Jeftini 10-tonski jednostruki mostni kran protiv eksplozije

Kratki opis:

Mi smo proizvođač specijaliziran za jednonosne mostne dizalice.Naše mosne dizalice mogu zadovoljiti vaše različite potrebe.Kontaktirajte nas za detalje.

Kapacitet dizanja:5-50ton

Dužina raspona:7,5-31,5m

Radni razred:A3-A5

Pošaljite nam email

Detalji o proizvodu

Oznake proizvoda

Viseća mostna dizalica tipa LXse široko koristi u skladištima postrojenja, zalihama materijala za podizanje robe.Mostna dizalica LDA sa jednim nosačem ima dvije operativne metode, zemaljsku ili operativnu prostoriju koja ima otvoreni model i zatvoreni model i može se instalirati na lijevu ili desnu stranu prema praktičnoj situaciji.A pravac ulaska u kapiju ima dva oblika, bočni i krajevi kako bi se zadovoljili različiti uslovi korisnika po izboru korisnika.

https://www.hyportalcrane.com/contact-us/

Stavka	Električna dizalica s jednom gredom tipa LX
Kapacitet dizanja (tona)	1-10
Visina dizanja (m)	6/9/12/18
raspon(m)	3-16m
Brzina dizanja (m/min)	8 8/0.8
Brzina putovanja m (m/min)	20/30
Radna ocjena	A3-A5
Temperatura radnog okruženja	-25~40
Izvor napajanja	trofazni 380V 50Hz

LDP električna dizalica s jednim nosačem je mala dizalica male veličine.Električna dizalica se nalazi na jednoj strani glavnog nosača, što povećava prostor za podizanje kuka i smanjuje visinu i cijenu radionice.Primjenjivo je na mjestima gdje je prostor za glavu radionice nizak.

Kapacitet	3~10 tona
Working Duty	A3~A4
Lifting Heigh	6 m 9 m 12 m
Raspon	7,5~22,5m
Brzina putovanja	20 m/min 30 m/min
Brzina podizanja	8 (0,8/8) m/min 7 (0,7/7)
Kontrolni metod	Kontrola viseće linije+radio daljinski upravljač
Maksimalno opterećenje kotača	20,1 kn~73,2 kn
Min.Opterećenje kotača	5,39 kn~20,49 kn

Jednonosna mostna dizalica je važna oprema za mehanizaciju i automatizaciju proizvodnog procesa u savremenoj industrijskoj proizvodnji i dizanju i transportu.Stoga se mostne dizalice s jednim nosačem naširoko koriste u industrijskim i rudarskim poduzećima u zatvorenom i na otvorenom, hemijskoj industriji željeza i čelika, željezničkom transportu, lučkim terminalima i logističkom prometu i drugim odjelima i mjestima.To je najrasprostranjenija i najveći broj mašina za dizanje.

Kapacitet dizanja	tona	1	2	3	5	10	16	20	25
Raspon	S(m)	7,5~31,5							7,5~25,5
Visina dizanja	m	6~30				9~30
Brzina dizanja	m/min	8 (0,8/8)				7 (0,7/7)	3.5（0.35/3.5）	3.3（0.33/3.3）	3 (0,3/3)
Brzina kretanja kolica	m/min	20(30)					18	14	16
Brzina kretanja dizalice	m/min	20(30)
Radna klasa		A3~A4
Vrsta staze		P18	P18 P24	P24	P24	P24 P30	P30 P38	P38 P43

HYCrane VS Ostalo

Naš materijal

1. Proces nabavke sirovina je strog i pregledan je od strane inspektora kvaliteta.
2. Korišteni materijali su svi čelični proizvodi iz velikih čeličana, a kvalitet je zagarantovan.
3. Strogo kodirajte u inventar.

1. Izrezani uglovi, izvorno korištena čelična ploča od 8 mm, ali je korištena 6 mm za kupce.
2. Kao što je prikazano na slici, stara oprema se često koristi za renoviranje.
3. Nabavka nestandardnog čelika od malih proizvođača, kvalitet proizvoda je nestabilan.

Druge marke

Naš materijal

1. Motor reduktor i kočnica su struktura tri u jednom
2. Niska buka, stabilan rad i niski troškovi održavanja.
3. Ugrađeni lanac protiv pada može spriječiti otpuštanje vijaka i izbjeći štetu po ljudsko tijelo uzrokovanu slučajnim padom motora.

1. Motori starog stila: bučni su, laki za nošenje, kratak vijek trajanja i visoki troškovi održavanja.
2. Cijena je niska, a kvalitet vrlo loš.

a
S

Druge marke

Our Wheels

Svi kotači su termički obrađeni i modulirani, a površina je premazana uljem protiv rđe radi povećanja estetike.

1. Nemojte koristiti modulaciju prskanja vatre, lako zarđati.
2. Loša nosivost i kratak vijek trajanja.
3. Niska cijena.

s
S

Druge marke

Naš kontrolor

1. Naši pretvarači samo čine da dizalica radi stabilnije i sigurnije, ali i funkcija alarma kvara pretvarača čini održavanje dizalice lakšim i inteligentnijim.
2. Funkcija samopodešavanja pretvarača omogućava motoru da samostalno podesi svoju izlaznu snagu prema opterećenju podignutog objekta u bilo koje vrijeme, čime se ušteduju fabrički troškovi.

Metoda upravljanja običnog kontaktora omogućava dizalici da dostigne maksimalnu snagu nakon pokretanja, što ne samo da uzrokuje da se cijela konstrukcija dizalice potrese do određenog stepena u trenutku pokretanja, već i polako gubi vijek trajanja motor.