• Youtube
  • Fejsbuko
  • Linkedin
  • Twitter
Xinxiang HY Crane Co., Ltd.
pri_standardo

Produktoj

Agordita dezajno lanĉa portiko-gruo por pontkonstruado

Mallonga priskribo:

Lanĉa traba gantry-gruo gajnis sian lokon kiel esenca ilo en la konstruindustrio, precipe por ponto kaj viaduktokonstruado.Ĝia forta kaj stabila strukturo, alĝustigeblaj trakoj, diversaj levmekanismoj kaj ampleksaj sekurecaj trajtoj igas ĝin nemalhavebla valoraĵo en laborlokoj tutmonde.Kun sia precizeco kaj kapablo manipuli pezajn ŝarĝojn, ĉi tiu gruo alportas efikecon, sekurecon kaj fidindecon al konstruprojektoj, kontribuante al la senjunta kompletigo de infrastrukturaj projektoj tutmonde.

  • Avantaĝo:Altranga inĝenierteamo
  • Servo:Trejnaj servoj
  • Vendpunkto:Senpaga tritaga instalado-servo
  • Produkta Detalo

    Produktaj Etikedoj

    Priskribo

    lanĉa trabo gantry gruo standardo

    La lanĉa trabgruo, potenca kaj diverstalenta levmaŝino, fariĝis nemalhavebla ilo en la konstrua industrio.Ĝia ĉefa celo estas helpi en la konstruado kajinstalado de pontoj, viaduktoj, kaj levitaj aŭtovojoj.Ĉi tiu gruo ludas decidan rolon en sekure levado de pezaj strukturaj komponantoj, kiel prefablaj betonaj traboj, kaj precize meti ilin en iliajn difinitajn poziciojn.

    Nun, ni enprofundiĝu en la strukturajn trajtojn, kiuj igas la lanĉan traban portikgruon elstara en la mondo de konstruo.Ĉe la kerno de ĉi tiu gruo estas fortika kadro, kiu provizas stabilecon kaj subtenon dum levaj operacioj.Ĉi tiu kadro estas kutime farita el altkvalita ŝtalo, certigante maksimuman forton kaj fortikecon.Ĝi konsistas el vertikalaj kolonoj, horizontalaj traboj kaj diagonalaj svingoj, ĉiuj zorgeme kreitaj por elteni pezajn ŝarĝojn kaj konservi stabilecon sub malfavoraj kondiĉoj.

    Unu el la rimarkindaj ecoj de la lanĉa traba portiko estas ĝiaj alĝustigeblaj trakoj.Ĉi tiuj spuroj, situantaj ambaŭflanke de la gruo, ebligas facilan movadon laŭ la konstruejo.Kun la kapablo etendi aŭ retiriĝi, la gruo povas adaptiĝi al diversaj pontaj interspacoj, certigante optimuman pozicion dum la levado.Ĉi tiu alĝustigebleco estas precipe decida dum efektivigado de kompleksaj konstruprojektoj kun diversaj geometrioj.

    Por subteni la levan operacion, la gruo uzas plurajn levmekanismojn.La ĉefa levmekanismo estas tipe hidraŭlika fantosistemo, kiu disponigas la forton bezonatan por levi la pezajn prefablajn elementojn.Tiuj fantoj estas strategie poziciigitaj laŭ la ĉeftrabo, enkalkulante unuforman ŝarĝdistribuon dum levado.Krome, la gruo estas ekipita per helpaj mekanismoj kiel balanciloj kaj stabiligiloj, kiuj plibonigas stabilecon kaj minimumigas ajnan balanciĝon aŭ kliniĝon, kiu povus okazi dum la levado.

    Sekureco estas plej grava en iu ajn konstruprojekto, kaj la lanĉa traba gruo ne estas escepto.Tiel, ĝi estas ekipita per gamo da sekurecaj funkcioj.Ĉi tiuj inkluzivas limŝaltilojn, krizhaltajn butonojn kaj superŝarĝajn sekursistemojn.Ĉi tiuj mezuroj certigas, ke la gruo funkcias ene de sia specifita kapablo kaj malhelpas eventualajn akcidentojn aŭ damaĝojn pro troŝarĝo.Plie, la gruo estas desegnita per kontraŭ-renversigaj aparatoj kaj ventorapidaj sensiloj por trakti malfavorajn veterkondiĉojn, plue certigante la sekurecon de ambaŭ laboristoj kaj la konstruejo.

