Der Trägerportalkran, eine leistungsstarke und vielseitige Hebemaschine, ist zu einem unverzichtbaren Werkzeug in der Bauindustrie geworden.Sein Hauptzweck ist die Unterstützung beim Bau undInstallation von Brücken, Viadukte und Hochstraßen.Dieser Kran spielt eine entscheidende Rolle beim sicheren Heben schwerer Strukturbauteile, wie z. B. Betonfertigteilträgern, und deren präziser Platzierung an den vorgesehenen Positionen.
Schauen wir uns nun die strukturellen Eigenschaften an, die den Trägerportalkran zu einem herausragenden Produkt in der Welt des Bauwesens machen.Das Herzstück dieses Krans ist ein robuster Rahmen, der Stabilität und Halt bei Hebevorgängen bietet.Dieses Gerüst besteht in der Regel aus hochwertigem Stahl und gewährleistet maximale Festigkeit und Haltbarkeit.Es besteht aus vertikalen Säulen, horizontalen Trägern und diagonalen Aussteifungen, die alle sorgfältig konstruiert wurden, um schweren Lasten standzuhalten und die Stabilität unter widrigen Bedingungen aufrechtzuerhalten.
Eines der bemerkenswerten Merkmale des Trägerportalkrans sind seine verstellbaren Raupen.Diese auf beiden Seiten des Krans angebrachten Schienen ermöglichen eine einfache Bewegung entlang der Baustelle.Durch die Möglichkeit des Aus- und Einfahrens kann sich der Kran an verschiedene Brückenspannweiten anpassen und sorgt so für eine optimale Positionierung während des Hebevorgangs.Diese Einstellbarkeit ist besonders wichtig bei der Umsetzung komplexer Bauvorhaben mit unterschiedlichen Geometrien.
Zur Unterstützung des Hebevorgangs verfügt der Kran über mehrere Hebemechanismen.Der Haupthebemechanismus ist typischerweise ein hydraulisches Hebesystem, das die zum Anheben der schweren Fertigteile erforderliche Kraft bereitstellt.Diese Heber sind strategisch entlang des Hauptträgers positioniert und ermöglichen eine gleichmäßige Lastverteilung beim Heben.Darüber hinaus ist der Kran mit Hilfsmechanismen wie Stützen und Stabilisatoren ausgestattet, die die Stabilität erhöhen und mögliche Schwankungen oder Kippbewegungen während des Hebevorgangs minimieren.
Sicherheit ist bei jedem Bauprojekt von größter Bedeutung, und der Trägerportalkran bildet da keine Ausnahme.Daher ist es mit einer Reihe von Sicherheitsfunktionen ausgestattet.Dazu gehören Endschalter, Not-Aus-Taster und Überlastschutzsysteme.Diese Maßnahmen stellen sicher, dass der Kran innerhalb seiner spezifizierten Kapazität arbeitet und mögliche Unfälle oder Schäden aufgrund von Überlastung vermieden werden.Darüber hinaus ist der Kran mit Kippschutzvorrichtungen und Windgeschwindigkeitssensoren ausgestattet, um widrigen Wetterbedingungen standzuhalten und so die Sicherheit der Arbeiter und der Baustelle weiter zu gewährleisten.
Parameter des Trägerportalkrans | |||||||
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MCJH50/200 | MCJH40/160 | MCJH40/160 | MCJH35/100 | MCJH30/100 | |||
Tragfähigkeit | 200t | 160t | 120t | 100t | 100t | ||
anwendbare Spanne | ≤55m | ≤50m | ≤40m | ≤35m | ≤30m | ||
Anwendbarer Schrägbrückenwinkel | 0-450 | 0-450 | 0-450 | 0-450 | 0-450 | ||
Hubgeschwindigkeit des Wagens | 0,8 m/min | 0,8 m/min | 0,8 m/min | 1,27 m/min | 0,8 m/min | ||
Geschwindigkeit der Rollenlängsbewegung | 4,25 m/min | 4,25 m/min | 4,25 m/min | 4,25 m/min | 4,25 m/min | ||
Längsbewegungsgeschwindigkeit des Wagens | 4,25 m/min | 4,25 m/min | 4,25 m/min | 4,25 m/min | 4,25 m/min | ||
Quergeschwindigkeit des Wagens | 2,45 m/min | 2,45 m/min | 2,45 m/min | 2,45 m/min | 2,45 m/min | ||
Transportkapazität des Brückentransportfahrzeugs | 100t X2 | 80t X2 | 60t X2 | 50t X2 | 50t X2 | ||
Schwerlastgeschwindigkeit des Brückentransportfahrzeugs | 8,5 m/min | 8,5 m/min | 8,5 m/min | 8,5 m/min | 8,5 m/min | ||
Rückfahrgeschwindigkeit des Brückentransportfahrzeugs | 17m/min | 17m/min | 17m/min | 17m/min | 17m/min |
Philippinen
HY Crane entwarf 2020 auf den Philippinen eine 120 Tonnen schwere und 55 Meter lange Spanbridge-Trägerrakete.
gerade Brücke
Kapazität: 50-250 Tonnen
Spannweite: 30-60m
Hubhöhe: 5,5–11 m
Arbeiterklasse: A3
Indonesien
Im Jahr 2018 haben wir für einen Kunden in Indonesien eine Brückenwerfer mit einer Kapazität von 180 Tonnen und einer Spannweite von 40 Metern bereitgestellt.
schiefe Brücke
Kapazität: 50-250 Tonnen
Spannweite: 30–60 m
Hubhöhe: 5,5 m–11 m
Arbeiterklasse: A3
Bangladesch
Bei diesem Projekt handelte es sich um eine 180 Tonnen schwere Trägerrakete mit einer Spannweite von 53 Metern in Bangladesch im Jahr 2021.
Überqueren Sie die Flussbrücke
Kapazität: 50-250 Tonnen
Spannweite: 30–60 m
Hubhöhe: 5,5 m–11 m
Arbeiterklasse: A3
Algerien
Anwendung in einer Bergstraße, 100 Tonnen, 40 Meter Strahlwerfer in Algerien, 2022.
Bergstraßenbrücke
Kapazität: 50-250 Tonnen
Spanne: 30-6OM
Hubhöhe: 5,5 m–11 m
Arbeiterklasse: A3
Von der nationalen Station, die Standard-Sperrholzkisten, Holzpalettierer in 20-Fuß- und 40-Fuß-Containern exportiert.Oder nach Ihren Wünschen.