У першую чаргу кантэйнеравоз характэрны сваёй чатырохногай канструкцыяй.Кожная нага абсталявана наборам колаў, якія дазваляюць перамяшчацца ў розных напрамках.Такая канструкцыя дазваляе перавозчыку перамяшчацца над кантэйнерам, надзейна захопліваючы яго з дапамогай рэгуляванага раскідвальніка.Ножкі рэгулююцца, што дазваляе перавозчыку захоўваць устойлівасць на няроўных паверхнях або пры штабелі кантэйнераў.Гэтая гнуткасць у перамяшчэнні і эксплуатацыі робіць кантэйнерны перавозчык вельмі эфектыўным і адаптаваным да розных умоў кантэйнерных пляцовак.
Адной з унікальных пераваг кантэйнернага перавозчыка з'яўляецца яго здольнасць перавозіць кантэйнеры без неабходнасці дадатковага пад'ёмнага абсталявання.У адрозненне адтрадыцыйныя журавы, перавозчык можа непасрэдна падымаць і перавозіць кантэйнеры з дапамогай убудаванага раскідвальніка.Гэта пазбаўляе ад неабходнасці асобных аперацый па ўздыме і скарачае час апрацоўкі, забяспечваючы значную эканомію сродкаў.Акрамя таго, спрэдэр рэгулюецца для задавальнення розных памераў і тыпаў кантэйнераў, забяспечваючы надзейны захоп падчас транспарціроўкі.
Больш за тое, канструкцыя кантэйнернага перавозчыка дазваляе апрацоўваць кантэйнеры ў штабелях з высокім узроўнем кладкі.Яго трывалая чатырохногая канструкцыя забяспечвае правільнае размеркаванне вагі, што дазваляе яму бяспечна працаваць нават пры складанні кантэйнераў на некалькі узроўняў.Гэта асаблівасць дазваляе максімальна выкарыстоўваць прастору кантэйнернага двара, асабліва ў партовых тэрміналах, дзе месца часта абмежавана.
Акрамя таго, кантэйнерны перавозчык прапануе эфектыўную манеўранасць у межах тэрмінала.Яго сістэма прывада на некалькі колаў дазваляе яму плаўна перамяшчацца ўздоўж радоў кантэйнераў, што робіць яго здольным хутка забіраць і дастаўляць кантэйнеры.Гэта прыводзіць да памяншэння радыусаў павароту і павышэння эфектыўнасці працы на ажыўленых кантэйнерных пляцоўках.
параметры кантэйнеравоза | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Спецыфікацыя прадукту | 250т × 60м | 300т × 108м | 600т × 60м | ||||||
Рабочы клас | A5 | ||||||||
Ёмістасць | Агульны ўздым | t | 250 | 200 | 600 | ||||
Пераварочваючы | t | 200 | 200 | 400 | |||||
Пралёт | m | 60 | 108 | 60 | |||||
Вышыня ўздыму | m | 48 | 70 | Над рэйкай 40 Пад рэйкай 5 | |||||
Верхні тралейбус | Ёмістасць | t | 100 × 2 | 100 × 2 | 200 × 2 | ||||
Хуткасць пад'ёму | м/хв | 0,5-5-10 | 0,5-5-10 | 0,4-4-8 | |||||
Хуткасць руху | 1~28,5 | 3~30 | 1~25 | ||||||
Ніжняя каляска | Ёмістасць | Асноўны кручок | t | 100 | 150 | 300 | |||
Саб крук | 20 | 20 | 32 | ||||||
Хуткасць пад'ёму | Асноўны кручок | м/хв | 0,5-5-10 | 0,5-5-10 | 0,4-4-8 | ||||
Саб крук | 10 | 10 | 10 | ||||||
Хуткасць руху | 1~26,5 | 3~30 | 1~25 | ||||||
Тэхнічны пад'ёмнік | Ёмістасць | t | 5 | 5 | 5 | ||||
Хуткасць пад'ёму | м/хв | 8 | 8 | 8 | |||||
Хуткасць тралейбуса | 20 | 20 | |||||||
Хуткасць кручэння | аб/хв | 0,9 | 0,9 | 0,9 | |||||
Партальная хуткасць | м/хв | 1~26,5 | 3~30 | 1~25 | |||||
Макс.нагрузка на кола | KN | 200 | 450 | 430 | |||||
Крыніца харчавання | 380 В/10 кВ; 50 Гц; 3 фазы або па запыце |
АСАБЛІВАСЦІ БЯСПЕКІ
Аўтаматычнае выпраўленне кантролю адхіленняў
Прылада абароны ад перагрузкі вагі
Поліўрэтанавы буфер высокай якасці
Абарона па фазе
Канцавы выключальнік ўздыму
Асноўныя параметры | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Грузападымальнасць: | 30-45т | (мы можам паставіць ад 30 тон да 45 тон, больш іншай ёмістасці вы можаце даведацца з іншага праекта) | |||||
Прамежак: | 24м | (Стандартна мы можам паставіць пралёт 24 м, калі ласка, звяжыцеся з нашым мэнэджэрам па продажах для атрымання больш падрабязнай інфармацыі) | |||||
Вышыня ўздыму: | 15м-18,5м | (Мы можам паставіць ад 15 м да 18,5 м, таксама мы можам распрацаваць па вашаму запыту) |
Нізкі
Шум
Выдатна
Якасць выканання
Пляма
Гурт
Выдатна
Матэрыял
Якасць
Запэўніванне
Пасляпродажны
Абслугоўванне
01
Сыравіна
——
GB/T700 Q235B і Q355B
Вугляродзістая структурная сталь, сталёвы ліст лепшай якасці з кітайскіх млыноў найвышэйшага класа з маркамі Diestams, якія ўключаюць нумар тэрмічнай апрацоўкі і нумар ванны, іх можна адсачыць.
