Lodní průmysl prošel velkou transformací se zavedením pokročilých technologií a inovativních řešení.Mezi tato převratná řešení patří portálový jeřáb pro stavbu lodí, výkonný a všestranný nástroj, který způsobil revoluci ve stavbě lodí.
Portálové jeřáby pro stavbu lodí jsou speciálně navrženy tak, aby splňovaly náročné požadavky lodního průmyslu.Tento jeřáb, šampión v těžké váze, je schopen zvedat velké námořní součásti, od ocelových plátů až po celé části lodi, s výjimečnou přesností a lehkostí.Díky své robustní konstrukci a vysoké nosnosti poskytují portálové jeřáby pro stavbu lodí bezpečné a efektivní řešení pro manipulaci s těžkými břemeny během celého procesu stavby lodí.
Jednou z hlavních výhod portálových jeřábů pro stavbu lodí je jejich výjimečná všestrannost.Jeřáb je vybaven pokročilou technologií a lze s ním snadno manévrovat pro přepravu lodních součástí v loděnici.Jeho flexibilní konfigurace umožňuje provoz na více místech a zajišťuje maximální dostupnost a optimální využití prostoru.Portálové jeřáby pro stavbu lodí mají schopnost otáčet, zvedat a přemisťovat těžká břemena pro zvýšení produktivity, minimalizaci prostojů a zefektivnění procesu stavby lodí.
Další významnou výhodou portálových jeřábů pro stavbu lodí jsou jejich vynikající bezpečnostní vlastnosti.Bezpečnost je v loďařském průmyslu prvořadá a tento portálový jeřáb byl navržen s použitím precizního inženýrství a kvalitních materiálů, aby byly zajištěny nejvyšší bezpečnostní standardy.Jeřáb je vybaven pokročilými řídicími systémy, bezpečnostními brzdami, tlačítky nouzového zastavení a ochranou proti přetížení, které obsluze poskytují klid a zajišťují bezpečné pracovní prostředí.
Má několik funkcí: jednoduché zavěšení, zvedání, obrat ve vzduchu, mírný horizontální obrat ve vzduchu a tak dále.
Portál spadá do dvou kategorií: jednoduchý nosník a dvojitý nosník.Aby bylo možné racionálně využívat materiály, nosník přijímá optimální konstrukci variabilního průřezu.
Portálové tuhé nohy s jedním sloupkem a dvousloupovým typem dle výběru zákazníka.
Veškerý zvedací a pojezdový mechanismus využívá regulaci rychlosti konverze frekvence.
Na horní části nosníku na straně tuhé nohy je osazen výložníkový jeřáb pro provádění údržby horního a spodního vozíku.
Hlavní specifikace portálového jeřábu pro přepravu | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Nosnost zdvihu | 2x25t+100t | 2x75t + 100t | 2x100t + 160t | 2x150t + 200t | 2x400t + 400t | ||
Celková nosnost | t | 150 | 200 | 300 | 500 | 1000 | |
Přetáčení kapacity | t | 100 | 150 | 200 | 300 | 800 | |
Rozpětí | m | 50 | 70 | 38,5 | 175 | 185 | |
Výška zdvihu | Nad kolejí | 35 | 50 | 28 | 65/10 | 76/13 | |
Pod kolejnicí | 35 | 50 | 28 | 65/10 | 76/13 | ||
Max.Zatížení kola | KN | 260 | 320 | 330 | 700 | 750 | |
Celkový výkon | Kw | 400 | 530 | 650 | 1550 | 1500 | |
Rozpětí | m | 40~180 | |||||
Výška zdvihu | m | 25~60 | |||||
Pracovní povinnost | A5 | ||||||
Zdroj energie | 3-fázový AC 380V50Hz nebo podle potřeby |
BEZPEČNOSTNÍ FUNKCE
Spínač brány
Omezovač přetížení
Omezovač zdvihu
Kotevní zařízení
Zařízení proti větru
Hlavní parametry | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Nosnost: | 250t-600t | (můžeme dodat 250 tun až 600 tun, další další kapacitu se můžete naučit z jiného projektu) | |||||
Rozpětí: | 60m | (Standardně bychom mohli dodávat rozpětí 60 m, pro více informací kontaktujte našeho obchodního manažera) | |||||
Výška zdvihu: | 48-70m | (Můžeme dodat 48-70m, také můžeme navrhnout podle vašeho požadavku) |
Nízký
Hluk
Pokuta
Dílenské zpracování
Bod
Velkoobchod
Vynikající
Materiál
Kvalitní
Ujištění
Po prodeji
Servis
01
Surovina
——
GB/T700 Q235B a Q355B
Carbon Strctural Steel, nejkvalitnější ocelový plech z čínských špičkových mlýnů s razítkami včetně čísla tepelného zpracování a čísla lázně, lze jej sledovat.
02
Svařování
——
Americké svářečské společnosti jsou všechny důležité svary prováděny přísně v souladu se svařovacími postupy. Po svařování se provádí určitá kontrola NDT.
03
Svařovací spoj
——
Vzhled je jednotný. Spoje mezi svarovými průchody jsou hladké. Všechny svařovací strusky a rozstřiky jsou odstraněny.Nejsou žádné vady jako praskliny, póry, modřiny atd.
04
Malování
——
Před natíráním kovových povrchů je vyžadováno brokování, dvě vrstvy pimeru před montáží, dvě vrstvy syntetického emailu po testování.Přilnavost nátěru odpovídá třídě I GB/T 9286.
BALENÍ A DODACÍ LHŮTA
Máme kompletní systém zabezpečení výroby a zkušené pracovníky, abychom zajistili včasné nebo včasné dodání.
Profesionální síla.
Síla továrny.
Roky zkušeností.
Místo je dost.
10-15 dní
15-25 dní
30-40 dní
30-40 dní
30-35 dní
Národní stanicí vyvážející standardní překližkovou krabici, dřevěnou paletu v kontejneru 20 stop a 40 stop. Nebo podle vašich požadavků.