    teknikaj parametroj

    lanĉa trabo gantry gruo skema desegnaĵo
    parametroj de lanĉa traba portiko
      MCJH50/200 MCJH40/160 MCJH40/160 MCJH35/100 MCJH30/100
    levkapablo 200t 160t 120t 100t 100t
    aplikebla span ≤55m ≤50m ≤40m ≤35m ≤30m
    aplikebla oblikva pontangulo 0-450 0-450 0-450 0-450 0-450
    troleo levo rapido 0,8 m/min 0,8 m/min 0,8 m/min 1,27 m/min 0,8 m/min
    rula longituda movanta rapido 4,25 m/min 4,25 m/min 4,25 m/min 4,25 m/min 4,25 m/min
    ĉaro longituda movanta rapideco 4,25 m/min 4,25 m/min 4,25 m/min 4,25 m/min 4,25 m/min
    ĉaro transversa movrapideco 2,45 m/min 2,45 m/min 2,45 m/min 2,45 m/min 2,45 m/min
    transportkapablo de ponta transportveturilo 100t X2 80t X2 60t X2 50t X2 50t X2
    peza ŝarĝo rapido de ponta transportveturilo 8,5 m/min 8,5 m/min 8,5 m/min 8,5 m/min 8,5 m/min
    ponta transportveturilo revenrapideco 17 m/min 17 m/min 17 m/min 17 m/min 17 m/min

    produktaj detaloj

    lanĉaj trabo porporkogruo detaloj
    lanĉa traba portiko-gruo 1
    lanĉa traba portiko-gruo 2
    lanĉa traba portiko-gruo 3

    landaj kazoj

    Filipinoj

    Filipinoj

    HY Crane dizajnis unu 120 tunojn, 55 metrojn spanpontlanĉilon en Filipinio, 2020.

    rekta ponto
    kapablo: 50-250ton
    interspaco: 30-60m
    alteco de levo: 5,5-11 m
    laborista klaso: A3

    lanĉa traba portiko gruo filipina kazo 1
    lanĉa traba portiko gruo filipina kazo 2
    indonezio

    indonezio

    En 2018, ni provizis unu 180-tunan kapaciton, 40 metrojn da ponto-lanĉilo por Indonezia kliento.

    klinita ponto
    kapablo: 50-250 Tunoj
    interspaco: 30-60M
    levo alteco: 5.5M-11m
    laborista klaso: A3

    lanĉa traba portiko gruo indonezio kazo 1
    lanĉa traba portiko gruo indonezio kazo 2
    bangladeŝo

    bangladeŝo

    Ĉi tiu projekto estis 180 tunoj, 53-metra spanradiolanĉilo en Bangladeŝo, 2021.

    transiri la riverponton
    kapablo: 50-250 Tunoj
    interspaco: 30-60M
    levo alteco: 5.5M-11m
    laborista klaso: A3

    lanĉa traba portiko gruo bangladeŝa kazo 1
    lanĉa traba portiko gruo bangladeŝa kazo 2
    alĝerio

    alĝerio

    aplikita en montvojo,100 tunoj, 40-metra trablanĉilo en Alĝerio, 2022.

    monto-voja ponto
    kapablo: 50-250 Tunoj
    interspaco: 30-6OM
    levo alteco: 5.5M-11m
    laborista klaso: A3

    lanĉa trabo porporkogruo alĝerio kazo 1
    lanĉa trabo porporkogruo alĝerio kazo 2

    aplikaĵo

    • ĝi estas uzata en multaj kampoj.
    • kontentigi la elekton de la uzantoj sub malsama kondiĉo.
    • uzado: uzata en fabrikoj, magazeno, materialaj stokoj por levi varojn, por renkonti la ĉiutagan levan laboron.
    lanĉanta traba gantry gruo sur aŭtovojo
    • ŝoseo
    lanĉo de traba portiko sur fervojo
    • fervojo
    lanĉa trabo gantry gruo konstruanta ponton
    • ponto
    lanĉa trabo gantry gruo konstruaĵo aŭtovojo
    • ŝoseo

    transporto

    • pakado kaj livera tempo
    • ni havas kompletan produktan sekurecan sistemon kaj spertajn laboristojn por certigi ĝustatempan aŭ fruan liveron.
    • esplorado kaj disvolvado

    • profesia potenco
    • marko

    • forto de la fabriko.
    • produktado

    • jaroj da sperto.
    • kutimo

    • loko sufiĉas.
    pakado kaj livero de pakado kaj livero de traba portiko 01
    pakado kaj livero de pakado kaj liverado de trabo porporko 02
    pakado kaj livero de pakado kaj liverado de traba portiko 03
    pakado kaj livero de pakado kaj liverado de traba portiko 03
    • azio

    • 10-15 tagoj
    • Mezoriento

    • 15-25 tagoj
    • Afriko

    • 30-40 tagoj
    • Eŭropo

    • 30-40 tagoj
    • Ameriko

    • 30-35 tagoj

    Per nacia stacio eksportanta norman lamenlignan skatolon, lignan paletilon en 20ft & 40ft ujo.Aŭ laŭ viaj postuloj.

    Politiko pri pakado kaj livero de elektra ĉeno

  • Antaŭa:
  • Sekva:

  • Skribu vian mesaĝon ĉi tie kaj sendu ĝin al ni