02
Зварка
——
Амерыканскае зварачнае таварыства, усе важныя зварныя швы выконваюцца строга ў адпаведнасці з працэдурамі зваркі. Пасля зваркі праводзіцца пэўны кантроль неразбуральнага кантролю.
03
Зварка злучэння
——
Знешні выгляд аднастайны. Швы паміж зварнымі праходамі гладкія. Усе зварачныя шлакі і пырскі ачышчаны.Няма дэфектаў, такіх як расколіны, пары, сінякі і г.
04
Жывапіс
——
Перад афарбоўкай металічных паверхняў патрабуецца дробеструйная апрацоўка, два пласты пімера перад зборкай, два пласты сінтэтычнай эмалі пасля выпрабаванняў.Адгезія афарбоўкі адпавядае класу I GB/T 9286.
Наш матэрыял
1. Працэс закупкі сыравіны строгі і быў правераны інспектарамі якасці.
2. Матэрыялы, якія выкарыстоўваюцца, - гэта сталёвыя вырабы буйных сталеліцейных заводаў, і якасць гарантавана.
3. Строга закадзіраваць у інвентар.
1. Зрэзаныя вуглы, першапачаткова выкарыстоўвалася сталёвая пласціна 8 мм, але для кліентаў выкарыстоўвалася 6 мм.
2. Як паказана на малюнку, старое абсталяванне часта выкарыстоўваецца для рэканструкцыі.
3. Закупка нестандартнай сталі ў дробных вытворцаў, якасць прадукцыі нестабільная.
Іншыя брэнды
Наш Матор
1. Матор-рэдуктар і тормаз - гэта структура тры ў адным
2. Нізкі ўзровень шуму, стабільная праца і нізкі кошт абслугоўвання.
3. Убудаваны ланцуг супраць падзення можа прадухіліць адкручванне нітаў і пазбегнуць шкоды для цела чалавека, выкліканай выпадковым падзеннем рухавіка.
1. Рухавікі старога тыпу: яны шумныя, іх лёгка насіць, кароткі тэрмін службы і высокія выдаткі на абслугоўванне.
2. Цана нізкая, а якасць вельмі нізкая.
Іншыя брэнды
Нашы колы
Усе колы падвяргаюцца тэрмаапрацоўцы і мадуляцыі, а паверхня пакрыта антыкаразійным алеем для павышэння эстэтыкі.
1. Не выкарыстоўвайце мадуляцыю пырскавага агню, лёгка іржавее.
2. Дрэнная апорная здольнасць і кароткі тэрмін службы.
3. Нізкі кошт.
Іншыя брэнды
наш кантралёр
нашы інвертары робяць кран больш стабільным і бяспечным, а таксама робяць яго абслугоўванне больш разумным і простым.
функцыя самарэгулявання інвертара дазваляе рухавіку ў любы час самастойна рэгуляваць сваю выходную магутнасць у залежнасці ад нагрузкі на пад'ёмны аб'ект, што дазваляе зэканоміць заводскія выдаткі.
Метад кіравання звычайным кантактарам дазваляе крану дасягнуць максімальнай магутнасці пасля запуску, што не толькі выклікае некаторую дрыгаценне ўсёй канструкцыі крана ў момант запуску, але таксама павольна губляе тэрмін службы крана рухавік.
іншыя маркі
Нацыянальная станцыя экспартуе стандартную фанерную скрыню, драўляны паддон у 20-футавым і 40-футавым кантэйнерах.Або ў адпаведнасці з вашымі патрабаваннямі.