أصبحت رافعة الجسر ذات العوارض المتحركة، وهي آلة رفع قوية ومتعددة الاستخدامات، أداة لا غنى عنها في صناعة البناء. ويتمثل غرضها الأساسي في المساعدة في أعمال البناء وتركيب الجسوروالجسور والطرق السريعة المرتفعة. تلعب هذه الرافعة دورًا حاسمًا في رفع المكونات الهيكلية الثقيلة بأمان، مثل العوارض الخرسانية مسبقة الصب، ووضعها بدقة في مواقعها المحددة.
والآن، دعونا نتعمق في الخصائص الهيكلية التي تجعل رافعة الجسر ذات العوارض الرافعة متميزة في عالم الإنشاءات. يكمن جوهر هذه الرافعة في هيكل متين يوفر الثبات والدعم أثناء عمليات الرفع. يُصنع هذا الهيكل عادةً من فولاذ عالي الجودة، مما يضمن أقصى قدر من القوة والمتانة. ويتكون من أعمدة رأسية وعوارض أفقية ودعامات قطرية، جميعها مصممة بدقة متناهية لتحمل الأحمال الثقيلة والحفاظ على الثبات في الظروف الصعبة.
من أبرز ميزات رافعة الجسر ذات العوارض القابلة للرفع مساراتها القابلة للتعديل. تتيح هذه المسارات، الموجودة على جانبي الرافعة، سهولة الحركة في موقع البناء. وبفضل إمكانية تمديدها أو تقليصها، تستطيع الرافعة التكيف مع مختلف امتدادات الجسور، مما يضمن وضعها الأمثل أثناء عملية الرفع. وتُعد هذه المرونة بالغة الأهمية عند تنفيذ مشاريع إنشائية معقدة ذات أشكال هندسية متنوعة.
لدعم عملية الرفع، تستخدم الرافعة عدة آليات رفع. آلية الرفع الرئيسية هي عادةً نظام رافعة هيدروليكية، توفر القوة اللازمة لرفع العناصر الخرسانية مسبقة الصب الثقيلة. تُوضع هذه الرافعات بشكل استراتيجي على طول العارضة الرئيسية، مما يسمح بتوزيع متساوٍ للحمل أثناء الرفع. بالإضافة إلى ذلك، تُجهز الرافعة بآليات مساعدة مثل الدعامات الجانبية والمثبتات، التي تعزز الثبات وتقلل من أي تأرجح أو ميلان قد يحدث أثناء عملية الرفع.
تُعدّ السلامة أولوية قصوى في أي مشروع بناء، ورافعة الجسر ذات العوارض المتحركة ليست استثناءً. لذا، فهي مُجهزة بمجموعة من ميزات السلامة، تشمل مفاتيح الحد، وأزرار التوقف الطارئ، وأنظمة الحماية من الحمولة الزائدة. تضمن هذه الإجراءات تشغيل الرافعة ضمن طاقتها المحددة، وتمنع أي حوادث أو أضرار محتملة ناتجة عن الحمولة الزائدة. علاوة على ذلك، صُممت الرافعة بأجهزة مضادة للانقلاب ومستشعرات سرعة الرياح للتعامل مع الظروف الجوية السيئة، مما يُعزز سلامة العمال وموقع البناء على حد سواء.
| معايير إطلاق رافعة جسرية | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MCJH50/200 | MCJH40/160 | MCJH40/160 | MCJH35/100 | MCJH30/100 | |||
| قدرة الرفع | 200 طن | 160 طن | 120 طن | 100 طن | 100 طن | ||
| النطاق المطبق | ≤55 مترًا | ≤50 مترًا | ≤40 مترًا | ≤35 مترًا | ≤30 مترًا | ||
| زاوية انحراف الجسر المناسبة | 0-450 | 0-450 | 0-450 | 0-450 | 0-450 | ||
| سرعة رفع العربة | 0.8 متر/دقيقة | 0.8 متر/دقيقة | 0.8 متر/دقيقة | 1.27 متر/دقيقة | 0.8 متر/دقيقة | ||
| سرعة الحركة الطولية للعربة | 4.25 متر/دقيقة | 4.25 متر/دقيقة | 4.25 متر/دقيقة | 4.25 متر/دقيقة | 4.25 متر/دقيقة | ||
| سرعة حركة العربة الطولية | 4.25 متر/دقيقة | 4.25 متر/دقيقة | 4.25 متر/دقيقة | 4.25 متر/دقيقة | 4.25 متر/دقيقة | ||
| سرعة حركة العربة العرضية | 2.45 متر/دقيقة | 2.45 متر/دقيقة | 2.45 متر/دقيقة | 2.45 متر/دقيقة | 2.45 متر/دقيقة | ||
| القدرة الاستيعابية لمركبة نقل الجسور | 100 طن × 2 | 80 طن × 2 | 60 طن × 2 | 50 طن × 2 | 50 طن × 2 | ||
| سرعة مركبة نقل الجسور تحت حمولة ثقيلة | 8.5 متر/دقيقة | 8.5 متر/دقيقة | 8.5 متر/دقيقة | 8.5 متر/دقيقة | 8.5 متر/دقيقة | ||
| سرعة عودة مركبة النقل عبر الجسر | 17 متر/دقيقة | 17 متر/دقيقة | 17 متر/دقيقة | 17 متر/دقيقة | 17 متر/دقيقة | ||
فيلبيني
قامت شركة HY Crane بتصميم رافعة جسرية واحدة بوزن 120 طنًا وطول 55 مترًا في الفلبين، عام 2020.
جسر مستقيم
السعة: 50-250 طن
المدى: 30-60 مترًا
ارتفاع الرفع: 5.5-11 متر
الطبقة العاملة: A3
أندونيسيا
في عام 2018، قمنا بتوفير رافعة جسر واحدة بسعة 180 طنًا وامتداد 40 مترًا لعميل في إندونيسيا.
جسر مائل
السعة: 50-250 طن
المدى: 30-60 مليون
ارتفاع الرفع: 5.5 متر - 11 متر
الطبقة العاملة: A3
بنغلاديش
كان هذا المشروع عبارة عن منصة إطلاق شعاعية يبلغ وزنها 180 طنًا وطولها 53 مترًا في بنغلاديش، 2021.
اعبر جسر النهر
السعة: 50-250 طن
المدى: 30-60 مليون
ارتفاع الرفع: 5.5 متر - 11 متر
الطبقة العاملة: A3
الجزائر
تم تطبيقها في طريق جبلي، قاذفة شعاعية وزنها 100 طن، طولها 40 متراً في الجزائر، 2022.
جسر الطريق الجبلي
السعة: 50-250 طن
المدى: 30-60
ارتفاع الرفع: 5.5 متر - 11 متر
الطبقة العاملة: A3
نقوم بتصدير صناديق الخشب الرقائقي القياسية والمنصات الخشبية من المحطة الوطنية في حاويات بطول 20 و40 قدمًا. أو حسب طلبكم.