إطلاق رافعة جسرية

تُستخدم رافعة إطلاق عوارض الجسور في مواقع بناء الجسور على الطرق السريعة والسكك الحديدية، وتتمثل وظيفتها الرئيسية في رفع شرائح العوارض الجاهزة وتوصيلها إلى دعامات جاهزة. وتختلف هذه الرافعة اختلافًا كبيرًا عن الرافعات الأخرى، كما أنها تتطلب معايير أمان عالية.
تتكون رافعة إطلاق جسور العوارض بشكل أساسي من عارضة رئيسية، وعارضة ناتئة، وعارضة توجيه سفلية، وأرجل أمامية وخلفية، ودعامة خارجية مساعدة، ورافعة عارضة معلقة، ورافعة ناتئة، ونظام كهروهيدروليكي. وهي مناسبة لتركيب ثلاثة أنواع مختلفة من العوارض ذات الفتحة الواحدة والمدعومة ببساطة، وتتميز بكفاءة تشغيل عالية.
تُستخدم رافعة إطلاق عوارض الجسور على نطاق واسع في إنشاء الطرق السريعة والسكك الحديدية. تُستخدم هذه الآلة لتركيب عوارض صندوقية خرسانية لخطوط سكك حديدية عالية السرعة (250 كم، 350 كم) لنقل الركاب. تُناسب هذه الآلة العوارض ذات المسافات المتساوية أو المختلفة، والتي قد تتراوح بين 20 و24 و32 و50 مترًا. يحتوي الجزء الخلفي على دعامتين، إحداهما عمود على شكل حرف "C" مزود بتقنية الدوران والطي. تُوفر تقنية العمود على شكل حرف "C" مساحة الحركة أثناء النقل، مما يُتيح مرور مركبة نقل العوارض عبر الأنفاق.