Zvedání závaží (t)
| Rozpětí (m)
| Výška zdvihu (m)
| Rychlost zvedání (m/min)
| Rychlost vozíku (m/min)
| Rychlost jeřábu (m/min)
| Doporučeno Dráha
|
1
| 7,5~22,5
| 6~12
| 0,8/5
| 2~20
| 3~30
| I20a~I45c
|
2
| 6~12
| I22a~I45c
| ||||
3.2
| 6~12
| I32a~I45c
| ||||
5
| 6~12
| I32a~I45c
| ||||
10
| 6~12
| I40b~I63c
| ||||
Pracovní úroveň
| A5
| |||||
Napájení
| 380V, 50Hz nebo jiné
| |||||
Pracovní teplota
| -20~40 ℃ |
Kapacita | 3~10 tun |
Pracovní povinnost | A3~A5 |
Maximální výška zdvihu | 12m |
Maximální rozpětí | 22,5 m |
Cestovní rychlost | 30 m/min |
Rychlost zvedání | 8 (0,8/8) m/min 7 (0,7/7) |
Kontrolní metoda | Závěsné ovládání + rádiové dálkové ovládání |
Pro použití v konkrétních podmínkách jsou k dispozici různá nestandardní provedení.
- Horní pojízdný mostový jeřáb, typ LD/LDA
- Pod běžícím mostovým jeřábem, typ LX
- Mostový jeřáb s nízkou světlou výškou se svařovaným skříňovým mostovým nosníkem, typ LT/LDC
- Mostový jeřáb montovaný na boční straně elektrického kladkostroje, typ LDP
Mechanismus dlouhého cestování | Rychlost/min | 20 (závěsné ovládání) | 30 (ovládání kabiny) | 20 (ovládání kabiny) | ||
Rychlostní poměr | 38 | 30 | 38 | |||
Span, m | 7,5-22,5 | 23-31.5 | 7,5-22,5 | 23-31.5 | ||
Motor | Režim | ZDY112-4 | YSE802-4 | YSE801-4 | YSE802-4 | |
Výkon KW | 2×0,4 | 2×0,8 | 2×0,8 | 2×0,8 | ||
Rychlost otáček m/min | 1380 | 1200 | 1200 | 1200 | ||
Zvedací mechanismus a mechanismus křížového pojezdu | Elektrický kladkostroj | CD1 MD1 | ||||
Výška zdvihum | 6,9,12,18,24,30 | |||||
Rychlost zdvihu/min | A4 4,0 4,0/0,4 A5 7,0 7,0/0,7 | |||||
Pojezdová rychlost m/min | 20 | |||||
Motor | Taper Squirrel-cage | |||||
pracovní systém | A4~A5 | |||||
Zdroj napájení | 380V 50Hz třífázový AC | |||||
Průměr kola | Ø170 | Ø200 | Ø170 | Ø200 | ||
Šířka dráhy | 30-70 mm |
1. Proces získávání surovin je přísný a byl zkontrolován inspektory kvality.
2. Použité materiály jsou všechny ocelové výrobky z velkých oceláren a kvalita je zaručena.
3. Přísně kódujte do inventáře.
1. Odřízněte rohy, původně použitý ocelový plech 8 mm, ale pro zákazníky byl použit 6 mm.
2. Jak je znázorněno na obrázku, staré zařízení se často používá k renovaci.
3. Nákup nestandardní oceli od malých výrobců, kvalita výrobků je nestabilní.
S
1. Reduktor motoru a brzda jsou konstrukce tři v jednom
2. Nízká hlučnost, stabilní provoz a nízké náklady na údržbu.
3. Vestavěný řetěz proti pádu může zabránit uvolnění šroubů a zabránit poškození lidského těla způsobenému náhodným pádem motoru.
1.Staré motory: Jsou hlučné, snadno se nosí, mají krátkou životnost a vysoké náklady na údržbu.
2. Cena je nízká a kvalita je velmi špatná.
a
S
Všechna kola jsou tepelně zpracována a modulována a povrch je potažen antikorozním olejem pro zvýšení estetiky.
s
1. Nepoužívejte modulaci šplouchnutí, snadno zreziví.
2. Špatná nosnost a krátká životnost.
3. Nízká cena.
s
S
1. Díky našim invertorům je chod jeřábu stabilnější a bezpečnější, ale také funkce alarmu poruchy invertoru usnadňuje a inteligentně zajišťuje údržbu jeřábu.
2. Samonastavovací funkce invertoru umožňuje motoru kdykoli samočinně upravit svůj výkon podle zatížení zvedaného objektu, čímž šetří výrobní náklady.
Způsob ovládání obyčejného stykače umožňuje jeřábu po jeho nastartování dosáhnout maximálního výkonu, čímž se v okamžiku rozběhu nejen do určité míry otřese celá konstrukce jeřábu, ale také se pomalu ztratí životnost motoru.
BALENÍ A DODACÍ LHŮTA
Máme kompletní systém zabezpečení výroby a zkušené pracovníky, abychom zajistili včasné nebo včasné dodání.
Profesionální síla.
Síla továrny.
Roky zkušeností.
Místo je dost.
10-15 dní
15-25 dní
30-40 dní
30-40 dní
30-35 dní
Národní stanicí vyvážející standardní překližkovou krabici, dřevěnou paletu v kontejneru 20 stop a 40 stop. Nebo podle vašich požadavků.