MG gantry crane alang sa subway construction mao ang usa ka espesyal nga gantry crane nga naugmad sa basehan sa kinatibuk-ang gantry craneaccording sa mga kinahanglanon sa operating ug mga kondisyon sa pagtrabaho sa underground construction.The crane naglangkob sa alimango, gantry, trolley pagbiyahe mekanismo, hydraulic turnover mekanismo, cab ug electric equjpmentSa alimango adunay usa ka hydraulic turnover nga mekanismo, nga gilangkuban sa usa ka hydraulic work station ug usa ka slag-turning hook.
Sa tunga-tunga sa carrier-beam mao ang usa ka kaw-it, nga gigamit sa pagbayaw sa komon nga mga artikulo.
Ang mekanismo sa pagbiyahe sa trolley mao ang 4-wheel drive sa 8 ka ligid.Ang motor nga gipahimutang sa trolley nagmaneho sa mga ligid pinaagi sa bertikal speedreducer Usa ka windoroof rail clamp ang eguoped.t nabulag sa ral kung ang crane naa sa normal nga operasyon.ug sa diha nga ang cranestops nagtrabaho, ang operator ibutang ang clamp sa pagdakop sa riles aron sa paglikay sa crane sliding.
Ang direksyon sa paglabay sa yuta nagdepende sa lugar sa pagtukod
butang | Yunit | Resulta |
Kapasidad sa pagbayaw | tonelada | 5-50 |
Pagtaas sa gitas-on | m | 10 11 |
Span | m | 18-35m |
Temperatura sa palibot sa pagtrabaho | °C | -20~40 |
katulin sa pagbiyahe sa trolley | m/min | 38-45 |
tulin sa pagbayaw | m/min | 7-17 |
ipataas ang katulin sa pagbiyahe | m/min | 34-47 |
sistema sa pagtrabaho | A5 | |
tinubdan sa kuryente | tulo ka hugna 380V 50HZ |
Ang MG Double-beam truss gantry crane gilangkuban sa gantry, crane crab, mekanismo sa pagbiyahe sa trolley, taksi ug kontrol sa kuryentesistema.
Ang gantry, sa usa ka truss nga istruktura ug adunay mga bentaha sa gaan nga istruktura, kusog nga pagsukol sa hangin ug uban pa, gilangkuban sa girder, upper end girder, bitiis, lower end girder, traveling troley ug platform railing.Ang girder kay usa ka triangular truss structure, diin gibutang ang mga riles para sa crane crab aron transversely mobalhin subay sa girder.Ang mga bitiis, sa usa ka istruktura sa truss, giwelding sa seksyon nga puthaw.Ang plataporma, nga gigamit sa pagbutang sa mga ekipo nga de-koryente ug gigamit sa pag-ayo, gisangkapan sa proteksyon nga rehas sa gawas. Ang sirado nga taksi gisangkapan alang sa operasyon, diin adunay adjustable nga lingkuranan, insulating banig sa salog, gipagahi nga bildo alang sa bintana.fire extinouisher.lectric fan ug auxliary egupment sama sa airconditoner.acoustc alarm ug interphone nga mahimong ihatag ingon nga gikinahanglan sa mga tiggamit.
butang | Yunit | Resulta |
Kapasidad sa pagbayaw | tonelada | 5-50 |
Pagtaas sa gitas-on | m | 10 11 |
Span | m | 18-35m |
Temperatura sa palibot sa pagtrabaho | °C | -20~40 |
katulin sa pagbiyahe sa trolley | m/min | 38.3-44.6 |
tulin sa pagbayaw | m/min | 9-12 |
handcard katulin sa pagbiyahe | m/min | 34-47 |
sistema sa pagtrabaho | A5 | |
tinubdan sa kuryente | tulo ka hugna 380V 50HZ |
PANAHON SA PAG-pack ug PAGHATAG
Kami adunay usa ka kompleto nga sistema sa seguridad sa produksiyon ug eksperyensiyado nga mga trabahante aron masiguro nga tukma sa panahon o sayo nga paghatud.
Propesyonal nga gahum.
Kusog sa pabrika.
Mga tuig sa kasinatian.
Igo na ang lugar.
10-15 ka adlaw
15-25 ka adlaw
30-40 ka adlaw
30-40 ka adlaw
30-35 ka adlaw
Pinaagi sa National Station nga nag-eksport sa standard nga plywood nga kahon, kahoy nga palletor sa 20ft & 40ft Container.O sama sa imong gipangayo.