Elektrický portálový jeřáb s jedním nosníkem s hákem se používá mimo sklad nebo železnici bokem k provádění běžných zvedacích a vykládacích prací, tento druh jeřábu se skládá z mostu, podpěrných nohou, jeřábových pojezdových orgánů, elektrického zařízení, silného zvedacího navijáku, rám přijímá krabicový typ svařovacího mechanismu, jeřábové pojezdové mechanismy jsou ovládány v kabině řidiče nebo dálkovým ovládáním, Napájení je zajištěno kabelovým bubnem nebo přípojnicí.
Bezpečnostní funkce:
Zařízení na ochranu proti přetížení, vysoce kvalitní tlumič z polyuretanových materiálů s dlouhou životností, koncový spínač pojezdu jeřábu, funkce ochrany proti snížení napětí, systém nouzového zastavení, systém ochrany proti proudovému přetížení a tak dále!
Způsob ovládání:
Závěsná linka s tlačítkem, rádiovým dálkovým ovládáním, kabinou operátora nebo obojím
Pravidla pro návrh a konstrukci:
Všechny normy, které jsou vyžadovány pro jeřáb, jsou čínské normy
Kapacita | T | 3 | 5 | 10 | 16 | 20 | ||
Rozpětí | m | 12,16,20,24,30,35,40,50 | ||||||
Operační metoda |
| Přívěsná linka s tlačítkem /kabina/dálkové | ||||||
Rychlost | Zdvihání |
m/min | 8,8/0,8 | 8,8/0,8 | 7,7/0,7 | 3.5 | 3.5 | |
Křížové cestování | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | |||
Dlouhé cestování | Přízemní | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | ||
Chata | 20, 30,45 | 20, 30, 40 | 30,40 | 30,40 | 30,40 | |||
Motor | Zdvihání | Typ /kw | ZD41-4/4,5 | ZD141-4/7,5 ZDS10,8/4,5 | ZD151-4/13 ZDS11,5/4,5 | ZD151-4/13 | ZD152-4/18 | |
Křížové cestování | ZDY12-4/0,4 | ZDY121-4/0,8 | ZDY21-4/0,8×2 | ZDY121-4/0,8×2 | YZD-4/0,8×4 | |||
Dlouhé cestování | Přízemní | ZDY21-4/0,8×2 | YZY22-4/1,5×2 | YZR22-4/1,5×2 | YZR160M1-6/6,3×2 | YZR160M1-6/6,3×2 | ||
Chata | ZDR100-4/1,5×2 | YZR112L1-4/2,1×2 | YZR112L1-4/2,1×2 | YZR160M2-6/8,5×2 | YZR160M2-6/8,5×2 | |||
Elektrický kladkostroj | Modelka | CD1/MD1 | CD1/MD1 | CD1/MD1 | CD1 | HC | ||
Výška zdvihu | m | 6,9 | ||||||
Pracovní povinnost |
| A3 | ||||||
Zdroj napájení |
| 380V 60HZ 3fázový AC (podle vašeho požadavku) |
1. Proces získávání surovin je přísný a byl zkontrolován inspektory kvality.
2. Použité materiály jsou všechny ocelové výrobky z velkých oceláren a kvalita je zaručena.
3. Přísně kódujte do inventáře.
1. Odřízněte rohy, původně použitý ocelový plech 8 mm, ale pro zákazníky byl použit 6 mm.
2. Jak je znázorněno na obrázku, staré zařízení se často používá k renovaci.
3. Nákup nestandardní oceli od malých výrobců, kvalita výrobků je nestabilní.
S
1. Reduktor motoru a brzda jsou konstrukce tři v jednom
2. Nízká hlučnost, stabilní provoz a nízké náklady na údržbu.
3. Vestavěný řetěz proti pádu může zabránit uvolnění šroubů a zabránit poškození lidského těla způsobenému náhodným pádem motoru.
1.Staré motory: Jsou hlučné, snadno se nosí, mají krátkou životnost a vysoké náklady na údržbu.
2. Cena je nízká a kvalita je velmi špatná.
a
S
Všechna kola jsou tepelně zpracována a modulována a povrch je potažen antikorozním olejem pro zvýšení estetiky.
s
1. Nepoužívejte modulaci šplouchnutí, snadno zreziví.
2. Špatná nosnost a krátká životnost.
3. Nízká cena.
s
S
1. Díky našim invertorům je chod jeřábu stabilnější a bezpečnější, ale také funkce alarmu poruchy invertoru usnadňuje a inteligentně zajišťuje údržbu jeřábu.
2. Samonastavovací funkce invertoru umožňuje motoru kdykoli samočinně upravit svůj výkon podle zatížení zvedaného objektu, čímž šetří výrobní náklady.
Způsob ovládání obyčejného stykače umožňuje jeřábu po jeho nastartování dosáhnout maximálního výkonu, čímž se v okamžiku rozběhu nejen do určité míry otřese celá konstrukce jeřábu, ale také se pomalu ztratí životnost motoru.
01
Surovina
——
GB/T700 Q235B a Q355B
Carbon Strctural Steel, nejkvalitnější ocelový plech z čínských špičkových mlýnů s razítkami včetně čísla tepelného zpracování a čísla lázně, lze jej sledovat.
02
Svařování
——
Americké svářečské společnosti jsou všechny důležité svary prováděny přísně v souladu se svařovacími postupy. Po svařování se provádí určitá kontrola NDT.
03
Svařovací spoj
——
Vzhled je jednotný. Spoje mezi svarovými průchody jsou hladké. Všechny svařovací strusky a rozstřiky jsou odstraněny.Nejsou žádné vady jako praskliny, póry, modřiny atd.
04
Malování
——
Před natíráním kovových povrchů je vyžadováno brokování, dvě vrstvy pimeru před montáží, dvě vrstvy syntetického emailu po testování.Přilnavost nátěru odpovídá třídě I GB/T 9286.
BALENÍ A DODACÍ LHŮTA
Máme kompletní systém zabezpečení výroby a zkušené pracovníky, abychom zajistili včasné nebo včasné dodání.
Profesionální síla.
Síla továrny.
Roky zkušeností.
Místo je dost.
10-15 dní
15-25 dní
30-40 dní
30-40 dní
30-35 dní
Národní stanicí vyvážející standardní překližkovou krabici, dřevěnou paletu v kontejneru 20 stop a 40 stop. Nebo podle vašich požadavků.