalaĵoj, certigante senjuntan translokigon de ujoj inter malsamaj transportmanieroj.Aldone, la rel-muntita dezajno de la gruo permesas al ĝi funkcii perfekte en lokoj kun limigita spaco, igante ĝin multflanka solvo por kaj malgrandaj kaj grandaj laboroj.

1. Duobla skatola trabo kun ŝtalaj kruroj moviĝantaj tra la tera trabo kiel grua vojaĝa sistemo
2. La camber de ĉefa trabo estos desegnita kiel Span*1-1.4/1000.3. Ŝtala Materialo: Q235 aŭ Q345
4. Shot-blasting Sa2.5 por ĉefa trabo kaj subtena trabo 5. Epoxy-zinka riĉa altkvalita pentraĵo.
6. Elektrizo kaj ekipaĵo
7. Kondukta nutrado: Kablo Reel aŭ busbar.
8. Frekvenca konvertiĝo, duobla rapido, ununura rapido, kaj Ĉiuj levilaj kaj gruaj movoj estas sendependaj kaj povas esti rulitaj samtempe malsamaj dezajnaj duopoj por renkonti gruajn aplikojn.
9. Tuta aranĝo provizas bonan protekton kontraŭ speciala labormedio.Kiel gaslaborejo


La kapablo	30.5-320ton
La interspaco	35m
La labornivelo	A6
La labortemperaturo	-20 ℃ ĝis 40 ℃

Teknikaj Parametroj

ĈEFAJ PARAMETROJ
Ero	Unuo	Rezulto
Kapacito de levo	tuno	30.5-320
Levo alteco	m	15.4-18.2
Spano	m	35
Labora mediotemperaturo	°C	-20~40
Leva Rapido	m/min	12-36
Grua Rapido	m/min	45
Troleo-Rapideco	m/min	60-70
Laborsistemo		A6
Elektrofonto		trifaza A C 50HZ 380V

Produktaj Detaloj

Ĉeftrabo

1. Kun forta skatolo-tipo kaj norma kamero
2.Estos plifortikiga plato ene de la ĉefa trabo.

Kablo-Tamburo

1.La alteco ne superas 2000 metrojn.
2.La protekta klaso de la kolektanto estas lP54.

Grua Troleo

1. Alta laboranta devo levmekanismo.
2. Labora devo: A6-A8.
3. Kapacito: 40.5-7Ot.

Ujo Disvastigilo

Racia strukturo, bona ĉiuflankeco, forta portanta kapacito, kaj povas esti prilaborita kaj personecigita

Grua Kabano

1.Ferma kaj malferma tipo.
2.Aer-klimatizilo provizita.
3.Interlocked circuit breakerprovizita.

Bela Laboro

Kompletaj Modeloj

HYCrane VS Aliaj

Nia marko

1. Motorreduktilo kaj bremso estas tri-en-unu strukturo.
2. Malalta bruo, stabila operacio kaj malalta bontena kosto.
3. La enkonstruita kontraŭ-fala ĉeno de la motoro povas malhelpi la malfiksiĝon de la rigliloj de la motoro, kaj eviti la damaĝon al la homa korpo kaŭzita de la hazarda falo de la motoro, kiu pliigas la sekurecon de la ekipaĵo.

Alia marko

1. Tranĉu angulojn, kiel: origine uzata 8mm-ŝtala plato, sed uzata 6mm por klientoj.
2. Kiel montrite en la bildo, malnovaj ekipaĵoj ofte estas uzataj por renovigo.
3. Akiro de ne-norma ŝtalo de malgrandaj fabrikistoj, produkta kvalito estas malstabila, kaj sekurecaj riskoj estas altaj.

Nia marko

1. Motorreduktilo kaj bremso estas tri-en-unu strukturo
2. Malalta bruo, stabila operacio kaj malalta bontena kosto.
3. La enkonstruita kontraŭ-fala ĉeno de la motoro povas malhelpi la malfiksiĝon de la rigliloj de la motoro, kaj eviti la damaĝon al la homa korpo kaŭzita de la hazarda falo de la motoro, kiu pliigas la sekurecon de la ekipaĵo.

Alia marko

1.Malnovstilaj motoroj: Ĝi estas brua, facila por porti, mallonga servodaŭro kaj alta kosto de bontenado.
2. La prezo estas malalta kaj la kvalito estas tre malbona.

Nia marko

Ĉiuj radoj estas varme traktataj kaj modulitaj, kaj la surfaco estas kovrita per kontraŭrusta oleo por pliigi la estetikon.

Alia marko

1. Ne uzu ŝprucfajran moduladon, facile rustebla.
2. Malbona portanta kapablo kaj mallonga serva vivo.
3. Malalta prezo.

Nia marko

1. Adoptado de japanaj Yaskawa aŭ germanaj Schneider-invetiloj ne nur faras la gruon funkcii pli stabila kaj sekura, sed ankaŭ la misfunkcia alarmo-funkcio de la invetilo faras la bontenadon de la gruo pli facila kaj pli inteligenta.
2. La mem-alĝustiga funkcio de la invetilo permesas al la motoro mem-ĝustigi sian potencon laŭ la ŝarĝo de la levita objekto en ajna momento, kio ne nur pliigas la servodaŭron de la motoro, sed ankaŭ ŝparas la elektran konsumon de la ekipaĵo, tiel ŝparante la fabrikon Koston de elektro.

Alia marko

1.La kontrolmetodo de la ordinara kontaktilo permesas al la gruo atingi la maksimuman potencon post kiam ĝi estas komencita, kio ne nur kaŭzas, ke la tuta strukturo de la gruo skuiĝas certagrade en la momento de ekfunkciigo, sed ankaŭ malrapide perdas la servon. vivo de la motoro.